Flyttade LMM för mer korrekta värden ur den, då läckage som kan finnas i slanganslutningar och IC inte stör motorstyrningen, samt att det skulle se lite konstigt ut samt svårt att göra ett rör för återcirkulationen för dumpventilen, och inloppet på turbon är 4" och LMM strax över 3" vilket och skapar en luftstrypning innan turbo vilket är något man aldrig vill göra. Risken är att LMM går sönder om motorn släpper igenom mycket olja via VV'n eller vid ett turboras.

Man behöver inte programmera bort det, då det orginal är redan uppmätt luft, nu släpps alltså ej uppmätt luft ut, och det är ej styrdonet medveten om.