mettis hade bilen mellan september 1998 och juni 2018 (såld)
9 410 visningar (22 idag)
Uppdaterad 28 juni 2018
Skapad 13 oktober 2010
Effekt / Vridmoment
50 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Körde med en helt orörd 1600:a från en 1303S i tio år, men tills 2010 bytte jag både växellåda och motor för att orka med husvagn.
Vxl-låda 3.88 med super-diff, motor 1915cc med VZ15 kam.
Motorprojektet jag tänkt ligger fortfarande "på hyllan" men tills 2011....
2012 blev det 2,4l (86 x 94mm 2387cc) !Effekt och prestanda (ingående)
Skön motor med lugn gång och lågvarvigt vrid!
Std-toppar (37/32 rostfria ventiler, oportat med semihemi fräst för kompsänkning).
W100-kam, 1,25 : 1 vippställ, 86 x 94mm, dellorto 40:or och 1 5/8" avgas.Chassi
Dubbla kränghämmare på den sänkta framvagnen, extra excentriska kulleder tills nästa år. samt planerar att korta in framvagnen och sänkspindlar...
Bak: -sänkt "ett hack" samt EMPI Camber-compensator fjäder,
Fjäderöverdragna stötdämpare och typ3 genomslagsgummin.Fälgar, däck och bromsar
Har olika uppsättningar hjul; Original, BRM kopior, Torque....Interiör / Inredning
Brun originalBilstereo och multimedia
CD-Växlare i hanskfack (känns lite omodernt!)Exteriör / Styling
Pop-out sidobakrutor, röda bakljus, blinkers bakom tut-gallren - vita sidoblinker för besiktningen (?).
Lacken är omlackad VW-original L90D PastellvitFramtidsplaner
Nu när 18 år har gått, byter jag motor, växellåda, allt i gummi, bromsar mm (2018)Övrigt
Objektet köptes 1998 av en arbetskamrat för 500 kr.
