Nightwing har haft bilen sedan februari 2010
11 745 visningar (2 idag)
Uppdaterad 26 augusti 2010
Skapad 10 maj 2010
Effekt / Vridmoment
300 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
B5234t3 med vissa modifieringar.
Avskärmat luftintag.
Extra fästen för motor och vxl-låda.
Manuell låda.
3 tums avgassystem.
FIA-godkänd katalysator.Effekt och prestanda (ingående)
-Chassi
Modifierade fjäderbenstorn.
Ändrade länkarmsinfästningar.
Racespecifika bärarmar (uniballs) samt hubbar.
Airjacks 5 st.Fälgar, däck och bromsar
9x17 tum BBS magnesiumfälgar
17 tum STCC slicks och regndäckInteriör / Inredning
Fullbur, brandvägg, brandsläckningssystem i bagage, kupe samt motorrum. (5 st.munstycken.)Bilstereo och multimedia
3 tums avgassystem utan ljudisloering i chassiet... :)Exteriör / Styling
Breddade skärmar, kolfiberfront och S60 Challengevinge.Framtidsplaner
Göra i ordning den för banbruk.
Montera 2 nya stolar och säkerhetsbälten. (X)
Montera nya frambromsar. (X)
Byta dämpare och fjädrar fram. ( )
Montera intercooler. (X)
Montera S60 Challenge vinge. (X)
Lätta bilen mer. (X)
Byta bussningar som inte är tillräckligt hårda. ( )Övrigt
En av prototyp-bilarna som testkördes 2002 när Volvo, i samarbete med Prodrive, utvecklade S60-modellen för ETCC.
Har testkörts av Rickard Rydell.
Efter ETCC äventyret togs bilen till Sverige och fick STCC utseende istället. Under sin tid i Sverige har den använts som utställningsbil på motorshower, i VIP sammanhang tex stått i Volvos VIP tält under STCC race. Man har även övat depåstopp på bilen.
När S60 byttes ut mot C30 i STCC beslutade Polestar att sälja bilen och jag är nu andra privata ägaren av bilen.
Tanken är att försöka förädla den här bilen tillbaks till en potent banracer igen. Mycket utav "godiset" var bortplockat från den när jag fick den och måste ersättas med nya grejer.
Bilen har rullat 372 mil.
