raul4ik har haft bilen sedan januari 2008
6 521 visningar (1 idag)
Uppdaterad 19 augusti 2012
Skapad 4 februari 2011
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
1,6 liters bensinfyra med förgasare. Fyrväxlad.Effekt och prestanda (ingående)
När bilen kom året 1977 var den den snabbaste serieproducerat personbil från Sovjetunionen. Bilen är som sitt bäst på gamla kurviga landsvägar, medan motorbanor undvikar man...helst skulle köra max. 90-100 km/h. Bränsleförbrukningen tycker jag är ganska låg, t.o.m. rund 0,7 / mil.Chassi
Tja, vad kan man säga. Självbärande med 4 dörrar och bagagelucka. 2106 var den finaste modell då och den hade en tryckknapp på bagagelucka så att nyckeln behöväs inte hela tiden. Tycker att fjädringen är ganska bekväm både för mycket dåliga vägar men också lite sportigare körning.Fälgar, däck och bromsar
Bilen har nu 21074-modellens specialfälgar. Tror att dom är tillverkad i Italien. 13" med nya Uniroyal-däck. En klar förbättring jämfört med dom originala från CCCP.Interiör / Inredning
Helt original, utom att nackskyddar fattas - borde hitta nya till. 1977 fick 2106-modell nya fina dekorationer på ratten och dörrpaneler, försöker ta bättre bild på dom någon dag.Bilstereo och multimedia
Sitter nån original CCCP-radio där som inte längre fungerar. Räknas den där vacker klockan på instrumentbrädan som multimedia?Exteriör / Styling
Den har fått vara helt original och så tänkte jag också att hålla den. Behöver dock nya lack och lite plåtjobb. Det finns bara mycket lite rost, men bucklor osv däremot ganska många. Eller jo, det satt nån ful plastspegel på förardörren men till all lycka hittade jag en original kromspegel från skrothandeln.Framtidsplaner
Att få den museereggad. Det kan hända att bilen ska gå genom en total renovering innan det. Tills jag börjar med det, hoppas jag att de bara blir många härliga mil med bilen. Behöver en ny generator!Övrigt
Jag hämtade bilen från Pärnu, Estland 2008. Bilen hade haft bara en ägare och runt 3800 mil på mätaren. Säljaren sa att farfars pärlan blev aldrig körd om det ens regnade lite ute...
Namnet "Superi" kommer från en artikel på finska bilmagasinet Tekniikan Maailma: http://www.kolumbus.fi/~g619474/2106/superlada.jpg
Dom provkörde en med samma färg då i 1977. Jag har också dom vackra navkapslar kvar - oanvända :)
