CastroRacing hade bilen mellan september 2015 och november 2015 (såld)
3 235 visningar (1 idag)
Uppdaterad 29 november 2015
Skapad 27 september 2015
Effekt / Vridmoment
115 hk / 131 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: 1580cc insprutning (Bosch Multipoint LU2 Jetronic)
Växellåda: 5 växlad manuell (BE5)Effekt och prestanda (ingående)
Acceleration: 0-100 km/h på 8,7s
Toppfart: 196 km/h
115 hk vid 6250 rpm
131 Nm vid 4000 rpm
Förbrukning: 0,6 - 0,9 l/mil
Tjänstevikt: 970 kgChassi
Peugeot 205 GTI original
Skruvfjäder fram, torsion bak.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Peugeot 205 1,6 GTI (Speedline 14" aluminium)
Ventilerade bromsar fram, trumbromsar bak.Interiör / Inredning
Peugeot 205 GTI original
Växelspaksknopp från en 1,9 GTIBilstereo och multimedia
Sony stereo med CD och två högtalareExteriör / Styling
Självklart á la 80-tal så har jag gula halvljus!
Resten är Peugeot 205 GTI original.Framtidsplaner
Projektbil, köpt som ett lättare renoveringsobjekt.
Tanken är att få han i ett riktigt bra skick.
Sen köp har följande gjorts:
-Ny koppling
-Ny kopplingsvajer
-Bytt ut slitna inredningsdetaljer (växelspaksknopp, hatthylla...etc.)
-Lackat luftburken
-Rekondat både invändigt och utvändigt samt lackförseglat
-Fixat tomgång
-Backljus
-Instrumentbelysning
-Ny laddningsregulatorÖvrigt
Bilen är uttagen i Berlin år 1988 av fru Bohm, för att direkt köras till Madrid, garantiservicen utfördes på vägen dit, i Frankrike. I Madrid gick bilen för svenska ambassaden, där fru Bohm jobbade. Serviceboken är stämplad i Madrid till och med 40´000km. Bilen kördes tillbaka till Berlin och kördes där till 80´000km. År 1993 importerades bilen till Sverige, av fru Bohm. Här har den gått några år i Stockholm för att sedan flytta till Umeå, Piteå och nu Luleå.
Då det är en importerad bil så är den katalysatorbefriad. (Ungefär 10 hästkrafter mer än den som såldes i Sverige)
230'000km
Bilen såldes den 27 november 2015 till export, nya ägaren är en samlare i Danmark.
