Hehe ja jag antar det. Då är risken att korvburken kommer tillbaka till dig då :P

Ja det är dåligt med snabba imprezor tycker jag. Alla är så oroliga över sina kopplingar:P

hoppas den mår lika bra hos dig som hos mig :) va du har aldrig undrat över telefonen "blåtand" samt aux kabel i bilen? det har aldrig funnits i den :( men lägger ingen större vikt i det.. Blåa är ju den rätta färgen :)

Stereo innehåller ingen blåtand enligt spec så det går inte koppla telefonen och det finns ingen Aux kabel! men det skall ju vara 1A 1B paket tror jag på bilen allt annat är ju med! men jag vet i fan. men lyssnar mest på motorn :)

åh fasen, nja kolla snabbt i boken, men bad ford kompisen slå på bilen så han har fått upp hur den specades ny. men men han har hittat grejor nu så det blir fint! va går och funderar över bandäck men du hade kört med 19" och du tyckte dom däcken dög sa du va?

Okok tack :) tycker nästan 17" är grymt blir gött stuk liksom! Men 18" blir nog hel rätt för lite bana/ gata!

okok är ju gött med vrid :)

Grym bil förresten 5 poäng :)

Dra åt helsike ! Då lär denna ge RIKTIGT goa siffror på ren E85 ! Får du också göra pumpbyte då originalpumpen inte klarar av ren E85 på denna effekten ? :) Grym bil har du.. önskebilen för mig just nu :)

Du vill inte byta mot V50 så kan jag trimma vidare ;) Men förstår dig.. tycker väghållningen va helt underbar när jag provkörde en RS med ATM360 och den gick som ett skott i rondeller m.m när säljaren visade hur man pushade bilen.. vilken underbar väghållning original ! Så de kan va häftigt om du bygger på de till de bättre :)

Haha, grymt! Grattis! :)

Du skulle provat å köra ren 98, brukar landa på 370hk

Okej, tack för info:-). Men du ångrar inte att du inte valde Coilovers? Är det onödigt kanske, eller vad tycker du? Hur mycket är din sänkt? Fan, hur jag än skriver så blir det att låta som en intervju, ha ha;-).

Okej, tack du. Då ska jag fundera när o hur det blir aktuellt:).

Härligt att höra! Kör du med några speciella låsskruvar till fästet?

har en helt oanvänd till salu om du är intresserad

har du den kvar och va ska du ha för den??

Ja den finns kvar, men kash82 här ovanför ska eventuellt köpa, ska fråga han igen så hör jag av mig till dig!

okej gör så... annars är jag intresserad om man nu MÄRKER en så grymt stor skillnad på den mot original.... för mitt ladd börjar vid 2500 och har fullt på 4ans växel 0,9 bar vid 3500 varv... får bara fullt ladd 0,9 på 4an och 5an på dom andra hinner motorn jobba sig upp i varv så de känns lite små tråkigt...

Jag vet inte on märker skillnad eftersom jag inte hann montera dit den innan jag sålde bilen, men jag vet att den är grymt populär och den är väl det av en anledning :-) men jag hör av mig snart!

Kvittrade det?

Aha nice

Originalventilen är väl en sån Bosch dynga eller? Att original ska läcka för att ge mjuk gång köper jag inte, det löser man ju med PID-regulatorn..

Det är inte så att Göran syftar på Wastegateventilen då? den tjuvöppnar ju lite innan den uppnår önskat ladd just för att bilen inte ska bli så hetsig och gå mjukare, istället för fullt ladd upp till önskat trygg sen öppna sig :)

Jag vet va du menar Göran, jag har en likadan på min 200sx :) och det blev mycket bättre respons och spool på turbon efter bytet :)

Skönt att du inte tog det fel sätt men man blir ju lite fundersam.

I och för sig så är ju RS en bra snygg bil :)

Kan inte annat än instämma ;)

Du som åkte i 960:n?^^

Annars finns dom på hydroscand om du saknar till din :)

ja jag läste mig till detta senare på kvälle, men tack för att du svarade ;) jag gillar din bil ;)

Hehe, lagom. Mer på gång?

Låter bra :)

Jaså okej ! Trodde de va polarens gamla RS men då vet jag ! :)

Jag håller med sigge, focus Rs är verkligen grym.

