18 490 visningar (1 idag)
Uppdaterad 22 mars 2023
Skapad 25 oktober 2013
Effekt / Vridmoment
90 hk / 66 NmMotor, vxellda och avgassystem
Boxer 4:a 616/36 med dubbla Solex 40 PII-4 frgasare.
902/1 5-vxlad "Dogleglda"
Matching numbers ( chassi + motor + vxellda enligt COA )
COA = certificate of autencity, utfrdat av Porsche / LudwigsburgEffekt och prestanda (ingende)
90hk originalutfrande, helrenoverad motor hos Perrys motor 2016.
Tv stycken Solex 40 Pll-4 frgasare med Mann & Hummel luftfilterhus.
Uppgraderat tndsystem med ny 12V matning och en 123 Tune+ frdelare som r programmerad med Bosch 022:ans tndkurva.Chassi
SWB : Short Wheel BaseFlgar, dck och bromsar
KPZ 4,5x15" original pltflgar med navkapslar. Vredestein Classic Sprint 165/80/15
Originalbromsar, men ombyggt till 2-kretssystem och med helrenoverade ok, samt nya bromsskivor.
Bromsskldar och fsten mm. r pulverlackerade.
Detta r gjort hos bde Perrys Motor & Levin Racing.Interir / Inredning
Nytt innertak, ny mattsats & ny bagagerumsmatta.
Nyuppsydd komplett inredning efter originalmallarna, monterat 14.03.05
Fram & bakste omkldda i svart vinyl / perforerad vinyl + ftt ny stoppning, drrsidor, paneler & instrumentbrda mm.Bilstereo och multimedia
Blaupunkt.
Motorljudet r en del av upplevelsen!Exterir / Styling
Nyrenoverad upphngning.
Alla axlar, fram och bak har blstrats och pulverlackerats.
Nya bussningar med infstningar verallt och Bilsteindmpare har monterats.
En diskret snkning & hjulinstllning har gjorts.Framtidsplaner
G igenom ramtunnelns alla bussningar och som innefattar gaslnkaget & vxellnkaget.
Utbytta o allt uppsmort, Klart 21.04.02
Ev. ska en precisionskoppling till vxellnkaget inhandlas fr mer exakta lgen.
En Stomski eller en Wevo kan det nog bli.vrigt
En Tysksld bil (Eurospec.) som rullat den strre delen i Californien och som importerades till Sverige 2011.
Tillverkad i Porschefabriken (Reutter) i Zuffenhausen/Stuttgart och levererad till gare nr.1 i September 1965 och gr drfr som 1966 rs modell.
Blev sedan troligtvis privatimporterad till USA, eftersom bilen har kilometer-mtare och euroheater ( de stora vrmekammrarna ).
Denna bestlldes ocks med en 5 vxlad lda 902/1, som fanns som tillval.
Tillverkningsret 1965 som var d 912:orna brjade tillverkas var endast avsedd fr den Europeiska marknaden, bde de frn Porsche och Karmann fabriken.
Under 1966 s brjade modellen ocks byggas fr USA marknaden och d med lite andra specar bl.a Mph-mtare och andra vrmekammare
Omlackad i originalkulr Polorot (6602) 2012, med alla gummilister utbytta mm.
Det mekaniska har Dick hos Perrys motor i Kolbck/Strmsholm gtt igenom.
Bl.a Motor & vxelldsrenovering + renoverade frgasare (inkl.ultraljudstvtt), uppgraderat tndsystem och med en 123 Tune+frdelare som r programmerad med Bosch-022:ans tndkurva, renoverad bensinpump, startmotor, handbroms / bromsar 2-krets, motorupphngning & renoverat pedalstll, gas & vxellnkage.
Även hela upphngningen i fram & bakvagn har blstrats och pulverlackerats.
Nya bussningar med infstningar verallt och Bilsteindmpare har monterats.
Ny bensintank med nya brnsleslangar och ett mekaniskt autoprimersystem frn Precision matters (USA) monterades samtidigt, fr att skerstlla snabbare uppstart.
Den hittills enda "911:an" med fyrcylindrig motor fick namnet Porsche 912. Porsches fretagsledning var rdda fr att prishjningen p sexcylindriga 911 skulle skrmma bort kunderna och drfr gjorde man en avskalad budgetmodell med motor p 90 hk frn pensionerade Porsche 356.
Porsche 912 lanserades som rsmodell 1966, ett r efter att 911:an introducerats p hsten 1964, och drmed r det nu dags att fira 50-rsjubileum. De frsta 912 byggdes samtidigt som de sista 356:orna rullade av bandet i Zuffenhausen.
Budgetmodeller kan ju behvas ibland men Porsche 912 hade ett stort fel den var alldeles fr bra! Dtidens motorjournalister hyllade 912:an fr sin utskta balans, goda vgegenskaper och brnslesnla motor. Den nya sexan i Porsche 911 p 2,0 liter gav ingen jttelik effektkning, 130 hk, men motorn vgde nrmare 100 kilo mer n gamla boxerfyran frn 356. Dessa 100 kilo extra hngde dessutom bakom bakaxeln, vilket var en utmaning fr Porsches chassitekniker.
Enklare inredning, frre instrument (tre istllet fr fem), fyrvxlad lda (femvxlad som tillval) var de stllen som man sparade pengar p. Lgre vikt gjorde dock att 912:ans effekt p 90 hk kndes riktigt piggt och p krokiga vgar var den faktiskt bttre n storebror 911.
Prislappen gjorde 912:an till en riktigt prisvrd sportbil och under sitt andra modellr, 1967, sldes det dubbelt s mnga 912:or och 911:or. Det var inte riktigt vad Porsches marknadsavdelning hade tnkt sig och stegvis hjde man bde utrustningsniv och pris fr 912:an fr att den skulle nrma sig 911:ans instegsmodell. Frn 1967 fanns ven en 912 Targa. Fler sportmodeller av 911:an tillkom och motorvolymen vxte stegvis, vilket gjorde att 912:an kndes allt trttare.
Efter fem rsmodeller var det dags att avveckla 912:an till frmn fr den nya "budgetmodellen" Porsche 914/6, Porsches variant av den mittmotormodell som Volkswagen bestllt.
Även Porsche 914/6 blev ngot av en missrkning d motor och chassifrndringar gjorde att prislappen skruvades upp till en niv som var alldeles fr nra 911T, instegsmodellen. Endast 3.300 914/6 sldes innan Porsche avslutade sin del 1972 (Volkswagens 914 producerades till 1975) och istllet fokuserade p att utveckla ersttaren 924.
Frsta rsmodellen, 1966, av Porsche 912:an r relativt sllsynt idag d mnga byggdes om eller helt enkelt skrotades efter att rostangreppen gtt fr lngt. Det har frsts pverkat prisbilden och tidiga 912:or i fint skick r numera s lngt ifrn "budget" som man kan komma, rkna med en halv miljon kronor och uppt.
Som en sista lilla ddsryckning teruppstod faktiskt Porsche 912 som rsmodell 1976, med modellnamnet 912E. Lanseringen av 924 lg ett drygt r bort och 914 hade frsvunnit ret innan, drfr ansg Porsche att det behvdes ett "billigt" fyrcylindrigt alternativ. Tvlitersmotorn frn 914 utvecklades med ett nytt, elektroniskt styrt system fr brnsleinsprutning. Cirka 2.000 exemplar av Porsche 912E tillverkades och det blev den sista, luftkylda fyrcylindriga motorn i Porsches historia.
