smacke Go Gubbe...
smacke har haft bilen sedan juni 2003
32 101 visningar (3 idag)
Uppdaterad 2 april 2009
Skapad 7 april 2007
Effekt / Vridmoment
240 hk / 208 NmMotor, växellåda och avgassystem
----------------------------------------------------------------------------------------------
Motor:
Honda S2000 ( F20C1 )
Kort fakta: 2.0L, 240 Hkr N/A, varvstopp vid 9000 RPM..
Lång fakta för tekniknördar.. :D
•Displacement:_______1997 cccm
•Cylinders____________4
•Valves______________16
•Bore x Stroke________97 x 84 mm
•Compression Ratio___11:1
•Power_______________240 PS (176 KW) @ 8300/min
•Torque______________208 Nm @ 7500/min
•Bhp / Liter___________120,2 PS/L
Så de e en porrig motor med kolfiberförstärkta foder å original varvstopp vid 9000 RPM...
Motorn har vunnit Best Engine Of The Year 5 år på raken.. :)
( http://www.ukintpress.com/engineoftheyear )
Den har väll fortfarande rekordet för Literhästar (120/L) för en fabriksmotor... Jag har för mig att Ferrari är närmast med 118Hkr/L... :)
Växellåda:
Honda S2000, 6 växlad
Tätstegad med inbyggd oljepump för bättre smörjning
Avgas:
Hemmagjort originalkatten samt simons ovalburk...Effekt och prestanda (ingående)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Effekt:
240 pollar original, blir la lite till då avgaset inte direkt stryper något å så kommer de hystas i Toda spec A kammar med ställbara kamdrev.
Hondata insugspackning för att få ner tempen i insuget skall oxså monteras..
Prestanda:
Med 2.7 kilo/hkr lär de räcka en liten bit iaf.. :)
0-100 ca 3-4 sekunder beroende på om man får fäste eller inte..Chassi
----------------------------------------------------------------------------------------------
Chassi:
Ram från www.esther.se i 25x25 2mm fyrkantsprofilsrör
A-armar fram, Vlovlo 140 spindelleder
vlovlo 1031 bakaxel med lamelldiffFälgar, däck och bromsar
----------------------------------------------------------------------------------------------
Fälgar:
sitter några 15" smala stackare på som inte lär räcka långt med den nya effekten.
Däck:
195/50 15"
Bromsar:
Vlovlo 240 Turbo, ventilerade skivor fram
Vlovlo 1031 axel med original bakbromsarInteriör / Inredning
----------------------------------------------------------------------------------------------
Interiör / Inredning:
inredning väger... dvs det finns så lite som möjligt...Bilstereo och multimedia
----------------------------------------------------------------------------------------------
Bilstereo och multimedia:
va ?? det väger sa jag ju....Exteriör / Styling
----------------------------------------------------------------------------------------------
Exteriör / Styling:
öhh.. styling ?? den är lackad i en blå färg... räknas det ?? :DFramtidsplaner
----------------------------------------------------------------------------------------------
Framtidsplaner:
Har köpt, men inte monterat
# TODA spec A kammar
# TODA ventilfjädrar
# TODA ställbara kamdrev
# Hondata insugspackning
# Acewell hastighetsmätare/färddator (mer info samt bild längs ner under LÄNKAR )
# o2-sim för "katten"
# Har köpt en till topp som kommer masseras lite.
Köpte ett nytt pedalställ (likadant) då det gamla flexade lite vid hårt tryck på pedalerna..
Det nya har förstärkt baksida i 2x5 mm alu istället för det som sitter i nu som är 1x5 mm alu..
Köpt en "reservdels motor" billigt med ev rasat vevstakslager..
Så nu har jag en topp som ja kan porta å experimentera med, samt att jag har ett oljetråg som jag kan experimentera med till ett ev torrsumpssystem... :D
Huga.. MASSOR !!!!!
Ny bensintank i aluminium
Nya stolar i aluminium
Ny instrumentpanel med nya mätare
Nya skärmar fram och bak
ev. klä om bilen med nya aluminium paneler samt lacka om den i samma färg som NSXen.. :D
m.m m.m
Har nu ÄNTLIGEN köpt hus så nu kommer de förhoppningsvis att gå fortare fram med byggandet... :D
Fick hem bilen i skiftet mars/april så nu bli de lättare att meka med den.Övrigt
----------------------------------------------------------------------------------------------
Övrigt:
Ja, vad kan man säga ?!? det är ett väldigt trevligt litet badkar.. :D
600 kilo och 240 Hkr ger en ganska bra vikt/effekt siffra och det är ju det som är intressantast för en "riktig" sportbil...
Bilen är fortfarande under uppbyggnad så den kommer att se ganska annorlunda ut framöver då ex instrumentpanel, stolar, lack, fälgar m.m kommer att bytas...
det är ett pågående projekt med andra ord.. :)
kolla in www.trampebil.se för ett par hundra bilder samt filmer.. :)
11 st filmer bla provkörningen med den nya motorn.. :D
http://videos.streetfire.net/uploaded/smacke.htm
http://www.youtube.com/user/smackeSWE
Står för närvarande still i garaget då husrenovering, 2 barn å jycke tar all ledig tid...
