3202
Sök

Lincoln Town Coupe (1977)

400 motorn. Man ser att det är en 400 pga det silvriga locket till luftrenaren.

644 visningar
17 kommentarer
Bilden publicerades 1 december 2011
Maffigt! Men hur kan det komma sig att de plockar ut så relativt lite effekt ur en så stor motor? Visst är vridet enormt och den är byggd för att hålla, men ändå. Feels like such a waste!
Jag vet faktiskt inte. Har tänkt på det också. Bör ju finnas en anledning tycker man. Ja detta är en ytterst diskret bil hehe!
Drar den någon soppa? :-)
Har aldrig mätt riktigt hundra men 2.5L per mil tar den nog lugn körning.
Brutalt! Men du kör nog inte 5 000 mil om året med den, så då spelar det inte stor roll :-)
Nej jag brukar tänka så. Jag håller på för fullt o skaffa en annan "bruks"jänkare också. En Cadillac Fleetwood 94-96. Mkt trevliga bilar. Dessa årgångar har ju Lt1 V8an den nedtrimmade versionen av motorn som satt i Corvette (260hk) o den är faktiskt riktigt snål. Körde min Impala SS på 0.87 Växjö - Borlänge.
Inte dåligt! De nya går väl också ner på 4 cylindrar när de inte belastas så mycket?
Ja jag tror det. Detta är den motorn som satt i 90tals Vetterna. Sägs vara bästa motorn GM byggt. Den är mkt trevlig i alla fall. En massa NM och hk så det räcker för lite vardags gas:-)
Perfekt kombination då! Bra med pulver, men inte omåttligt törstig när man bara lunkar landsväg :-)
Ned vid 90 varvar den 1300, chokevarv. Man kan nästan höra varje kolv gå upp o vända:-)
Nice! I princip som min BMW 750 då, den varvar ca. 1800 rpm i 110 km/h och ca. 4 300 i 250 km/h! Den stänger dock inte några cylindrar, men soppaförbrukningen är ändå måttlig (ca. 1,2).
Är det inte en 12 cyl i den? Nä åtta va?
Japp, 12 cylindrar och 5,4 liter, tyskarna kan också lite :-)
Jajamen det kan de:-) En avlägsen kompis hade en sån men det blev aldrig tillfälle att provköra . Har alltid varit imponerad av den tyska byggkvalitén.
Gott nytt år! Det är helt klart värt att prova! En 750 med e38 karossen kostar inte mycket idag och känslan av en 12:a är svårslagen. Hur mycket vrid som helst och direkt från låga varv och så jämt drag genom hela registret. "Effortless power" är nog bästa sättet att beskriva det :-)
Tror dig, fast driftkostnaderna måste väl skilja sig rätt mkt mellan ett Stuttgartjärn och ett Detroitjärn? Ja just det..gott nytt!
Jo, när det går sönder blir det dyrt - men det händer som tur är inte så ofta :-)
Mattia-SSs andra bilar
Rekommenderade bilar


Sök