cobra427 har haft bilen sedan november 1986
30 791 visningar (1 idag)
Uppdaterad 13 juli 2014
Skapad 5 februari 2008
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Hela avgassystemet är handbyggt från avgasplattor och ut till sidepipes. Arbetet tog 200 timmar innan det blev bra och jag var nöjd med resultatet. Allt är tigsvetsat.
Växellåda M20Effekt och prestanda (ingående)
Mer än tillräckligt/2kg/hk.....
Motorn är byggd för att varva 8000rpm.
Teoretisk ska bilen klara detta.
0-100: 3,2sek
Toppfart: 320km/h
Har testat 0-100 med en dator och med mkt bra grepp så kommer man ner på dessa siffror som är angivna. No bullshit...
Siktar på att komma med i 300km/h klubben vilket bilen ska klara med råge....Chassi
Egentillverkat rörramschassi som är tigsvetsat. Har tillverkat egna A-armar till framvagnen som är upphängda i uniballs för maximal justering av alla hjulvinklar.
Motorn är inflyttad för maximal viktfördelning, tyvärr så innebär det skohornspassning på nästan allt men det har gett resultat. Vid vägning av bilen så är den endast 20kg tyngre på bakaxeln jämnfört med vikten på framaxeln.
Jaguar baklump som är diffad, alla tvärstag är upphängda i uniballs för maximal justering av alla hjulvinklar. Hundbenen som dom kallas är kortade á150mm på varje sida för att få plats med 14,5"x17" fäljar. Hundbenen & drivaxlarna som är kortatde och tigsvetsade är röntgade och godkända med högsta betyg.Fälgar, däck och bromsar
Halibrand fälgar från Image i England.
Bak: 14,5"x17" 3-delade, Yokohama 335/35-17
Fram: 10,0x17" 3-delade, 235/45-17
Bromsar bak: Jaguar ventilerade
Bromsar fram: Volvo 164E ventileradeInteriör / Inredning
Egentillverkad inredning som är gjort i alluminium och som är klätt i skinn. Hela inredningen är handgjord av egen design, även hela instrumentpanelen är egen design.Bilstereo och multimedia
Motorljudet är mer än tillräckligt.Exteriör / Styling
Bilen är lackad i en färg från Standox, den skiftar olika färger beroende på vilka ljusförhållanden som gäller för stunden. Vi har fått allt lackarbete från Bilsport efter att ha vunnit en tävling utlyst av dom.Framtidsplaner
Ha roligt med bilen och eventuellt sätta i en båge bakom förarplatsen (original liknande). Har en färdig variant som är i rostfritt. har inte bestämt mig om den ska på eller inte.
Håller på att renovera upp en Corvette-66 cab, en original bil som har den ovanliga kombinationen av en BB 427 motor. Bilen är svensksåld och har varit Sveriges snabbaste gatbil på slutet av 80-talet. Bilder kommer att läggas ut på nätet väldigt snart.
Har också en Camaro-69 RS/SS original, som jag ska köra med och som ska renoveras upp lite senare, ett rullande och bra objekt. Bilder kommer att läggas ut på nätet snart.Övrigt
Bilen har varit uppmärksammad i många tidningar/magasine både i Sverige och utomlands.
Bilsport, Crome & Flammen i Tyskland, Street Machine i England & Brasilien.
Hot Rod i Usa har hört av sig för att producera ett reportage, det är inte klart ännu.
Har tagit 3000 timmar att bygga bilen eftersom att allt är nästan handgjort förutom vissa delar. Har kört med bilen sedan godkännandet avSFRO & SBP och inte behövt göra några ändringar, justeringar eller liknande. Allt har fungerat som det var tänkt.
