12 103 visningar (1 idag)
Uppdaterad 26 augusti 2010
Skapad 10 maj 2010
Effekt / Vridmoment
300 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
B5234t3 med vissa modifieringar.
Avskrmat luftintag.
Extra fsten fr motor och vxl-lda.
Manuell lda.
3 tums avgassystem.
FIA-godknd katalysator.Effekt och prestanda (ingende)
-Chassi
Modifierade fjderbenstorn.
Ändrade lnkarmsinfstningar.
Racespecifika brarmar (uniballs) samt hubbar.
Airjacks 5 st.Flgar, dck och bromsar
9x17 tum BBS magnesiumflgar
17 tum STCC slicks och regndckInterir / Inredning
Fullbur, brandvgg, brandslckningssystem i bagage, kupe samt motorrum. (5 st.munstycken.)Bilstereo och multimedia
3 tums avgassystem utan ljudisloering i chassiet... :)Exterir / Styling
Breddade skrmar, kolfiberfront och S60 Challengevinge.Framtidsplaner
Gra i ordning den fr banbruk.
Montera 2 nya stolar och skerhetsblten. (X)
Montera nya frambromsar. (X)
Byta dmpare och fjdrar fram. ( )
Montera intercooler. (X)
Montera S60 Challenge vinge. (X)
Ltta bilen mer. (X)
Byta bussningar som inte r tillrckligt hrda. ( )vrigt
En av prototyp-bilarna som testkrdes 2002 nr Volvo, i samarbete med Prodrive, utvecklade S60-modellen fr ETCC.
Har testkrts av Rickard Rydell.
Efter ETCC ventyret togs bilen till Sverige och fick STCC utseende istllet. Under sin tid i Sverige har den anvnts som utstllningsbil p motorshower, i VIP sammanhang tex sttt i Volvos VIP tlt under STCC race. Man har ven vat depstopp p bilen.
Nr S60 byttes ut mot C30 i STCC beslutade Polestar att slja bilen och jag r nu andra privata garen av bilen.
Tanken r att frska frdla den hr bilen tillbaks till en potent banracer igen. Mycket utav "godiset" var bortplockat frn den nr jag fick den och mste ersttas med nya grejer.
Bilen har rullat 372 mil.
