Golf, Golf och mer Golf!

På sistone har Golfen, "Lillen" varit i fokus, och det fortsätter åt det hållet! Idag införskaffades två nya gasdämpare till bakluckan - ÄNTLIGEN-.. Så trött på att behöva hålla upp den med en hand samtidigt som allt ska in/ut därifrån... tyngre blev det ju när två 6x9or hamnade i hatthyllan också för några veckor sen =)

Har ju polerat Golfen en hel del sen inköp, då hela lacken var oxiderad blek och skär som en gris men nu inför skåne-resan över jul, polerade jag den ännu en gång och la ett lager vax på. Den är så otroligt blank nu att folk tittar och tittar, ger tummen upp och tror bilen är omlackad!
Mycket roligare att åka omkring i en blank bil, men för mig som ser blanka bilar varje dag så krävs det verkligen något extra för att jag ska känna mig nöjd. Och nu är jag nöjd!
Finns fortfarande MYCKET kvar som jag vill göra med golfen! :D och mycket jag måste göra =/ dom är inte lika roliga.
Däribland, kamremsbyte, byte av bromsrör och cylindrar bak, kopplingen ska bytas också.... mm =/ Inget är alls brådskande speciellt inte kopplingen men det är ändå såna måsten.. jaja.

Snart är sommaren här och då kommer äntligen min riktiga pärla ut igen!! 5.9an. Gud va ja saknar den bilen.
Ska byta garage snart, och har varit och förberett den för flytten. allt som var isärskruvat är ihopskruvat igen och flytten sker snart hoppas jag ! =)


Go jul på er alla och gott nytt år! =)

Tjena! Har hänt en hel del sen sist. Studenten, jobb och mycket mer har bidragit till en del frånvaro härifrån.

Två nya bilar är införskaffade, Golfen som finns med och en Jeep Cherokee XJ -92 som inte än laddats upp. Den går under namnet Greepen och finns på youtube bland annat...! =)

5.9an står nu i garage för vinterförvaring och cherokeen och golfen (lillen) används dagligen =)
Kommer ett lite längre inlägg imorn!

Nu har det hänt grejer sen sist! Var ska jag börja?

- Bromsproblemet löste sig. Fast inte på en gång.
När jag skulle byta slangen så gick bromsröret av, vilket gjorde att jag behövde hitta nya nipplar som skulle passa både till slangen och ABS modulen. Sen fick jag dra om röret och montera ihop allt.
Nu fungerar det bara prima!

Sen dess har det varit diverse andra problem. IAC motorn (tomgångsmotorn) började bli trög och tomgången svajade, blev hög osv. Jag tog ut motorn och motionerade den genom att trycka den ut och in flera gånger, skrapa bort allt svart sot och dränka den i 5-56. Det gjorde susen och bilen håller nu jämn och fin tomgång.
Igår gjorde jag även rent spjällhuset, som jag inte tyckte var så jätte skitigt.. men efter att ha torkat bort en massa svart gegga där också så gick bilen MYCKET bättre! Enormt mycket mer gasrespons osv... jämnare.. snålare. Jag tyckte ju den gick så fint innan... men nu märkte jag verkligen hur bra den KAN gå. Jag ska nog byta eller rengöra hela spjällhuset nån gång på riktigt, ta av och renovera.
Igår märkte jag också att olja hade försvunnit på oljestickan. Var tog den vägen?
Jag har tittat under bilen och där är det oljigt.. HOPPAS den läcker och inte bränner oljan. Den blåryker inte eller något.. ja. Vi får se. Igår låste sig höger frambroms också en kort stund pga. överhettning! Var tvungen att stå på bromsen när en dåre framförmig på motorvägen tvärnitade. Då kände jag en bekant bromsdoft och körde in på en parkering där den fick stå i ca 30-40 minuter. Det gjorde susen och bromsen fungerar bra nu. Jag tar nog och byter alla kolvar till stålkolvar som jag blivit tipsade av många att göra nu. Det får bli i sommar eller under den kommande vinterförvaringen! =)

Men som sagt.. ska ta en titt på tändstiften sen. Måste köpa en tändstiftsnyckel som passar först bara. Då får jag se hur dem ser ut.. om den bränner olja. Gör den det är det ju renovering på gång ... =(

Det spelar ingen roll. Jag har lovat mig själv och Jeepen följande:

"Vad som än händer, hur det än går till, så ska jag laga det i allra möjligaste mån."
Blir jag påkörd bakifrån så hela bilen blir dragspel kanske det inte är så troligt men i all mån av mekaniska fel, behov av renovering osv. så SKA jag ordna det. Så är det! =) även om det kanske tar en stund för mig att spara ihop slantarna.

