Bave hade bilen mellan mars 2008 och maj 2010 (såld)
18 407 visningar (7 idag)
Uppdaterad 13 maj 2010
Skapad 2 mars 2008
Effekt / Vridmoment
227 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Apexi AVC-R laddstyrning som tillåter separata laddtryck för varje växel
Separata spjäll för varje insugskanal
Walbro 255 bensinpump
2,5 moongose system med dicat
HKS dumpventil
Apexi Turbotimer
0.95 i ladd
Autobahn88 Grenrör
Autobahn88 frontmatad intercooler
Speedparts Bränsleregulator
50/50 drivning, men kan vi behov skicka kraften till den axel som har bäst grepp.
Steg2 kopplingskit...(starkare tryckplatta och 3puckad sinter)Effekt och prestanda (ingående)
Vet inte rikigt än, men ska testas mer i sommar...
Men siktar på hög 12:a till att börja med
0-100 under 5 sekunder....
Effekten är ju lite högre än orginal nu iaf.....=)Chassi
Orginal
Sänkt 30mm fram/bakFälgar, däck och bromsar
Svartlackade 17" sommardäck 100+ fälgar
Sommardäck: Kumho R-däck(soft)Interiör / Inredning
grafisk display och analog mätare av laddtryck m.m
Orginal oljetrycks oljetemps och laddtrycksmätare
Xtra Oljetrycks(ja en till) vattentemp och lambdamätare
Ännu en turbotrycksmätare(har 3 nu) haha
ShiftlightBilstereo och multimedia
JVC huvudenhet
Gas slutsteg och dubbel 10" i skuffen.
Sony 5.25 tvåvägs i dörrarna
Clifford larm med mobiluppringning och GPS-lokalisering.....Exteriör / Styling
WRC.dekor på hela bilen
Orginal vinge
4" japsdämpare i kolfiber
Mudflaps i carbon
3st Hella 3000 för ett mer rallystuk.
huvhöjare i bakkant.....(sänker tempen med 11 grader i motorutrymmet)
Vita blinkersFramtidsplaner
-Övrigt
-
