Beasty har haft bilen sedan april 2016
7 325 visningar (2 idag)
Uppdaterad 26 maj 2017
Skapad 16 juni 2016
Effekt / Vridmoment
250 hk / 220 NmMotor, växellåda och avgassystem
J-Spec så högre kompression och mer vrid än US/EU versionen.
PLM header.
Baffel i tråget.
Separat oljekyl med 80 graders termostat.
Glasfiber snorkel.
Polyuretanbussningar till motor och växellåda.
Exedy Hyper Singel clutch och 3kgs svänghjul.
Cat back system med dubbla utblås.Effekt och prestanda (ingående)
250hk och 220Nm.
Vikt: strax över 1100kg.Chassi
H&R Street Performance Coilovers
HardDog halvbur
Powerflex Black i framvagnen.
Camber kit för framvagnen.Fälgar, däck och bromsar
Rota Fighter.
Fram:
8", 225/45 Nankang NS-2R
Bak:
9.5" 255/40 Federal 595 RS-R
APR slitsade skivor runt om.
Carbotech XP10 belägg runt om.
Stålomspunna bromsslangar.
Endless RF-650 bromsvätska.Interiör / Inredning
Luisi Mirage Corsa ratt.
Sparco Pro 2000 förarstol.
Cobra Imola passagerar stol.
6 punkts bälte.
Allt bakom stolarna är borttaget.Bilstereo och multimedia
Sony DSX-A400BT huvudenhet.
Sony XS-FB1730 6.5" i dörrarna.Exteriör / Styling
Folierad i Polestar blå.
APR kolfiber bakspeglar.
Kolfiber läpp.
"Spoon" glasfiber difffuser.
Ducktail vinge folierad i bilens färg, fick precis hem min kolfiber vinge som ska ersätta ducktailen!Framtidsplaner
Prestanda:
- Installera BTR och catch tank för vevhuset.
-Göra ett eget avgas med en unik lösning.
Få motorn så driftsäker som möjligt innan jag börjar med några större ingrepp.
-Jenvey ITBs
-Bättre coilovers.
Utseende:
-Lacka om bilen i RS grå.
-Byta ut diffusorn till en av mindre design.
-Byta ut frontläppen till en annan som ger mer downforce.
-Köra bilen så in i helvete på bana 2017!Övrigt
Bilen brukas på bana så målet med bilen är att få bra varvtider och kommer att fortsätta bygga bilen för det ändamålet!
Men skadar ju inte att se bra ut medans man sätter fina tider ;)