Ett av lampglasen lossnade också i förrgår! Klirr sa det ner i asfalten så var det glas i hela rondellen.
Köpte en lampa igår av en som har en Jeepskrot som jag känner, fick hela lyktan för 300:-. =)Ska flytta över glaset till min.. vet inte hur, men på nåt sätt! =) Måste få loss den utan att glaset spricker också.

Vi hörs!

Reklamationen gick igenom! Jag har fått ett nytt bromsok av Mekonomen på garanti.
Det visade sig att plastkolven hade fastnat i oket. Kärvat.
Det nya oket är precis likadant, men för att förhindra att det händer igen har jag också beställt en ny bromsslag.
Jag gjorde en teori om att bromsslangen är så pass lite trasig (men ändå trasig, och svullen) så att den låter olja trycka ut kolven men inte riktigt släppa in den TILLRÄCKLIGT MYCKET och därmet sväller kolven som är gjord i bakelit och därmed kärvar det.
Jag ska hämta ut bromsslangen snart, där jag monterar på oket nån gång i veckan.

Skulle det kärva igen så byter jag till en stålkolv! =)

Tjenare igen.
Idag tog jag mig tid för att klura ut vad det kan ha varit som orsakade mitt endast 11 månader gamla ok att fastna.
Jag öppnade nippeln på oket för att försöka släppa ut eventuell bromsvätska som kanske var kvar och som skulle kunna hållit kvar kolven, men när jag öppnade den så var det inget tryck direkt, och kolven satt stenhårt fast i alla fall.

Jag tog därför av oket och åkte tillbaka med det till Mekonomen för att prata lite garanti med dem.
De tog in oket för att "undersöka" det och om det var ett fabriksfel, så får jag ett nytt ok.
Jag tror att min bromsslang är sönder inuti.. inte så värst mycket men tillräckligt mycket för att kolven ska ha kärvat till slut. Det har ju fungerat bra, men tillslut fastnade kolven helt enkelt.

Mekonomen menar på rost och att det kan vara min bromsvätska som är dålig men det tvivlar jag grovt på.. min Jeep är välservad och inga av de andra oken har några problem, och de är ju för f*n 14 år gamla!!
Nä. Jag tror på en moderat sliten bromsslang som inte låtit kolven återvända helt... och därför fått den där plastkolven att kärva. Jag pratade med en mekaniker jag känner och han var 100% säker på att det var oket som var felet. Han hade sett det där förr...
Hoppas jag får ett nytt ok av mekonomen! Vore inte kul att behöva vänta o spara ihop till ett nytt ok IGEN, och sen köpa bromsslang dessutom... Jaja. Det ordnar sig väl till slut! =)

Ha de gott!

Nu har det hänt igen. Igen! Vänster frambroms är FAST.
Det hände förra året också, i Mars. Jag sitter och åker på motorvägen och känner plötsligt hur det vibrerar KRAFTIGT i framvagnen, då jag svänger av och finner frambromsen på förarsidan ryka och vara brännhet. Inte var den glödande het men bra nära inpå.

Då jag var ny med bilar så hade jag inte kunskapen eller verktygen till att börja pula med det själv. Det jag hade dock var ett JOBB så jag hade pengar i plånboken och körde Jeepen till Mekonomen där de skulle ta en titt på bilen. Efter en hel vecka stillastående på "gården" som de kallade den, där alla bilar som väntade verkstad stod, bytte de bromsoket men lät belägg och skiva vara kvar, de var inte skadade sa dem.
Och mycket riktigt så har det fungerat utmärkt hela sommaren och hela vintern. Tills nu.
Idag kände jag plötsligt en snabb, aggressiv ganska konstig vibration i ratten, som bara kom i 70kmh.
Det kändes nästan som en drivknut först men när jag stannade så kände jag att vänster bromsskiva var varm.
Fan, tänkte jag. Inte nu igen.

