falckett har haft bilen sedan oktober 2007
88 123 visningar (4 idag)
Uppdaterad 22 januari 2017
Skapad 28 april 2008
Effekt / Vridmoment
112 hk / 167 NmMotor, växellåda och avgassystem
Volvo B20F (USA-version), trestegs automatlåda BW35.
Åtgärdat: Nytt avgassystem (jan 2008). Byte av startkontakt som kärvade sommaren 2009 pga att den stått i samma läge i 34 år :). Fick tag i en NOS startkontakt via SVIS i Munktorp.Effekt och prestanda (ingående)
Tillräckligt för följa med i trafiken på ett säkert och trevligt sätt. Lite seg och bullrig med automatlåda, men den går riktigt bra.
Bilen känns verkligen som ny!!!Chassi
Helt original, tillverkad hösten 1972. I princip inte en enda del är ersatt eller sliten. Som nytt, helt ren från vägdamm. Bilen demokördes på en bilfirma sommaren 1973 och stod sedan trettiofem år på pallbockar under ett skynke tills jag köpte bilen i oktober 2007!!
Styrväxeln behövde dock packas om när bilen började köras, den började läcka på väg till registreringsbesiktningen.Fälgar, däck och bromsar
Allt original från hösten 1972. Däcken 185/70 15, GoodYear G800 GP70, har gumminoppor kvar. Nya däck Vredestein Classic har monterats på NOS fälgar för att bevara originaldäcken.
Originaldäcken och fälgarna spars undan till högtidliga tillfällen.
Reservhjulet och dess tillbehör helt nytt aldrig använt. Har öppnat verktygspåsen och sett att alla verktyg är med.Interiör / Inredning
Svart läder i framstolarna och brun heltäckningsmatta. Baksäte i svart vinyl. Helt original. Bytt undertyg i framsitsarna.
Original gummimattor är som nya.
Läderremmarna till bagageutrymmet ej uppackade, kvar i originalplastpåsen, plasten börjar bli spröd. Verktygspåsen komplett med oanvändna verktyg.Bilstereo och multimedia
Original Volvo stereoradio tillverkad av Blaupunkt med fyra högtalare, fader i underkant på instrumementbrädan.
Antenn ligger dold i bagageutrymmet.Exteriör / Styling
Ljusröd (orange) Originallack. Färgkod 113.
Höger framskärm och front är omlackerat efter en mindre incident sommaren 1973 i samband med provkörning hos Morris Motor i Massachusetts, USA.
Original tillbehörstakräcke för USA marknaden monterat 1973.
AC monterat när bilen var ny. Kyler perfekt efter en påfyllning sommaren 2011. Sommaren 2012 behövdes den knappt pga dåligt väder och få mil kört.Framtidsplaner
Köra mera!!!! och ännu mer, har bara blivit 250 mil på fyra år hittills. Har tyvärr endast kört till och från besiktningen i år. Det blev inte mer än max 10 mil sommaren 2012. Ser fram emot sommaren 2013. Då ska det bli flera mil.Övrigt
Bilen är tillverkad i Göteborg i september 1972. Den kom tillbaka till svensk mark den 20 december 2007 och registrerades första gången i början av januari 2008 vid drygt 35 års ålder. Första gången bilen fick skyltar!!
De enda problemen som jag upptäckt på 35 års Törnrosasömn var att styrväxeln började läcka när jag började ratta och att startkontakten på växellådan kärvat så att det varit svårt att hitta startläge, numera bytt mot en ny.
ÅRETS JULKLAPP - till mig år 2007 och varje år framöver känns det som. Kolla gärna in filmen om bilen på youtube: http://www.youtube.com/watch?v=GFGYPQ8KSgY eller här på Garaget http://www.garaget.org/video/5rdi0mkaw5zc.
Tacka Mr. Bentsen för skicket. Han vårdade bilen i 25 år utan att köra den. Bilen blir aldrig bättre. Nu ska den köras.
Bilen har körts i regn 1 gång (på väg hem från Göteborg sommaren 2011). Inget vägdamm finns någonstans i bilen.
Bilen är inte till salu!
Jag har alltid önskat mig en ny P1800.
Min första P1800 köpte jag 1976 och har haft 11 st sedan dess, men aldrig någon ny. Till slut hittade jag en.
Många års letande gav resultat:)... Nu har jag faktist köpt ett nytt renoveringsobjekt. Se bland mina bilder. Årets julklapp 2012.
