12 621 visningar (1 idag)
Uppdaterad 24 januari 2009
Skapad 3 maj 2007
Effekt / Vridmoment
250 hk / 390 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: AERO 2.0 T (210 hk)
Vxellda: Orginal 5-vxl
Framrr: Orginal
Frn kat: 2,5"
Efter frgreningen: 2" Duplex med dubbla 3,5" Viggenutbls.Effekt och prestanda (ingende)
250 hk
390 Nm
utfrt av BSR AB.
Open Air Kit s hon kan andas bttre.
Man vill alltid ha mer...Chassi
Dmpare: Orginal
Fjdrar: Snksats 30 mm frn HR-fjdrar.Flgar, dck och bromsar
Flg: BBS CK 8,5*19
Dck: Hankook Ventus S1 235/35-19
Bromsar: OrginalInterir / Inredning
Orginal
Frutom nr jag sitter i den.. =)Bilstereo och multimedia
Saab orginal system inkl. Navi och annat lulllull...Exterir / Styling
Kulr: Espresso Black
Lackade handtag av Lars Bil & Lackcenter AB i Hovmantorp
Nu har den varit rekondad i en vecka, fin fint blev det allt. Rekondad av Karlshamns Rekond. 14 juni-07 va den inne p rekond.Framtidsplaner
3" framrr med racekat samt Open Air Kit. Nu sitter iaf open airkitet p...
Nu r det dags attt byta igen. VILL HA en 9-3 Aero med ett X, men det lr bli en med utan X. En Cabé igen hade inte heller varit fel. Men vi fr se vad som dyker upp........ Nu har jag Bytt... Bilder kommer inom kort.....vrigt
Helt orginal i jmfrelse med 9-3 Aero modellen innan s kndes den som det inte va ngon ork i den. Haft innan 2 st 9-3 Aero -01. En coupé och en cabé. Coupén hade visserligen steg 3 265 hk, medans cabén hade bara 3" framrr och 2,5" frn racekaten. Cabén gick vldigt bra med tanke p att den r tyngre och hade inte lika mycket kraft. Sedan hade jag en 9-5 Aero Sedan -04 i en mnad sen byte jag tbx till cabben o sen blev det denna 9-3 SS Aeron, fr 1 mnad sen byte jag igen till en 9-5 kombi Aero -05 men man lr sig inte ju att 9-3 r bttre s jag byte tbx till 9-3 igen efter 2 veckor.
SS Aero:n vaknade till efter PPC-chippet motormssigt.
Även en stor skillnad p vghllningen kndes av efter snksatsen och flgarna.
Vill tacka Lars & Micke p Lars Bil och Lackcenter AB i Hovmantorp fr all hjlp!!
