NPe har haft bilen sedan augusti 2012
15 059 visningar (1 idag)
Uppdaterad 11 juli 2015
Skapad 20 augusti 2012
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
GRUNDMOTOR:
Saab B204L block
Borr 90mm.
Slag 78mm.
Vevaxel, stakar & kolvar OEM
Balansaxelkrets bortkopplad.
Toppen är portad på insug resp. avgas
Matchportat insug.
Ventilfjädrar customtillverkade efter egen spec. ~900N vid maxlyft, ~370N inspänningstryck.
Kammar 268dur/9,6mm. Klockade till 1,5/1,2mm insug/avgas
Varvstopp försiktigt lyft till 7200rpm.
Turbo: TD05H -18G
Kompressorhjul: 50.5mm / 68 mm, Billet 18G
Turbinhjul: 55.8mm / 49.1 mm, TD05H Inconel
Kompressorhus - A/R .57
Turbinhus - 8cm / AR57, T25 fläns.
Intern WG, Tryckdosa: grundtryck, 1bar
(För ref på förfrågan, TD04HL -19T Komp. 46/58mm. Turbinhjul 52/45,6mm)
Avgassystem: främre del 3" rf med 100cpi kat. Bakre del 2.5" rf
Intercooler: 500x300x75mm
Konfilter, filteryta h155mm, b1 150mm, b2 100mm, 3" anslutning, placering framför höger hjulhus.
Bränslesystem: pump Walbro GST450
Bränsletrycksregulator: AEM 1:1 ställbar, 4bar grundtryck
Universal 17,5mm innerdiameter fuelrail. Matning från bägge sidor, retur på mitten 2X AN6 matning 1X AN6 retur
Tankarmatur modifierad med AN8 anslutningar.
Spridare: Siemens deka 875cc (~1000cc @ 4bar)
Separat 6mm2 kablage direkt från batteri till pump (reläkopplat)
Styrsystem: modifierad mjukvara, Trionic 5.5, Bränsle E85, T7 Magnetventil
Drivlina:
Växellåda: OEM FM55.
Koppling: Sachs OEM "Viggen"Effekt och prestanda (ingående)
Tillräckligt för att blåsa av peruken när taket är nerfällt.Chassi
Framvagn: Bilstein sprint dämpare, HR fjädrar
Oilon, delrin & polyuretanbussningar
Bakvagn: Bilstein sprint, HR fjädrar.
Dubbla 17mm krängningshämmare. Delrinbussningar.
GenuineSaabs Spec "hårda" motorfäste och växellådsfäste, bakre OEM diesel.
Samt lite annat smått och gott som kan göra att bilen håller sig på det svarta släta i mitten av dikena, inklusive styrväxelklämma & krysstag i subframe.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar:
Dotz Radium 18", däck Nokian Z Line 225 40 18".
Bromsar:
Fram Ok ATE 9-3 Turbo X, Skivor ventilerade 9-3 Turbo X 345 x 30mm.
Bak Ok ATE 9-5 Aero, Skivor ventilerade 9-5 Aero 300 x 20 mm.Interiör / Inredning
Fram: Customtillverkad med og9-5 Griffin 2010 som bas, easy entry funktion på framstolarna fungerar som orginal.
Bak: Original, svart läder
Letar bakre svarta Aero/viggen paneler, PMa om du har till salu
Kolfiberpanel och handtagBilstereo och multimedia
Kenwood ddx-42BT huvudenhet
Högtalare:
Instrumentpanel, GTO328
"Bakdörr" GTO6528
Sub, GTO804 i 8,5l sluten låda under handskfacket
Slutsteg 1: 4x65W RMS @ 4 Ohm
Slutsteg sub: 210W RMS @ 4 OhmExteriör / Styling
Aero / ViggenFramtidsplaner
Se byggalbum...
Uppdaterad motor
F40 drivlina.
Aero/Viggen svarta bakpaneler eftersökes för att få en komplett inredning. PMa om du har till saluÖvrigt
Ej angivet.
