Ulla har haft bilen sedan februari 2006
22 868 visningar (1 idag)
Uppdaterad 30 mars 2011
Skapad 29 maj 2006
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
GReddy V-SPL intercooler kit, Nismo motorkuddar och växellådsfäste, B&M Shortshift, GReddy Type-RS dump, GReddy Profec B Spec II Boost controller, GReddy Turbotimer. BMC öppet luftfilter, Rostfritt 3" avgassystem med racecat, 2.5" cat-back, 4" OTTO-Racing slutdämpare.Effekt och prestanda (ingående)
-Chassi
D2 coiloversFälgar, däck och bromsar
GReddy gravity gull-flame 18" Bredd 8,5" fram 9,5" bak, Falken 215X40 fram och 245X35 bak.Interiör / Inredning
Laddtrycksmätare samt AEM bredbandslambda i A-stolpen. Baksätet urplockat för att ge plats åt basar och slutsteg. Lila neon under stolarna och vid pedalerna. Tonade rutor bak. Custom mittkonsoll som ger plats åt oljetrycks-, oljetemps-, bränsletrycks-, avgastemps- och voltmätare. GReddy Profec B Spec II Boost controller, GReddy Turbotimer, Ventilationsreglage flyttat till armstödsfacket. Växelspaksknopp i kolfiber.Bilstereo och multimedia
Huvudenhet : Alpine CDA-9815RB.
Framsystem : Macrom M1S.60.
Basar : Macrom M1W.12 (2st)
Mono block : Macrom M1A.1000D.
4-Kanals : Macrom M14.460.
Kondensator : Macrom MTC1.0 (2st)
Alpine spelaren ligger i det aktiva 3-vägs läget så dom inbyggda filtrena används på alla högtalarna...
Diskant, mellanregister och bas drivs separat på stegen rätt in i Alpine maskinen.
Diskanterna får 70w rms från det kraftiga 4-kanals steget, detsamma gäller för mellanregistret.
Basarna är parallellt kopplade till 2 ohm´s belastning till mono blocket som då levererar 1000 riktiga rms watt.
För att inte tappa för mycket ström i detta systemet så har även 2st 1.0 farads kondingar kopplats in.Exteriör / Styling
Skärmbreddning 80mm bak och 20mm s15 framskärmar, s15-strålkastare, Seibon s15 DVII style kolfiberhuv, Seibon kolfiberbaklucka, Origin Lab kolfiber takvinge, Custom koffertvinge, Origin Lab Aggressive kjolpaket (s15-front)Framtidsplaner
UtställningarÖvrigt
Ej angivet
