Linddahl hade bilen mellan mars 2010 och augusti 2012 (såld)
9 496 visningar (1 idag)
Uppdaterad 24 april 2014
Skapad 19 maj 2010
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2012
B5244t7
Speciale´
2010/2011
B5254t -00 8000mil innan ja rev ner den
Nira i3+
Ny renoverad underdel och genomgången topp med nya ventiltätningar sen så är såklart allt annat smått bytt som spännare till kam och drivrem ny generator och servopump
S60r topp packning (stålpackning)
ARP bultad topp
H-prof stakar
gt 35R turbo
tial 44 wg
PPF 50mm dump
s60 r grenrör
895cc spridare
V-power
Bosch 044 soppa pump
Catch tank i skuff
lagom stor alu ic
39 raders oljekyl
R-kåper
LMR motorfästen
BMW M3 zf låda med stumt spak ställ i kaross samt sellholm långspak
sachs 707 tp
4 puck sinter lamell
3" RF avgas såklartEffekt och prestanda (ingående)
-Chassi
Byggt om till stel axel.
1031 3,31 utvxl med svetsad diff
Ställbart momentstag från bakaxel
Bilstein sprint runt ombyggda från sellholm (progresiva)
Voc fjädrar fram
945 fjädrar bak
ambulans stag
960 95- konsoller vid bärarmar vid inre infäst (framvagnsbalk)
Sprong ny framvagnsbalk, reaktionsstag och bärarmar från 740 -90 4000mil
Lite pulverlackade svarta fjäderben mmFälgar, däck och bromsar
JP mk18 17" 7,5" + en rad olika sladdahjul
Brembo 4kolvs ok runt om
336mm skivor
hydr handbromsInteriör / Inredning
Helsvart inredning och såklart svart innertak
Sparco sprint fram
Liten aluplåt för mätare över mittkonsol
Autometer Ladd,oljetryck,oljetemp Aem bredbandslambdaBilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
Relativt orginal
V90 glasluckaFramtidsplaner
IPD krängare
Eget insug & grenrör
Hydr handbromsÖvrigt
Ej angivet
