5 259 visningar (9 idag)
21 kommentarer
Effekt / Vridmoment
192 hk / 245 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M50B25 Rak 6-cyl motor. 5vxl manuell låda.
Effekt och prestanda (ingående)
Inte mycket i dagens läge men håller på och bygger turbomotor för runt 350-400hk
Chassi
Weitec väghållningskit med dämpare och sänkfjädrar. Div bussningar bytta mot Powerflex.
Fälgar, däck och bromsar
17" BBS
Interiör / Inredning
Mörkgrå tygklädsel.
Bilstereo och multimedia
Ylande 6:a :)
Exteriör / Styling
17" Hjul. Sänkt. M-front (kjolar kommer) Vita blinkers runt om.
Framtidsplaner
Turbokonvertering.
Motorspec:
Renoverad topp
3,5mm MLS packning med ARP-bult.
T3/T4 kinaturbo
Gjutet SPA grenrör från PPF
Intercooler 600x300x76
Bosch 465cc spridare
Walbro 255l/h soppapump
Malpassi BTR
Fekzen turbochip
+ en jävla massa annat som jag inte klurat ut/beställt än
Drivlina:
M20 svänghjul
6-puckad sinterlamell
Sachs 618 tryckplatta
Org låda tills den rasar sen blir det låda från 328/m3
Lamelldiff alt svetsa, är ju en busbil så
*Ev riva ur inredningen och stoppa i bur och 2st sittastill stolar
*Laga lite rost
Motorspec:
Renoverad topp
3,5mm MLS packning med ARP-bult.
T3/T4 kinaturbo
Gjutet SPA grenrör från PPF
Intercooler 600x300x76
Bosch 465cc spridare
Walbro 255l/h soppapump
Malpassi BTR
Fekzen turbochip
+ en jävla massa annat som jag inte klurat ut/beställt än
Drivlina:
M20 svänghjul
6-puckad sinterlamell
Sachs 618 tryckplatta
Org låda tills den rasar sen blir det låda från 328/m3
Lamelldiff alt svetsa, är ju en busbil så
*Ev riva ur inredningen och stoppa i bur och 2st sittastill stolar
*Laga lite rost
Övrigt
Avställd, står i garaget och kommer inte ut förrän den har en snigel hänger på grenröret. Byggs utan stress med mål om att den ska rulla sommaren 2011
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 juli 2010 och såldes 30 maj 2013
Skapad
2 juli 2010
Uppdaterad
31 maj 2013
