2 836 visningar (1 idag)
Uppdaterad 31 juli 2013
Skapad 8 maj 2011
Effekt / Vridmoment
85 hk / 125 NmMotor, växellåda och avgassystem
Volvo B20
Volym 1986 cc
Borr/Slag 88,9/80 mm
Portad topp motsv. steg 1, planand ca 2 mm.
Okänd kamaxel, troligen R-profil, död på lågvarv och vaknar vid 2700-3000 rpm.
M40 växellåda 4 växlad
1030 bakaxel
Sportavgassystem med en dämpare
ExtraktorEffekt och prestanda (ingående)
Troligen runt 105 till 110 hkChassi
Fram: Dubbla A-armar, skruvfjädring, krängninshämmare
Bak: Stel axel med skruvfjädring, upphängd i bakåtriktade länkarmar med panhardstag.Fälgar, däck och bromsar
Plåtfälgar med Hankook Zovac 165-R15 vintetid
Eikerfälgar sommartid
Skivor runt om med fyrkolvok fram och tvåkolvsok bak.Interiör / Inredning
Röd skinninredning, faktiskt välbevarad för årtalet, helt sprickfri panel, vilket är ovanligt i 140.
Utrustad med varvräknareBilstereo och multimedia
Behövs det när man har en ylande B20? :)Exteriör / Styling
Inget, för nu.Framtidsplaner
[ ] Trimma mer
[ ] dubbla weber 45or
[ ] Lacka om
[ ] Sänka
[ ] Lite tidtypisk styling
[ ] Fixa till styvare chassi
[ ] Diffbroms
[ ] Vita blinkers
[ ] Tona rutorna me ljus toningÖvrigt
Välbevarad för att vara 68:ans 140.
Nypris ca 15 000 kr, idag ca 121 000 räknat på inflationen.
