Pouzar VR6 ägare
Pouzar har haft bilen sedan december 2009
15 648 visningar (1 idag)
Uppdaterad 28 maj 2012
Skapad 23 januari 2010
Effekt / Vridmoment
190 hk / 240 NmMotor, växellåda och avgassystem
2.9L ABV DOHC VR6.
Motor nyrenoverad.
3st nya ventiler, alla inslipade.
Ny toppackning, bultar, kamkedjor, spännare och glidskenor.
Motorsetup för 2012
Megasquirt 1 V3 med e85
Kinetic motorsport turbo grenrör.
Siemens High-Z 870cc spridare.
Tial 38mm wastegate
Precision 6031E 0.63 A/R
3" downpipe.
do88 gula siliconslangar
2.5" tryckrör.
Laddluftkylare.
4 Puckad sinter.
NGK BCPR7ES
Forge dumpventil.
Bosch 044 bränslepump.Effekt och prestanda (ingående)
Det får vi se framöver, men hoppas på allt mellan 300-400hk.Chassi
G&M Coilovers.Fälgar, däck och bromsar
BBS RS 15x8
205/50R15 Toyo R888Interiör / Inredning
Recaro orginalstolar fram.
Original insynsskydd.Bilstereo och multimedia
VR6TExteriör / Styling
-Framtidsplaner
Efter att ha brukats som vinterbil några år nu kommer denna att turbokonverteras till sommaren! Och på så sätt kommer det vara våran busbil framöver.
Tanken är ett MS-styrsystem och effektmål på runt 400hk.
Även BBS RS 15x8 med Toyo R888 däck kommer hitta dit om dem får plats.
2012-05-05 börjar bilen rivas och kommer byggas på flitigt, målet är att den skall vara körbar till 2012-06-06.
Utseendemässigt kommer den bli orörd iår då vi inte har tid att fixa det.Övrigt
Största äran skall våran underbara vän Jonas Backlund ha! Utan hans hjälp hade denna bilen aldrig blivit så bra som blir nu!
Bilen köptes i slutet av 2009, då hade bilen kraftiga missljud från motorn.
Varit inne på verkstad men ej kunnat fastställa felet.
Jag och min bror köpte bilen tillsammans för en liten summa pengar.
Vi tog ur maskinen och renoverade allting själv, och min bror gjorde mest och han har kock-utbildning men ett stort intresse och vilja!
Fick med kvitton på 38 000:- som var påkostat sedan 2006.
Fö, den bästa bilen vi ägt hittils!
Alla som säger att syncro är kass, släng er i väggen!
