21 430 visningar (3 idag)
Uppdaterad 30 juli 2017
Skapad 18 oktober 2010
Effekt / Vridmoment
290 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
MOTOR: Tvrstlld, fyrcylindrig radmotor. Cylinderblock av gjutjrn. Cylinderhuvud i lttmetall av crossflow-typ. Kupolformade frbrnningsrum med centralt plaserade tndstift. Dubbla verliggande och kedjedrivna kamaxlar. Hydrauliska, servicefria ventiltryckare. Fyra ventiler per cylinder. Tv balansaxlar med excentrisk monterade balansvikter. Elektroniskt styrd brnsleinsprutning. Kylsystem med eldriven, termostatstyrd kylflkt. Trevgs, katalytisk avgasrenare och Lambdasond. Tndsystem Saab DI (Direct Ignition).
Turbokompressor med vattenkyt lagerhus och integrerad wastegate (laddtrycksventil). Saab APC-system fr kontinuerlig laddtryckskontroll. Intercooler (laddluftkylare). Motoroljekylare.
CYLINDERVOLYM: 2,290 dm3
CYLINDERDIAMETER: 90/90 mm
VÄXELLÅDA: Helsynkroniserad, 5-vxlad manuell vxellda. Kompakt vxellda , tvrstlld och sammanbyggd med motor och differential.
39,3 km/h p femte vxeln vid 1000 r/min.
UTVÄXLINGAR: 13,70:1. 7,12:1. 4,77:1. 3,61:1. 2,85:1. Backvxel 13,01:1. Slutvxel 4,05:1.Effekt och prestanda (ingende)
TOPPFART: 230 km/h
0-100: 8,0 s.
OMKÖRNINGSACCELERATION: Frn 60-100 km/h p 4:e vxeln 5,9 s. Frn 80-120 km/h p 5:e xeln 7,8 s
MAX EFFEKT DIN ORIGINAL: 200 hk (147 kW) vid 5000 r/min
MAX VRIDMOMENT DIN ORIGINAL: 33.6 kpm (330 Nm) vid 2000 r/min
MAX LADDTRYCK ORIGINAL: 1,0 BarChassi
FRAM: McPherson fjderben, brarm, krngningshmmare, tvrrs gastrycksttdmpare av lgtryckstyp och integrerade hjullager.
BAK: Rak, odelad bakaxel med sprialfjdrar, direktverkande gastryckssttdmpare av McPherson typ, krngningshmmare, tv frammtriktade och tv baktriktade lnkarmar samt Panhardstag.Flgar, dck och bromsar
FÄLGAR: Lttmetallflgar. Lgprofildck fr extremt hga hastigheter. Resrvhjul av kompakttyp
BROMSAR: Lsningsfritt bromssystem, Saab ABS+3. Mikrodatorstyrt med dubblerad elektronik. Tre bromskretsar, en per framhjul och en till bakhjuen. Servoassisterade skivbromsar runt om, de frmre ventilerade. Sjlvjusterande enkelkolvsystem med glidande ok. Asbestfria bromsbelgg. Parkeringsbromsen varkar mekaniskt p bakhjulens skivor. Bromsskivediameter: Frem 278 mm och bak 258 mm.Interir / Inredning
-Acc/Klimatanlggning.
-ABS.
-Stora frddatorn och dubbla frddatorer.
-Lderrat och lderkldd vxelspaksknopp.
- Laddtrycksmtare 2.0 bar Speedparts.
- Modellanpassad hllare fr en mtare Speedparts.
- Mrkgra skinnstolar med ljusgra mockainlgg (Buffalo special) Elstyrda med minne p frarens.
- Lderkltt mittarmstd
- Elhissar.
-Elspeglar.
- Farthllare.
-Mobiltelefon.
-Avtagbar dragkrok.
-Trpanel.Bilstereo och multimedia
En Jvc stereo men ska byta ut till original Saab 9000 Audio System.Exterir / Styling
Omlackerad 2006 i Talladegard som r original:) Ingen styling ska finnas d den ska bli helt original.Framtidsplaner
Bevara och vrda den fr det finns inte mnga turbo-sport kvar och absoult inte i det skicket!
Gras om till original.
Sedan finns det massor med smsaker som ska bytas.
27 127 mil har den rullat:)vrigt
ETT SPORTCHASSI SOM UTVECKLADES BARA TILL TURBO S MODELLERNA SOM INNEFATTAR: SÄNKT CHASSI (140 MM MOT ORIGINAL 155 MM) STYVARE FJÄDRAR, STYVARE STÖTDÄMPARE, STYVARE KRÄNGNINGSHÄMMARE FRAM. TURBO S MODELLERNA HAR ÄVEN HÖGRE UTVÄXLING ÄN ORIGINAL.
Alltid servad hos Saab-Service Solna Mats Riesels bil & Maskin varje r sedan den var ny!
Kam+Balansaxelkedjorna r bytta nr bilen hade gtt 10 000mil s den har bara gtt 17 000mil och r inte sliten!
Ska gra om bilen till orginalskick nr ekonomin tillter:)
Har kontakt med tidigare gare som hade bilen p 90-talet :)
SATSAR PÅ ATT FÅ DEN I TRAFIK SOMMAREN 2014, AVSTÄLLD OCH NEDPLOCKAD I DAGSLÄGET (2013)