Ok, jag ska bygga mig en egen brygga med spolar, kommer använda dom beprövade Denso spolarna från Yaris, tror det är sådana som du har oxå..! Har problem med misständningar på just högre varv så jag hoppas detta är lösningen..! Vad har du för gap på tändstiften och vad för stift kör du med? Med vänlig hälsning Fredrik

Har nya NGK iridium liggandes...! Toppen!!!! Tackar!!!

lär kika på det! Ser ut som du har en riktigt välvårdad o fin evo med rätt effekt! femma förtjänad!

ok ok.. lite sent ändå..

nja det ja reagerar på är att ditt grenrör ser lite väl kort ut för att köra just de agg du har.. tycker ändå att fullt ös på en 2 liters 4 är på 3000v/min är sent.. 2000-2400 tycker ja låter bättre.. :P Men de är klart ballt byggt! :P

GT30 är dock inte så jätte stort igentligen heller..

joo har byggt några och även vart me när några har byggt :P har tyvärr Aldrig sett en evo som laddar tidigare än 2800.. det som det handlar om är om det är delad kon i turbon så det är puls spänningar, där har du mycke som bidrar till sent/tidigt ladd. så det är puls splitat.. sen byggs grenrör efter det.. sen även längden på grenrör är A-O Tänk så här.. Räkna ut hur långa tryck rör du har från turbon till IC vidare upp till Insuget.. ta även med längden på din IC, Beroende på Hur stor du har så kan du kanske få dubbla längden på måttet av din IC i längd.. (1x1 lång eller 2x1) sen delar du det på 4 och så får du fram ett tal det talet blir längden du ska ha ditt grenrör, sen är även mjuka böjar på tryckröret viktigt.. även Grovleken på rören du använder till grenröret viktigt.. annvänd inte FÖR groft eller FÖR litet.. så lovar ja dig att du kommer få tidigare ladd! (Hoppas du förstår vad ja menar?!)

ska själv köra med en HX40 till en 1,8 och det är uträknat att laddet ska börja vid 1700 o fullt ös vid 2200v/min

ok ok :P a pullsplitt är ju en fördel i många fall.. :P har polare som kör ännu större agg som kör samma system som en annan o kullen bänka 1048 på 4 hjul ur en 2 liters 4.a HX55 kör han me.. o har ladd redan vid 2400 han har lärt upp mig hur man ska bytta m.m har nydligen vart me o byggt en GT35 till en saab 93 med pullsplitt 42,3cm långa rör vart de till han finns bilder på det om du vill se :P det är teknik byggen.. jag är me på o bygger :P men i ditt fall har du inte splitter så då förstår ja att du kör som du gör.. men längre hade vart en liten fördel.. :P

detta är den senaste filmen.. Gustav kör vara 1,8 i ladd han ska upp över 3.5

och här har du sen senaste grenrörs bygget :P http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … ;album=364

Twin/ps har i många fall stor betydelse.. Längden på prim rören ( turbobil ) har däremot ofta föga betydelse!! HX55:an på filmen går inte igång i närheten av 2400 rpm!! ( blanda inte ihop spolup med och utan respons/antilagg/launch ).. HX40/1.8 - ladd vid 1700//2200rpm är helt omöjligt! Då e ju knappt tomgångsmotorn vaken ;) Hej hopp..

hehe ;O a ja men om du inte vill ta emot hjälp så ska ja inte störa.. mer.. Inte alls omöjligt... sj ha de..

Å nej du stör inte :) Jag la bara in lite mångårig erfarenhet.. Jag bjussar dig gärna på en bänkning och är den första som erkänner om jag har fel!!! Skrik till när du har färdigt kärran..

inga problem..

Är kärran klar än? Lite lätt sugen på att se en HX40 spoola så tidigt med. Har en mindre snurra på min bil (FP Red) och motorn är strokad till 2.3liter, men lyckas ändå inte ha fullt ladd under 3000rpm..

Lite färg kan göra underverk! Bilen går bra också, sett den live i Trollbyn :)

Lugnt & lugnt :P

Och lite urspårning så den är extra snabb i april? ;)

den gick gött!!

tyckte jag såg en orange evo oxå?

synd att det blev skit väder!!

Okej :) gött gött

varsågod!!!

ok då va d en annan röd evo jag såg, har bara inte sett en röd här på länge så tänkte d kunde vart din! snygg bil du har!

hampus?