then hade bilen mellan oktober 2006 och oktober 2010 (såld)
14 777 visningar (1 idag)
Uppdaterad 9 oktober 2010
Skapad 1 oktober 2006
Effekt / Vridmoment
325 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor består av en helrenoverad (2007) Pontiac 400 kod YF (325hk) från 1967.
Pontiac 068 kam, Rochester Quadrajet, Edelbrock Performer insug. Toppar #16 (1968 HO 2,11/1.77 ventiler).
Orginal 389:an borta sedan länge tyvärr.
Dubbelt 2,5" avgas med x-pipe och Flowmaster 50 Delta flow dämpare.
Växellådan är enTH350C.Effekt och prestanda (ingående)
-Chassi
Standard. Nya dämpare runt om samt bussningar och framfjädrar.
Styrväxel med 2,8 rattvarv istf. orginalets 4,25 varv.
Bakaxel m. 2,93 och Powertrax No-slip locker. Nya starkare drivaxlar från Tom's axles. Nedre kraftigare länkarmar från UMI performaceFälgar, däck och bromsar
Trummor runt om med servo, orginal.
- Numera Am Racing TT2 16x7"
tidigare Rallye Wheels II 15x7"Interiör / Inredning
Standard
Nya dörr och bakpaneler. Grant träratt.
Ny klädsel.Bilstereo och multimedia
Custom Autosound USA-6Exteriör / Styling
Stylingen sköttes direkt av fabriken 1964 !Framtidsplaner
Lack, troligvis i annan kulör. Skivbromsar fram.Övrigt
Intagen till Sverige från Californien 1990. Regbesiktigades dock inte förrän 2003.
PHS-dokumenterad äkta GTO. (Pontiac Historic Service)
Orginalmonterad AC, dock urmonterad för tillfället då den var tom på gas.
