WOLDERT har haft bilen sedan maj 2003
58 402 visningar (1 idag)
Uppdaterad 30 januari 2017
Skapad 30 december 2007
Effekt / Vridmoment
400 hk / 500 NmMotor, växellåda och avgassystem
3" DP med racekat
Garett Turbo Keramiska lager, steg 5 axel med 65 mm impellwr
Ltt vev
Portad topp
Portat s60R grenrör
3" Lmm
3" spjäll
525cc spridare.
040 pump
GLT kamaxlar
63mm IC och AC kvar :)
Mappad av MTE stockholm.
M56H Quafie diff
707 tryckplatta med R-lamellEffekt och prestanda (ingående)
Ca 430hk@1,4 bar med gamla turbon, lite mera ladd, ev större spridare så kanske uppåt 500 :)Chassi
Gula Koni & H&R Fjädrar.
Fjäderbenstag fram och bak.
Powerflexbussningar i länkarmarna, övre motorfäste, nedre växellåds/motorfäste.
Nya bussningar o bakvagnenFälgar, däck och bromsar
20" AEZ Forge 235/30-20"
Bromsar Fram : R ok med 345mm skiva
Bromsar Bak : R ok med 330 mm skivaInteriör / Inredning
Alcantara med skinn.
Valnötpanel
TakluckaBilstereo och multimedia
Dubbeldin DvD med navi och 4st skärmar i nackstöden, en i varje nackstöd... Ja även i baksätet, :D
Framsystem:
Framdörrar
5" Focal Utopia Be 13 WS på ordinarie högtalareplats
Focal 165 KRX3:
6.5" Mellanbas inbyggd där det normalt är en fack för prylar i dörrsidan
3" mellanregister i A-stolpen
1" diskant i A-stolpen
(1" diskant i instrumentpanelen om det behövs)
Bakdörrar
Focal 165 KRX2
6.5" mellanbas samt 1" diskant.
Drivs med 3 st Focal FP2.150 LE
Basar.
3 st JL Audio 8" 8W7AE-3 drivs av 3 st Focal FP 1.800 LEExteriör / Styling
USA blinkers
S80 sidoblinkers
Prydnadslister istället för rails
Valsad alla 4 skärmkanter
Kolfibervinge
KolfiberläppFramtidsplaner
Hellackad -08, fick under vintern 08/09 få lite mera lackat och en del fixat som ej blev 100%:igt.
NU låter det åt hellack i år igen pga klarlacksläpp =(
Ev. kanske en liten diskret motivlack????
Köpt ett block från en krockad t-gul som skall helrenoveras, lite trim och diff!
Diverse kolfiber, nya skruvar,clips,lister,bultar överallt, högt som lågt. In med allt ljud, pulverlackad subframe och bakvagn, Nya bussningar överallt, nya spindlar och hjullager... dvs ALLT NYTT, bara en gammal kaross och gammal tramsig ägare =)Övrigt
Tack till:
Pacman Racing ( www.pacman.nu)
Speciellt tack till:
Henrik Andersson "Vaktkonstapeln"
Peter Wistrand "peter.w"
Emil Widerberg "widerberg"
Fredrik Sunnemalm "Turbo-Fredde"
Tonie "Y_not"
Patrik "Pacman Racing"
För all inspiritation, hjälp, svar på alla dumma frågor och allmän uppmuntran.
Tack till alla inom NordicR, Ni är alla underbara människor.
Just nu rivs hela bilen i delar för att få ordning på allt så den blir lite fin till nästa år =)
DU SOM HAR EN R-BIL, JOINA NORDIC R! WWW.NORDICR.COM
R-konceptet
Volvo´s R-modeller är de snabbaste och exklusivaste modellerna som Volvo tillverkat. Tanken bakom hela konceptet är att man ska få den maximala körupplevelsen som går att få. Bilarna är oftast fullutrustade och försedda med speciella säten och fälgar.
Designen skiljer sig från de övriga modellerna, men bara med väldigt diskreta drag. En del som alltid skiljer sig åt är frontspoilern. Kan du se skillnaden mellan e vanlig modell och en R?
Vad står då R:et för?
Racing? Det skulle man kunna tro men så är det inte. R:et står för ”Refinement”, som betyder förfining på svenska.
R-historia
1995 kom den första av Volvo's R-modeller. Den gula 850 T-5R:en blev en stor succé men producerades enbart i 2500 exemplar. I och med att modellen var en sådan succé så beslutade sig Volvo för att tillverka den i fler exemplar fast då i färgerna olivgrön metallic (dark olive) och solid svart.
Bilen kom fullutrustad och med speciella 17"-fälgar, som kallades "Titan", och säten beklädda med läder och Amaretta.
