Tjena grabbar läste eran lilla konversation här av en slump:D en fråga bara. Hur var det att byta kamrem på dessa maskiner? var det riktigt jobbigt och svårt eller kan en vanlig person lösa det? (Har bytt kamremmar förut på olika bilar men aldirg på en 850) har fått för mig att det är lite extra svårt på dessa bilar? eller har jag fel? //Rybbe
Jag tycker volvo 850 har vart lättast utav de bilar jag gjort de på.. totalt 2tim! Det jobbiga är att trycka ihopp spännaren, saknade skruvstäd så fick göra de i min press :p
Haha trycka ihop spännrullen ja. du menar att pressa ihop fjädern och sedan sätta in tex ett litet don där så den håller sig ihoppressad?:D okey men det var inga jätteproblem med plats och så eller? tycker det ser väldigt trångt ut på min 855a men skenet kan ju bedra:D remmen är visseligen bytt vid 26 300 mil och bilen slog nyligen om till 29 000 mil så det lär ju inte behövas bytas på ett tag men men:D
spännrulle? nä hydraliska självjusterande spännaren :p Fick sätta i en 2mm borr där. Nä jag har ju lift så kommer åt bra överallt :p Okej, jag byter hellre rem innan intervall för 400:- än ett kamremms ras ;)
Tror vi menar samma sak bara att jag kanske använder fel ord:D haha. Aja hur som helst. okey okey men blir det ett jävla mek om man inte har någon lyft eller? Ja precis det är helt rätt resonerat, bättre att byta i tid en att changsa. ska nog dock inte vara några problem att köra med min camrem ett bra tag till:D
aa är nog samma ja :p Njae, går ju utan lyft också men är lite träligare iom. att du ska bort med hjulet, sedan vika undan kåpan. Ett tips är grymt bra belysning ;) Okej :p är man de minsta osäker på remmen trots mil så ska man byta! Kostar 2500:- hos volvo och 400:- + ev. vattenpump att göra de själv ;)