commodore_racing hade bilen mellan oktober 2007 och december 2014 (såld)
23 309 visningar (1 idag)
Uppdaterad 6 juli 2015
Skapad 27 januari 2008
Effekt / Vridmoment
200 hk / 240 NmMotor, växellåda och avgassystem
3.0E -block från 1984 (12 motvikter på vevaxeln), 2,8 GS/E topp med Bosch D-Jetronicsprut
Kommer att få ärva insprut mm från `GS/E` 69an. En Enem steg 1 kam denna gång kommer att inköpas.
Ska bli körbar och inte dra 1.5l milen.
Fyrstegs aut med lock up från Senator -85. 0.70:1 på 4:an. Ska väl göra sitt för bensin förbr. Förlängda fästen under golv. Länkage ombyggt. vippströmbrytare till lock-up. Mellanaxel (manuell) kortad 240 mm på mek. verkstad
Simons Sportavgass 2,5"Effekt och prestanda (ingående)
Ca 200-220hk
(Original 160 hk vid 5.400 rpm)
(Original toppfart 200 km/h med manuell växellåda)Chassi
Dragkrok
Taklucka
Servo styrning
Gabriel Gastrycksstötdämpare runt om
3.45:1 i slutväxel. 2000 r/min i 100 km/hFälgar, däck och bromsar
Original alu GS/E -77
Skivor runt om, ventilerade framInteriör / Inredning
All utrustning
Tonade rutor
Grön instrumentbelysning
MOMO rattBilstereo och multimedia
JCV CD med usb
6x9 bak Pioneer
5" fram PioneerExteriör / Styling
Org front spoiler
Org tillbehör tonade rutorFramtidsplaner
Fixa iordning och åka på bilträffarÖvrigt
Totalrenoverad kaross 1987 (plåt, lack, gummi, krom) med delar från över 23 st skrotade bilar. Finns mycket mer att berätta...
Historik:
Var ursprungligen Guldmetallic med svart inredning, svart vinyltak, sollucka och automat.
Typbesiktigad i Vilhelmina 1976-03-01 som importerat fordon. Avställd 1980 – 82. Av tidigare ägare omlackerad till Mercedes vit kulör 050 och försedd med vindsplits på framskärmarna, gummiläpp på bagageluckan (BMW?), 4 st spolare på vardera vindrutetorkararm, kartläsningslampa, svartlackerade skraplister, strålkastarsargar, hjulhuslister, dropplister, sarg mellan bakljusen och bakljusglas. Svarta elspeglar (från Volvo). Borttagna tröskellister och svartlackerade trösklar. Vitlackerade plåtfälgar med 206 dubbar/däck på vintern och BBS kryssekerfälgar med guldcentrum på sommaren. OPEL SPORT CLUB vindrutestreamer. Borrad motor till 2.9 lit, uppställd insprutning och spridare från Mercedes 450. Ombyggd till manuellt 4-växlad med låda från en Commodore –70. Dieselkylare och ombyggd till trycksystem med expansionskärl. Läderklädd MOMO-ratt. Användes förmodligen som rallybil i nationella klassen under början av 80-talet.
Inköptes av David Norlin 1984-10-22 i UMEÅ för 15000:-. I Burträsk, Västerbotten 1984-95. Karossrenoverad 1987. Ej vinterkörd 1987-95. I Bengtsfors 1995-04. Avställd efter bes. mars –00 till dec. 02. Ej vinterkörd efter mars 00. Bytt hastighetsmätare, nya stift, brytare, olja och filter + tändinställning sep/okt. –01. Körd därefter ca 200 mil tills 2004-08-14.
Nytt mittre styrstag och nytt värmepaket (diesel) i feb. –85.
Motorrenovering maj –85.
Ny vattenpump juli –85.
Nya skivor bak okt. –85.
Renoverad startmotor nov. –85.
Bytt till renoverad låda från Commodore –69 i feb. 86.
Jan. – sep. –87 karossrenoverad med ny front, skärmar, trösklar, hjulhuskanter, bakre sidoplåtar och nedre bakplåt. Beg. motorhuv, framdörrar och vänster bakdörr från ljusgul Rekord diesel –76. Bagagelucka från brunmetallic Rekord 1900 S –75. Komplett nytt avgassystem och nya mattor och hatthyllematta juni –87. Hellack x2 i Ford Geminiblåmetallic juli –87. Ny grillsarg, lyktsargar, hjulhussargar, dropplister, skraplister, instegslister, gummilister runt fram o bakruta, emblem, bakljusglas, sarg mellan bakljusen samt beg. tröskellister och sidoplåtslister hösten –87. Nya clips och smådetaljer överallt.
Nya Gabriel gastrycksstötdämpare feb. –88.
Ny slang till servopump mars –88.
Ny triggerbrytare maj –88.
Nya 7”x 15” Due Star femekrade lättmetallfälgar med polerad kant maj –88.
Alla bussningar i bakvagnen bytta aug. –88.
Ny bränslemängdgivare jan. –89.
Nya difflager, pinjonglager och packboxar i bakaxeln jan. –89.
Nya framhjulslager mars –89 (KOYO).
Ny värmekran maj –89.
Nya originalskivor fram, mellanaxel och bakhjulslager + blästrade och omlackerade originalplåtfälgar
+ fina beg. stolar & baksäte från Rekord Berlina –77 under slutet av 80-talet.
Ny klocka (från Micro = ej original men väldigt likt) dec. –90.
Nya framhjulslager igen juni –91 (SKF).
Bättre stötfångare bak juli –91.
Bytt komplett motorblock till 3.0 lit. från Senator –84 under juli –93.
Nya kylarslangar september –93.
Ombyggd till automat med delar från Commodore –73 under juli –94.
Renoverad huvudbromscylinder dec. –96.
Ombyggd till 4-stegs aut. med lock-up från Senator –85 under juli –97.
Ny generator på 70 A aug. –97.
Nya kol i vindrutetorkarmotorn sep. –97.
Förbättrad remjustering dec. –97.
Nya handbromsbackar och handbromsvajer sep. –98.
Ny framruta sep. –98.
Ny spindelled höger nedre utbytt maj –99.
Borttaget vinyltak och renoverat tak och taklucka. inkl. ny takluckstätningslist, nytt innertak och ny lack + rostskydd sommaren –99.
Ny vänster övre spindelled och vänster yttre styrled feb. –00.
Nytt batteri juli –02.
Startknapp monterad april –03.
Grön instrumentbelysning monterad sep. –03.
http://www.opelclubsweden.com/
