12 680 visningar (1 idag)
Uppdaterad 30 november 2013
Skapad 9 november 2011
Effekt / Vridmoment
255 hk / 225 NmMotor, vxellda och avgassystem
R4 Yamaha/Toyota 2ZZ-GE med Eaton M62 kompressor.
Lotus Motorsport intercooler och Lotus Cup 255 styrsystem.
6 vxlad ttstegad lda
LSD
Frstrkt koppling
Strre spridare och uppgraderad bensinpump
Accusump
Dubbla oljekylare
2Bular 8x22 avg
TRD High Flow Airbox ( Cup boxen )Effekt och prestanda (ingende)
Kanske ngra fler n original med tanke p avg och insug.
En original Cup 255 gr 0-100 km/h p 3.8 sek, 0-160 km/h p mindre n 9.8 sek och har en toppfart p nstan 260 km/h enligt de jag lst mig till.Chassi
Aluminiumchassi med glasfiberkaross.
Fullt justerbara Öhlins coilovers med separata oljebehllare.
Stllbar krngningshmmare fram.
Frstrkta brarmar bak.Flgar, dck och bromsar
Lotus original flgar 16´fram och 17´bak.
Yokohama A048 LTS dck.
AP-Racing 4 kolvs ok med 308 mm hlborrade flytande skivor fram.
Brembo ok med 282 mm hlborrade skivor bak.
Stlomspunna bromslangar och Pagid Rs14 belgg runt om.Interir / Inredning
Lotus Sport stolar med enbart 4p Schroth Racing blten.
FIA-godknd helbur frn Lotus Sport.
Lifeline brandslckarsystem med 3 munstycken inne i bilen och 3 st i motorutrymmet.
Huvudstrmbrytare och brandslckarutlsare p instrumentpanelen.
Absolut ingen ljudisolering.
Elhissar ( tydligen lttare n med vevar )Bilstereo och multimedia
Nej, fanns inte ens som tillvalExterir / Styling
Chrome Orange ( nn slags pearl-lack, skiftar frg beroende p ljus )
Stora "GT3" scoopet.
Huvudstrmbrytare och knapp fr elektrisk brandslckarutlsning p bilens vnstersida.Framtidsplaner
??vrigt
Allt p bilen r original frn fabrik frutom att det sitter ett 2Bular avg monterat istllet fr Lotus Sport steg 1 som sitter org p Cup´en. Samt numera kortare och hrdare fjdrar frn Öhlins.
Mycket ovanlig modell byggd av Lotus Sport avdelningen. Enda exemplaret i Sverige.
