Räcket Älskar att spela högt! :)
Räcket har haft bilen sedan november 2001
22 222 visningar (1 idag)
Uppdaterad 25 maj 2015
Skapad 31 mars 2004
Effekt / Vridmoment
220 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
*4 cyl. tvärställd 1,8 L 20v Turbo
*KN öppet filter.
*Forge Återcirkulerande Alu.dump.
*Uppskruvat laddtryck till 1 bar.
*Bortplockad sista dämp med ett 3" slutsystem
tillverkat av Ferrita som avslutas med 5"slutrör.Effekt och prestanda (ingående)
60 fot: 2.465s
201m: 9.814s @ 118.04 km/h
402m: 15.231s @ 146.72 km/h
0-100km/h: 7.516s
Toppfart 250 km/hChassi
Sportfjädrar med sänkning 40 mm.Fälgar, däck och bromsar
Fäljar: OZ Racing, Optima 8x17"
Däck: Nankang Ultra Sport II, 225 45 17Interiör / Inredning
Original skinninredning med eljusterbara stolar.
Autometer oljetryck samt laddtrycksmätare inplastade vä A-stolpe.
Plastad + lackerad instrumentbräda.
Överdelar på dörrsidor lackerade.
Nerderdel på dörrsidor ombyggda med 8" midbasar.Bilstereo och multimedia
Bygger/behåller nu:
____________________
KVAR: Pioneer 8600 huvudenhet uppflyttad till mittre friskluftsutblås.
KVAR: Pioneer 6" widescreen skärm integrerad i mittpanel där stereon tidigare satt.
Rockford Fosgate 8" P2 i framdörrarna.
Rockford Fosgate 5" kit i brädan samt A-stolpar. (midbas på bräda + (kvar] diskant i stolpen.
2st Rockford Fosgate Power T1 12" i 2st separata portade lådor.
4st Rockford Fosgate Power 3002 steg.
(1st till vardera bas, 1st till 8" i dörrarna och 1st till 5" kitet i brädan).
Tidigare multimedia:
_____________________
Pioneer 8600 huvudenhet uppflyttad till mittre friskluftsutblås.
Pioneer 6" widescreen skärm integrerad i mittpanel där stereon tidigare satt.
Rockford Fosgate 6½" power kit med midbas i dörr med diskant inplastad i A-stolpe.
Rockford Fosgate 5.25" koaxial uppe på instrumentbrädan.
2 st Rockford Fosgate Power T1 10" basar i plastad å lackad låda.
Rockford Fosgate Power 8002 steg till basarna.
Rockford Fosgate Power 8004 steg till framsystemet.
NRG DVD spelare inbyggd i handsfack. (Denna ska bytas till en Pioneerspelare när ekonomin tillåter).
PS2:a monterad i bilen och är kopplad till skärmen i mittpanelen.
_____________________
BILEN BYGGS OM IGEN!!!
_____________________Exteriör / Styling
Rieger front
Uppkapad innerskärm för utsläpp av varmluft från IC.
Cupra R bakstötfångare.
Lackade Cupra dörrlister.
Tonade rutor runt om, tonad film längst upp i vindruta. Lagd av Bilglasdesign.
Tonade sidoblinkers + bakljus.
Strobbar i framlyktor.
Ice Led UFO neonkit under bilen.Framtidsplaner
Ny VEXXAN-fronten Skall byggas om.
Vexxan-sidokjolar ska monteras.
Egenbyggd glasfiberhuv byggs för att matcha nya fronten bättre.
Rieger bakstöt ska byggas om och monteras.
Kolfibervinyl kommer läggas på motorhuv (även orginalhuven) och tak.
Frontmonterad IC
Nytt 3 tums avgassystem ska byggas från katt å bakåt.Övrigt
ALLT som är lackat i bilen är lackat med en Blå/Lila bas och
är sedan överlackad med en mellanklarlack som kallas Crystal Rainbow.
Efter det så är allt klarlackat för extra lyster.
Detta gör så att allt det lackade glittrar som metalliclack
när det e vanligt ljus ute, MEN när solen eller spotlights ligger på
så skimmrar allt i regnbågens alla färger!! :)
Bilen byggde jag på första gången sommaren 2003 efter att ha ägt den i ett år.
Jag började med att bara byta till lackade lister samt bakstötfångare från en Leon Cupra R.
Efter det kom sänkning och 17" hjul från OZ.
Största modifieringen blev 5 dagar innan Bilsport Action Meet 2003 med en stereoinstallation som var ganska "basic".
Första stereobygget:
Huvudenhet: Clarion DXZ738RMP.
NextBase dvd spelare monterad vid mittre frisklufts utblås.
Högtalare fram: Clarion Pro Audio 2 vägs kit.
Basar: 2x 10" RF Punch XLT 2410.
Slutsteg: 1st Clarion 2 kanals Pro Audio APA 1200.
1st Clarion 4 kanals Pro Audio APA 4400.
Själva ljudbygget var ett nybörjarbygge.
Det var första gången jag försökte mej på något sådant..
Byggtid: 5 kvällar.
Testspelade baslådan på ett DB-dragrace på BRL i Kungens Kurva.
Klass: Street A
Resultat: 135 db.
Raka ytor klädd med matta å slutsteg bakom plexi i golvet i bagaget.
Fick trots det enkla bygget ganska mycket positiv kritik, så det var kul.
år 2004 hände typ ingenting efter att jag hade slutat på mitt dåvarande jobb..
Inte förens hösten 2004 fick jag tag på ett nytt jobb genom kontakter, och det jobbet var som installatör på BRL.
Nu fick man nya krafter och fick visa upp vad man kunde..
När man nu oxå fick personalrabatt så passade jag på att byta ut hela min stereoanläggning..
Riva ut å sälja allt gammalt för att finansiera det nya..
Skulle bara börja med att bygga/plasta ny baslåda.
Hade aldrig gjort detta förut, men hade den turen att butikschefen på BRL Globen där jag jobbade på var DB Robban..
Efter detta skulle jag flytta upp stereon fölr att det var snyggt tyckte jag..
SEN spårade allt ur..
Det blev plastad bräda med uppflyttade högtalare + plastade a-stolpar med diskanter och egna mätarhållare för olje och laddtryck..
Baslådan vart 10 resor mer avanserad än jag hade tänkt mej + att en överbyggnad med skärm bara var ett måste. :D
Mittkonsollen där stereon hade suttit behövde självklart en skärm den oxå..
Mitt i detta (fortfarande vinter) ringde dom från BRL.s huvudkontor och sa att de gillade vad jag höll på med..
Dom undrade om jag ville ställa ut på Elmia för dom..
Jippiee..
Dom betalade min dekor mot att de fick ha sin reklam på bilen + att de betalade
för hotell..
Nu fick man blodad tand..
Åkte på en hel del utställningar å byggde vidare på bilen mellan utställningarna..
På Street Cars Fest på Barkarby vann jag 1.a pris för Best European outsider.. :D
Allt flöt på ända tills 3 veckor innan SCF på gustavsberg..
Då small det med ett rådjur på väg hem från garaget..
Det var slutet för säsongen år 2005..
Nu byggs bilen om..
Utöver detta vill jag tacka:
Familj och vänner som har varit med och hjälpt till på sina hörn.
