Danne_1977s kommentarer

Yes...

escort_b

räcker det att göra så för att den ska gå igenom när man lastbilsreggar?

Du måste plocka bort baksäte+ryggstöd samt bälten bak och sätta lastförskjutningsskydd som på bilden och med lastöglor i varje hörn och ett lastintyg att framstammen håller för vad det är avsett för.

escort_b

okej vad blir skillnaden på skatten?

Idags läget har jag ingen aning, denna bilden togs 2005 och då rasade skatten från 6500:- per år till 2200:- per år.

740diesel

Tjena! Har ett exakt lika dant glödrelä som ditt och undrar vart de fyra kablarna ska gå som sitter på stiften?

Om du menar dom på själva reläet så ska dom dra iväg till en givare, en till mätarhuset... resten minns jag inte.. hahaha

740diesel

Okej det ska nog gå ändå:) tack

Skåning

Skiljer sig verkligen framvagnsbalken mot en bil med bensinare??

Visa alla svar... (33)

Jaa.. det skiljer.. på Dieseln sitter fästet på vänster sida helt fast i balken.. och ser helt annorlunda ut jämfört med övriga utföranden... det finns 3 olika framvagnsbalkar.. en för 4 cyl, en för V6 och en för Diesel..

Skåning

Okej, vad skiljer då en balk till en 4-cylindrig motor mot en 6-cylindrig?

Balken till V6 har två stycken runds fästen som liknar V8 fästen.. som sitter fast på balken... 4 cyl har fästen som är påblutade i framvagnsbalken.. dessa är i alu som på tex volvo 240, och Dieseln som jag sa tidigare.. ett som sitter fast direkt på balken på vänster sida och det andra i alu och monteras på samma sätt som på balken till bensin 4 cyl

Skåning

Är du säker på att fästena sitter fast även på bilarna med V6:an?

Nej dom sitter inte fast kom jag på.. tror inte det iaf.. har för mig att dom kanske sitter med 3 skruvar på varje sida.. själva fästet alltså... var så många år sen jag höll på med V6 så jag minns inte... men jag tror att det är så iaf.. dom sitter tätare än dom andra motormodellerna iaf..

Skåning

Okej, jag bara reflekterade mot att jag själv en gång hade en 760 med V6:an som fick motorn utbytt mot en B230ET, och där behövdes gick motorn i direkt med sina fästen mot framvagnsbalken :)

Ja det beror på att det finns hål redan i V6 balken för vanliga fästen till 4 cyl fästen.. :D så det är bara att bulta på..

Skåning

Aha ;)

Ja så är det.. :D

Skåning

Jag bara byggde, tänkte inte på något :) hur törstig var förresten denna dieselmotor?

Dieseln ligger på 0,6-0,7 i standardutförande.. vässar man dom lite och skickar på mer diesel så drar dom ju lite mer..

Skåning

Drar snurrbon lika mycket?

Turbon tar ungefär lika mycket..

Skåning

Drog den så lite för dig?

Jaa.. ungefär.. svårt att säga exakt.. beror ju helt på hur man kör..

Skåning

Full gas spar tid ;)

Jaa.. det gör det.. :D jag brukar köra ganska snällt nu för tiden då jag vet hur lätt grejer kan gå sönder.. och då får man stå där och jävlas sen o reparera massa dyra grejer..

Skåning

Med betoning på att svära ihop biljävlarna...

Sant.. :D har konverterat ett gäng 760 till diesel i mina dagar.. ja även ett par 240 åxå för den delen..

Skåning

Jag brukar ha lättare för att få mina bilar att dra mer bränsle istället för mindre :) Dock så brukar de bli lite kvickare ;)

Ja det beror ju som sagt helt på hur man kör.. :D

Skåning

Camaron jag hade drog dryga två liter, lugn körning ;)

Kan jag mycket väl tänka mig..

Skåning

45 liter för 12 mils motorvägsös ;)

Fy faan.. inte illa.. :D haha

jag bytte inte framvagns balk när ja satte i d24tic i min gl funkar utmärkt för mig? :)

Nej det är inte samma balk, fästet på ena sidan stämmer inte alls i förhållande till bensinbalken om det är 7 serien vi pratar om.

samma på min, tog motorn från en 945 93a tror jag, o satt i en 745 88a, fick slå ur en bult i framvagnsbalken för en bult sitter redan på motorfästet på högra sidan om man sitter i bilen. annars var de bult on :)

Njaa.. jag har konverterat flera sånna här och fästet på vänster sida sitter fastsvetsat på framvagnsbalken på diesel versionen på alla 740/760 och troligen 940 bild: http://img.photobucket.com/albums/v350/ … C02340.jpg

sånt där fäste hade då inte jag, och har aldrig sett tidigare :)

Konstigt, som jag sa så har samtliga orginal diesel Volvo 7 serie denna framvagnsbalk med detta fäste.

ja tog ju motorn ur en 945 så ä la därför, de där sitter inte på min iaf :)

Kan vara så, har aldrig studerat framvagnen på en 940 med D24 så jag vet inte hur det ser ut på dom.

den skulle en ha nu :) snart skattebefriad å allt :)

Visa alla svar... (7)

Ja precis.. sant, jag har länge letat en 760 från 82-83.. men dom verkar inte existera längre.. :S

ne :/ hittar man dom försvinner dom lika fort..

Precis.. skattefritt är bra att åka, rätt så fett med tex en MB 380 SEL från 81 med fet W124 300 dieselmotor i.. skattefritt det åxå..:D

aa, men ja är så insnöad på volvo ja ;)

Volvo är fint, skulle som sagt gärna hitta en 760 från 1982.. :D

aa, 240 från 75 å fram me d24 eller liknande är inga fel heller ;)

Sant.. men det är mycket trevligare med 7 serien.. :D

nordhmedh

Har en liten fråga, hur kopplar man förbi startspärren och vilken kabel går till baklyset, för jag har gjort lika rivit ner min automatlåda och satt upp manuel, men undrar lite över sladdarna! skulle uppskatta ett svar! :) Mvh Nordh

Visa alla svar... (5)

Dom två stiften i kontaktdonet som går till spakstället ska byglas i kontaktdonet.. och därmed har ju kopplat förbi startspärren.

nordhmedh

Okej, men back lyset? vilken kabel är de då? :)

Var hundra år sen jag höll på med sånt här.. vette faan.. du får kolla i spakstället.. dom kablarna som sitter monterade på läge P är ju startspärren... :D

nordhmedh

Okej okej! Gjorde en check igår och kollade på Läge R för backen ska blir och kolla om de är någon kräm där! Annars blir Felsöka i elschema! Men tackar för svaren :)