Trionic har haft bilen sedan augusti 2006
78 286 visningar (3 idag)
Uppdaterad 12 juni 2023
Skapad 13 augusti 2007
Effekt / Vridmoment
315 hk / 439 NmMotor, växellåda och avgassystem
Honat B202 block med nya ringar och lager
2,3 topp med tillsnyggade kanaler + 2,1 insug
Mitsubishi TD04 16T #7 turbo + Hårdare WG-klocka med ett grundladdtryck på 0,8 bar
3" downpipe + 2,5" med en dämpare efter katten
Trionic 5.5 motorstyrsystem
Numera stor aluminiumintercooler, 508x300x76
630cc Siemens Deka spridare
Original grenrör med bortslipad EGR-klack
Och en trevlig programvara från SQR :)
Transmissionen är än så länge en original 5-växlad låda. Dock något uppstyvad med CNC-fräst diffhuslock i alumec och stålhylsor runt drivklockorna. Sitter även ett stumt stållänkage samt en spacialgjord spak.Effekt och prestanda (ingående)
315,2hk@5882rmp
439,5Nm@4468rmpChassi
Bilstein sportdämpare fram och bak
Kilen sänkningsfjädrar
Blästrade, boxade (förstärkta) och pulverlackade länkarmar
Vissa bussningar utbytta mot powerflex, resten nya original
Allt renoverat, blästrat och lackerat
Frästa spindelleder för ökad castervinkelFälgar, däck och bromsar
Ace monaco 17" med 215/40-17.
Brembo 4-kolvsok fram med slitzade 305mm skivor, nyrenoverade original bak.Interiör / Inredning
Helt original bortsett från Oljetryck, oljetemp och laddtrycksmätare.Bilstereo och multimedia
Inget märkvärdigt, det är inget som prioriteras i första hand ;)Exteriör / Styling
Aerokjolar fram och bak, dock inte på sidorna (vill inte dölja mina rostfria dörrar :D )
Stora aerovingen
16" aero fälgar med polerad kant
Luftutsläppskåpor
Vita blinkersFramtidsplaner
Att få bilen i ett riktigt fint skick och med en motor som motsvarar utsidan.
Vi får se vart det leder, de flesta målen jag hade innan jag började är uppfyllda, dock kommer det nya målsättningar hela tiden.
Men ett par schyssta stolar, en diffad låda och ett par R-däck står väl ganska högt på listan :)Övrigt
Samanfattningsvis vill jag försöka få en trevlig og900 som inte ska vara rädd för ett varv eller två på banan, men samtidigt vara i ett snudd på utställningsskick.
Tack till: Frank Strömqvist och broder Qrille!
