DAF hade bilen mellan februari 2008 och juni 2014 (såld)
18 918 visningar (2 idag)
Uppdaterad 22 juli 2014
Skapad 8 februari 2008
Effekt / Vridmoment
75 hk / 135 NmMotor, växellåda och avgassystem
1897 cc
3 vxl med rattspak
Nu sitter en lågkompressionsvariant av 1900-motorn i, 19N på 75 hk. Den är brottarstark istället för varvvillig, passar bättre till den treväxlade lådan.Effekt och prestanda (ingående)
162 km/h
0-100 13.5 sChassi
Tvärlänkar med spiraler fram, stel axel upphängd i bladfjädrar bak.Fälgar, däck och bromsar
165-14 på original plåtfälgar, eller Slot-Mags
Servoassisterade skivor fram, trummor bakInteriör / Inredning
Sliten förarstol, annars hyggligt skick. Dörrsidorna var slitna så de är bytta mot röda i fint skick av en tidigare ägare.
Någon som har blåa sparade?Bilstereo och multimedia
Blaupunkt Köln originalradioExteriör / Styling
Horisontblå med måttligt kromFramtidsplaner
Rullande renovering, leta inredningsbitar och annat smått och gott.
Under vintern 09-10 så har maskinen bytts ut. Växellåda, kardan framvagn och bromsar renoverats. Och märkligt nog en del rost åtgärdats, jag trodde inte oplar rostade....Övrigt
Kul bil, inköpt på impuls av dunkla nostalgiska skäl..
En udda Rekord, 66:or är det glest med överlag.
4-dörrars i standardutförande är det ännu glesare med, jag kan inte minnas att jag sett någon i modern tid. Knappt ens när de var moderna heller. Enligt vägverket så finns det bara två till i registret.
Det såldes c:a 17-17500 Rekord i Sverige av 66 års modell, av dessa var knappt 300 i fyrdörrars standardutförande.
Dojjan heter han förresten, döpt av gamla ägarfamiljen med viss inverkan av regnumret :]
