13 400 visningar (7 idag)
Uppdaterad 25 mars 2020
Skapad 24 januari 2011
Effekt / Vridmoment
202 hk / 166 NmMotor, vxellda och avgassystem
Nybyggd motor 2020:
- Jenvey ITB
- Spoon stroker kit 2.2L
- Hgre komp (12.5)
- Frstrkt motor (Mahle kolvar, ltta Carillo A-stakar, dubbla ventilfjdrar, starkare ventiler, titanium fjderbrickor, ballancerad vevstake m.m.)
- Oljestrg med baffelplt
- Lttare Spoon svnghjul
- Spoon koppling (motsvarnade OEM men bttre belgg och lite hrdare tryckplatta)
- J's Racing Single Titanium 70RS avgasystem (4.4kg)
- Lttare ITR remhjul, bla kylslangar, orangelackad ventilkpa
- Toda grenrr
- Borttagen katt, resonator rr
- APR cooling plate, Password JDM snorkel
- NRG polished hood dampers
- Engine torque damper (J's Racing)
- Fjderbensstagg (J's Racing)
- AEM Infinity ECU
- Millers CFS 10W60 NT+ olja
GAMLA MOTORN fram till 2016:
iVtec konverterad = nya kammar, variabel styrning av insugskammen)
AEM V2 ECU.
VTec vid 6000 rpm
Original luftbox, modifierad med snorkel (kallluftsinsug)
KN luftfilter
Tndstiftskpan, brstkpan och generator lackade i bilens frgEffekt och prestanda (ingende)
Nya motorn 2020 2.2L med ITB: max effekt 281+hk, max vrid 273+Nm
GAMLA MOTORN fram till 2016:
Effekten var mtt p bakhjulens nav.
Innan iVtec ombyggnaden: Mycket pigg! :) Stolarna, ltta flgar och avgassystemet ger bra viktbesparing (1200kg utan bensin och frare) ... bsta trimmet.
Efter iVtec ombyggnaden: knnbart mer styrka redan frn 2000 rpm, svackan innan Vtec r borta, topeffekten r nu nnu hgre p ca 8900 rpm (frmodligen pga Toda grenrret)Chassi
Tein coilovers
J´s Racing fjderbensstag + J´s racing motordmpare
Beatrush front subframe reinforcement
GTSpec rear subframe bars
Mjukare krngningshmmare bak (gr baken mer fljsam)
Guldlackade subframes
Blstrad diffhus och pulverlackade delar under bilden
T1R driveshaft spacers
Anti bump-steer kit framFlgar, dck och bromsar
Guldlackade bromsok (original) med Nissin logo
Goodridge stlomspunna bromsslangar
Rays Gramlights 57 Optimise 17" (7,5" +48 front, 9" +45 bak) mycket ltta!
Gatugodknda racedck: 225/45/17 fram, 255/40/17 bak
-2 camber bak
Top Secret bromsbelggInterir / Inredning
Modyfierad original ratt (alcantara skin i vre delen, F1 emblem, gjord av www.javacardesign.com)
Razo gear shift pattern molden in the cup holder cover
Original 1968 Honda S800 emblem p radioluckan
Sparco PRO2000 stolar med lderlappar p Buddy Club skenor (2-3 cm lgre sitposition n original)Bilstereo och multimedia
Enkel cd/radio med USB.
OEM 03' AP1 diskanter i drrpaneler.
F. originalhgtalareExterir / Styling
MTec 9000K Xenon halvljus (frn HQLights.se)
MTec gula halogen helljus (racing, extra starka, frn HQLights.se)
MTec positionsljus och innerbelysning (frn HQLights.se)
Monte Carlo Blue Pearl lack (Hondas original)
Original 1968 Honda S800 emblem p framskrmarna
Framskrmarna breddade (plt) 25mm p varje sida
Bakvinge Tamon (modifierat med bromsljusglas)
Sidodifusers i kolfiber
Frontdifuser
Modifierade luftintag bak
Modifierad C-west frontlpp
Modifierade luftintag fram
Modifierade originalstrkastare
Bakspegel MRacing
Sidospeglar Zoom Engineering
Bakskrmarna breddade (ASM overfenders i plast):
- original fenders are cut, and also have the new, higher rants rolled,
- overfenders have their rants cut away - there is about 2mm rant on both now
- bumper is stretched and screwed to the overfenders in relocated position
- bumper rant are cut
- the bodywork inside the wheel well that originally was supposed to hold the bumper was bent so that it does not rub the wheelFramtidsplaner
- Ny kalluftsintag fr ITB
- Mrka baklycktor (film inkpt)
- Ny cab och bakruta
- Lack dr det behvsvrigt
Just love it!
Äran fr alla modifikationer t.o.m. juli 2010 frtjnar frra garen Tom "Gusbo". Sen lnkar nedan fr bilens vldokumenterad historia:
http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=482906&st=0
http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=802979&hl=
http://www.jdm-option.pl/portal/index.php?id=view&art=10 (innan fler nya mods var adderade)
