Har inte fixat fälgbanorna på mina RH fälgar ännu men det kommer de kommer .. någon gång under detta året så ska jag nog ta och uppdatera med lita nyare bilder ;)

Tack så mycket :) En och annan slant nerlagd på pärlan. Fälgarna finns kvar. Tanken var att de skulle åkt på i år men blev inte riktigt så. De kostade mig 10k utan däck och hade väl inte tänkt sälja dom egentligen, men visst. Allt är till salu för rätt pris :]

Motorn är kanske inte världens roligaste men tanken har ju varit att skrämma upp den också. Allt är dock en kostnadsfråga .. men jag kom över en eaton kompressor här om dagen så har vi tur så sitter den monterad och klar inför nästa sommar. Enligt gubbarna på Corrado klubbens fora så kan jag väl räkna med ca 200hk .. jag personligen är lite skeptisk till det men visst, skulle jag få 200hk så är jag riktigt nöjd. Har 144,1hk på hjulen idag .. och då är det bara kina extraktor, ferrita 2½ avgas, 200 cells sportkat och KN insatsfilter .. så jodå. Men de kommer de kommer ;)

Fick en lagom shock när jag såg priser på minsta lilla grej till sugis motorer. Var strikt emot överladd överhuvudtaget tidigare men efter att jag provkörde polarens G60 med Eaton M62 så blev jag såld. Vill helst få tag på en begagnad 2 liters motor, likadan som jag har i corren. Plocka ner och typ bygga lite på inför nästa sommar som sen ska sitta ihop med kompressorn. Men vi får se .. helst en ABF motor (150hk orginal) men dom växer inte på träd och är dyra. Finns t.ex en på gtiklubben som säljer en för typ 6k .. hittade en i tyskland genom ebay, skulle kosta över 12k inkl frakt. Galet för bövelen. Men får jag som sagt 200hk i bilen så har jag nått mitt mål. Sagt tidigare att jag ville få ut 200 sugishästar .. men nu får jag ta hjälp med kompressor, ett chip och kanske annat styrsystem .. sen får vi se hur länge motorn håller, thihi. Men jag laddar normalt på 0,7 så rasar det inte direkt iaf.

För att få på en kompressor på en 16v så kan man ta något fäste från G60 men sen får man antingen tillverka lite andra saker eller så finns dom att köpa men kostar en slant. Generatorn flyttas bak och en längre rem sätts på. Det blir intercooler, tryckrör, slangar bla bla bla. Det är en liten kostnad bakom och därför kommer den inte sitta där i år. Bilen ställs på nästa vecka och då har jag inte tid med att fixa med kompressor. G-ladern som sitter i G60 är ju en svaghet. Mycket pga folk inte kört snällt och tror bilen kommer upp i normal temp och kan stampa på gasen det första som kör. Rasar g-ladern kan man lika bra byta ut den till en eaton eller något annat. Något som är fint är 1,8T motor .. Där kan du regga bilen med den motorn utan några problem .. fint :)

Jo jag tackar så mycket. Gillar röda bilar och tillslut fick ja mig en röd corre, perfekt :]

nemas problemas :)

Fälgarna finns kvar i min ägo men jag tänkte iaf köra med mina 18" denna sommaren. Införskaffar jag bredare fälgbanor på dessa så åker de troligen på inför nästa säsong :]

hmm, nope. Varit i kristianstad för typ 2 år sedan på någon mindre vw träff .. men jag kanske ska dit den 14'e augusti. Skulle vara någon träff då. Men inte helt säkert. Kommer glida dit med en annan god vän som också kör corrado med skruvis kompressor.