Tack! :)

Tack! :) Jo den funkar riktigt fint med M57an. Har nog kört den 10 "hårda" mil på dom två veckorna den har varit igång och än inga större motgångar. Håller just nu på att leta mer effekt. I helgen får den bla ett nytt vatten/metanol insprutning från AEM som väntas ge några mer hästar till.

Fick installerat insprutet i lördags. Det gjorde gott! Uppskattar 20hk till åtminstone vid bara 1,2bar i laddtryck, mappen jag kör med är anpassat till 1,5bar men jag tror jag har ett tryckläckage i turbo systemet så jag lyckas inte mer än 1,2. Vatteninsprutet digitalt styrt så risken är ganska liten för felaktig mängd vatten. Systemet blir aktivt vid ca 0,4bar LT och mängden vatten anpassas till LT. Fick med i satsen en 2 insprutare men kör bara med en 500cc spridare som ska räcka till ca 350hk. Kör man med dubbla spridare bör man ha en effekt på runt 600hk och det når jag nog aldrig. Kör med original spridare men letar efter bättre grejer så 535an kanske är ett alternativ. Tack för länken! ///DJ

Det kan vara så som du säger. Det är ju en "billig" turbo så då kanske det inte är bättre. Kollade med en annan här på garaget som har en MB 300 diesel han lyckades med liknande turbo och fick ut runt 2 bar med bara typ uppställd pump och blockerad WG. Det är som om wastgaten öppnar vid 1,2bar även fast jag har provat att köra med avdragen slang. Har fortfarande kvar EGR ventilen som blockerar insuget lite, så den måste bort snarast. Hittade beg 535d spridare i England igår. Dom begär ca 9000kr för spridarna, högtryckspumpen och railen. Inte så farligt då en ny spridare kostar nära 3500kr st ny här i Sverige. Jag har reda frågat honom om den kammen i ett annat forum, men inte fått svar. Jag tror inte man behöver byta någon kam i sådan ny diesel för att lyckas med 400hk utan det kan man gör ändå. ///DJ

Tack!