5 653 visningar (1 idag)
6 kommentarer
Effekt / Vridmoment
68 hk / 92 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn är den Tjeckiska söta 1,3 liters stötstångsmotorn.
Avgassystemet är utbytt från Skoda orginal till 2,5 tum med japsdämpare som slutdämpare.
Växellådan är den samma som var när bilen rullade ut från fabriken dvs den är standard.
Öppet sportluftfilter :)
Avgassystemet är utbytt från Skoda orginal till 2,5 tum med japsdämpare som slutdämpare.
Växellådan är den samma som var när bilen rullade ut från fabriken dvs den är standard.
Öppet sportluftfilter :)
Effekt och prestanda (ingående)
Det är ju ingen direkt någon raket detta, det är en standard motor på 68kh/ 92 Nm i vrid.
Chassi
Med tanke på att bilen inte är något sönder trimmat rally järn, så har det inte förändras något i chassit. Jag ansåga att det inte behövdes..
Dock sitter det ett fjäderbensstag fram under huven... så jag gissar att det är så att Skodas meningar var att äve kombin skulle kunna användas som Rallybil.
Dock sitter det ett fjäderbensstag fram under huven... så jag gissar att det är så att Skodas meningar var att äve kombin skulle kunna användas som Rallybil.
Fälgar, däck och bromsar
Frå början satt det 155/80- 13 vinter däck, nu mera är den skodd med 7 tum breda JCL fälgar med GT-champiro 195/50- ZR15
Vilket har gett bil ännu finnare väghållning
Vilket har gett bil ännu finnare väghållning
Interiör / Inredning
Framstolar och baksäte är utbytt från den mer eller mindre trasiga orginal inredningen, till Stolar och baksäte från en donatorbil som var en 96:a
Komforten höjdes en hel del .
Komforten höjdes en hel del .
Bilstereo och multimedia
Ganska så snart byttes Skodan standars monterade högtalare väck och med stor glädje har det monterats Sony Xplod 5,25" fram Pioneer 4x 6" bak.
Dessa drivs med en Pioneer stereo från Ljudbutiken i Bollnäs
Dessa drivs med en Pioneer stereo från Ljudbutiken i Bollnäs
Exteriör / Styling
Den har inte blivit så värst stylad karossmäsigt.. Mera Delkaler!
I framrutan sitter det en fin "skoda motorsport" retar folk som busen :)
I bakrutan sitter en J-spec dekal även under varje bakljus en J-spec dekal.
Köpte min Japsdämpare där..
Vet ej om den högblanka japsdämpare klassas som styling.. men ,men.. Den låter mycket gött.
I framrutan sitter det en fin "skoda motorsport" retar folk som busen :)
I bakrutan sitter en J-spec dekal även under varje bakljus en J-spec dekal.
Köpte min Japsdämpare där..
Vet ej om den högblanka japsdämpare klassas som styling.. men ,men.. Den låter mycket gött.
Framtidsplaner
Tanken med " Älskarinnan" är att den skall bli ännu finare, dvs all synlig rost ska bort! skärmkanterna skal snyggas till, och om ekonomin håller i sig i fin form så kommer nog hela bilen lackas i någon snyggare vit färg.
koppling kommer att behöa bytas.
Kan även ske ett motorbyte, då 68 hk inte direkt gör att man har några känningar av G- krafter i den. Det går ju inte ens att få den att spinna loss på torr asfalt på ettans växel.
koppling kommer att behöa bytas.
Kan även ske ett motorbyte, då 68 hk inte direkt gör att man har några känningar av G- krafter i den. Det går ju inte ens att få den att spinna loss på torr asfalt på ettans växel.
Övrigt
Detta är nog den pålitligaste bil som jag haft i min ägo, den startar i ur och skur. man sitter skönt i den helt okey bil att åka långt i.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 december 2010 och såldes 12 oktober 2011
Skapad
25 juli 2011
Uppdaterad
1 december 2011
