tbztbz hade bilen mellan april 2017 och juli 2022 (såld)
6 824 visningar (2 idag)
Uppdaterad 28 januari
Skapad 5 maj 2017
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
M50B25IV.
5vxl ZF "328/M3 3.0" och tillhörande kardan.
M20 + Sachs 618 och en sexpuckad sinterlamell.
3" DP.
3" hela vägen med en ljuddämpare i slutet och "shotgun utblås".
T3T4
ARP Bult till toppen.
Coopering blockpackning.
Siemens 875cc
Walbro GST 450 i tanken, original ledningar men bytta slangar där det finns.
Inslipade ventiler och övrigt renoverad maskin med nya lager/packningar/ringar.Effekt och prestanda (ingående)
VEMS styrsystem.Chassi
Taklucka
BC med droplow-kit runt om 8/12kg
T-Parts +55mm framvagn.
Justerbara undre camberstag
Svetsad 188
Gula powerflex i hela bakvagnen
"M3-förstärkningar" i golvet
Aluminium motorkuddar ifrån T-Parts
Växellådskuddar ifrån T-PartsFälgar, däck och bromsar
NU:
Work Equips 05 17x9 och 17x9.5
TIDIGARE:
Weds Kranze Cerberus II 18x10" ET25 och 18x10.5" ET10 (Sålda till Norge)Interiör / Inredning
Lite lättare rensad, baksäte och diverse inredningsdetaljer är kvar.
Nardi Classic sportratt.
Coolerworx spakställ.
Sportstol.Bilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
M-Front med Musk fatlip.
"Felony-form" breddningskit.
Hartge vinge på bagageluckan.
HM-Sports sidokjolar.Framtidsplaner
Turbobygge vinter 2019/2020Övrigt
Min andrabil som jag råkade skjuta blockpackningen på, först tänkte jag bara byta den men det hela spårade ur och då motorn/bilen gått 35.000mil så tänkte jag att jag skruvar ner skiten och bygger "drifting-bil" utav den.
Har bytt motor ifrån M52B28 med automatlåda till en lite mer potent M50B25IV med tillhörande manuell låda.
