136 971 visningar (4 idag)
Uppdaterad 21 januari 2016
Skapad 17 juni 2011
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
T5- motor byggd av TM Racing. 2,4 liter med s60r-vev, smidda kolvar o stakar, portad topp med glt-kammar, upptagen vevhusventilation.
Kylare och intercooler i aluminium.
Getrag 265 vxellda frn bakaxel.se med sprngkpa frn 960 och psvetsad adapter. Hydrauliskt urtrampningslager frn saab.
Tretums polerat rostfritt hela vgen frn turbon. Avgassystemet gjordes av Lastec i Stockholm, de gjorde ocks frmre ljuddmparen speciellt fr bilen. Den bakre dmparen kommer frn Raka Rr och har ftt handgjorda slutrr.Effekt och prestanda (ingende)
Tusen kilo bil och pigg t5.Chassi
Botten frstrkt med diverse balkar och tunnel fr avgassystemet.
Lamelldiffad 1031 bakaxel med boxade brarmar och uniballs i panhardstaget.
140-framvagn med hrda korta fjdrar och gasststtdmpare.
Kortad kuggstng frn Opel Manta kopplad till en tiltrattstng i rostfritt frn Flaming River.Flgar, dck och bromsar
Fram 16x7 tum, bak 17x10. Kromade pltflgar mttbestllda frn USA.
275/40/17 bak, 205/50/16 fram
240-bromsar med slitsade skivor, sportiga belgg, stlomspunna slangar.Interir / Inredning
Svart och vitt konstskinn. Sybo kldde framstolarna frn Honda Civic CRX, jag har kltt resten.
Sju mtare frn Classic Instruments i aluminiumpanel gjord av en bit ur en uppkrningsramp till en slpkrra. Gps-styrd hastighetsmtare.
Handmlad lillen ur ett boulespel r knopp p en av spakarna.. Vxelspak svarvad i rostfritt med knopp ddskalle gjuten i aluminium.
Innertak av mexikanska filtar p 10 mm skumplast som sitter med fem liter kontaktlim!
Billetratt frn Colorado Custom i svart och vitt skinn med billet tutring..
Bagageutrymmet kltt i svart och vitt konstskinn p aluminiumpaneler.
Hela botten i bagageutrymmet nygjord i plt som tunnel till bakre ljuddmparen och med plant golv av plywood plus matta. Moontank i aluminium p hemgjorda ftter fr att f plats med brnslepump och filter under.Bilstereo och multimedia
Bilen skall vara ltt. Musik har jag hemma..Exterir / Styling
Taksnkt i kil. Tog 7 cm vid b-stolpen och lutade framrutan bakt efter att den choppats.
Delad vlvd framruta med nya inre hrn i plt och nytillverkad mittpinne i rostfritt.
Veck ver taket frn PV-huv.
Skrmar breddade 6 cm.
Fotsteg i plt.
Drrar i plast.
Flippfronten i plast, breddad horisontellt ovanfr hjulppningarna 6 cm, skrmarna vlvda lngs sidorna genom att skras upp i trtbitar, lufttunnel nedanfr grillen leder upp luften till ICn och kylarn, hl bakom bakom grillen, luftutslpp p huven med scoops i rostfritt. Bakljus frn Pontiac 1950.
Svansspets gjuten i aluminium p svans i rostfritt. Vlvd kant runt utblsen gjord i rundstng och massor av sm pltbitar. Bakstammen under bakluckan r neddragen 5 cm och i en kil fram till bakre hjulhusen.
Grill gjuten i aluminium, breddad 10 cm och p ftter s att luft kan slppas in genom hl borrade bakom.
Dold ppning av baklucka.
Delad bakruta choppad 5 cm.
Tonade lamellglas och nedkapad framruta; glasjobbet gjort av Bolins glas i Tyres. Framrutan gjordes p frsta frsket!
Cobra tanklock frn Factory Five med inre lsbart lock. Nedsnkt s man kan ppna bagageluckan. Frsnkningen gjordes med botten ur en rostfri drinkmixer som hittades p en loppis.
Med mera..
Lacken r gjord hemma i villagaraget vren 2011 och r frsta bilen jag lackat, s den r inte perfekt. Vit utvndigt och invndigt med randiga fotsteg, svart under och i motorrum.
Flt, sk scallops i guld ver hela bilen p gng.Framtidsplaner
Bygga klart och besiktiga! Äntligen anvnda den; hmta ungarna i skolan, ka p trffar..vrigt
Det hr r mitt livs projekt! Kpte bilen som 17-ring 1987. Snart klar..
Kalla den vad du vill, men fr mig r det en hot rod; snabb, bullrig, sttig, ltt, aerodynamisk(?). En svensk hotrod byggd p i frsta hand svenska grejer.
Tack till Bolins Glas fr ett kanonjobb!
Och M&M Autowiring som gjorde elen!
Och TM Racing fr drmmotorn!
Tanken r ett komplett hotrodbygge med mycket hantverk och egna idéer. Det enda som r original r vl egentligen drrgngjrnen. Det handlar om tusentals timmar. Ngra centimeter hr och ngra dr. Veck p taket frn en huv, vlvd delad framruta.. Sen kom jag p att bilen skulle ha svans.. Det har ofta gtt lika mycket tid till funderande och skissande, som till sjlva byggandet; cobratanklocket r frsnkt med botten ur en drinkmixer, instrumentpanelen r gjord av uppkrningsrampen frn en slpkrra och blinkersspaken r lillen frn ett boulespel. Det r ju alltid roligare att bygga vidare n att bygga klart! Allt har gjorts om minst en gng. Frst var det trimmad B20, sen trimmad B30 och nu T5an. Jag har frskt gra s mycket som mjligt sjlv; svetsat, lackat, konstruerat och sytt. Men sen har jag tagit hjlp dr det behvts, som elsystem och motor, och framstolarna fick Sybo ta hand om. Och byggandet fortstter..
Kolla i fotoalbumet s fr du upp en massa byggbilder.