Nu har jag däremot mekat bromsar minst 500 gånger (känns det som..) sedan förra året, och känner väl till hur det fungerar.. så jag tog tjuren vid hornen nu ikväll och satte mig ute i snöstormen med verktyg och allt, mörkt och kallt är det dessutom.
Jag tog av hjulet och tänkte försöka trycka tillbaka kolven med en tving som vanligt.. och smörja upp allt annat när jag ändå höll på. Men tji fick jag, den kolven sitter FAST. Tvingen gick nästan sönder så hårt som jag försökte pressa, men den ville inte. Inte ens med bromsservon igång.
Jag prövade att trycka på bromspedalen för att se om den ville ut... och ut kom kolven. men inte in.
Det har alltså gjort att jag inte fick på beläggen, och kunde därför inte sätta på bromsen korrekt. Jag kan ju inte heller köra bilen till en verkstad... dels, för att jag p.g.a mitt 3:e år på gymnasiet tar all min tid och inte låter mig jobba något och därför är jag så gott som pank när valutan är svenska kronor, och dels för att om jag skulle trycka på bromsen så kommer kolven pressas ut rakt emot skivan och förstöra både det ena och det andra, kanske till och med ploppa ut.
Nej, nu är jag trött !! Nog på bromsar som fastnar och går sönder... Vet inte riktigt vad jag ska göra, faktiskt! Det är ju inte ens ett år gammalt, det där oket. Det kan väl knappast vara det som är sönder?? Det måste ju vara slangen som går från bromsröret i hjulhuset till oket som är sönder. Den blir ju som en backventil när den går sönder har jag hört. Den låter inte vätskan återvända.. det vore ju logiskt i mitt fall.... hm.

Det kommer nog dröja innan Jeepen får åka nu ser det ut som i alla fall.. =/

"Nu tycker jag inte om vintrar längre. Det är bara äckligt, kallt, ruggigt och jobbigt. Och, så låter du mig stå här ute om nätterna och frysa" - säger Jeepen till mig, känns det som.

Som jag skrev i mitt förra inlägg, har jag hittat garage plats för framtida förvaring, men den här vintern måste jag fortsätta åka Jeepen.
Men det tar ju på bilarna att behöva åka när det är så här kallt. Bromsarna fryser, batteriet tappar laddning, osv...
Batteriet är nu nästan urladdat, p.g.a. mina relativt korta resor på ca 1,6 - 2,5 mil var varannan dag...
Satte i en laddare nu för att det ska få upp lite ström. Den stod still från onsdag förra veckan till lördag, och på lördagen så blinkade "Check Battery" i datorn och voltmätaren låg i botten. Bilen startade, men startmotorn gick inte speciellt fort.
Batteriet är gammalt... ca 4-5 år. Det är ju rätt slut när dom blir så gamla. Men jag ger en schysst laddning ett försök, för att se om den kan hålla en sån laddning bättre. När jag använde Winchen här om dan, så vart det sämre. Jag tror inte det hinner laddas upp på mina korta resor. Det gick ju bra i somras, men nu när det är så kallt ute så laddar batteriet lite lika fort från bilens generator så en schysst uppladdning borde göra allt bättre! =) Nu är jag less på vintern. Här i Stockholm har vi -15 och 3dm snö. Sommar, snälla!

Over&out!

Äntligen!! Har letat som en dåre efter ett garage för en relativt billig peng, där min Jeep 5.9 kan stå över vintrarna i framtiden. Då jag fortfarande går i gymnasiet har jag inte råd att ställa den nu och skaffa en vinterbil, så jag åker Jeepen den här vintern också. Den sista vintern i sitt liv.

Efter det ska den ställas i ett värmegarage. Där ska den stå alla vintrar framöver, och det är bara 5km från mitt hem. Min kompis farsa har ett garage med plats för 3 bilar, där han själv har sin gamla Chrysler Imperial, och resten är ledig plats. Perfekt! Där kan den stå under vintern medan man ordnar och fixar upp den till perfektion till kommande sommar. Strålande, utmärkt. Så jävla glad!
Aldrig mer ska den behöva se salt, äckel och glida omkring och riskera att bli påkörd av nån idiot pga halka. Aldrig mer kallstarter i minusgrader. Aldrig!! =)
En vinter kvar nu, sen blir det förvaring och jag skaffar en annan bil, förhoppningsvis en Jeep Cherokee XJ som jag höjer, inte är lika rädd om och kan åka i ur och skur med med gott samvete och även ta med till offroad träffar och köra i skogen som jag tycker så mycket om, men inte velat göra med min fina 5.9a. Gu' va skönt de blir!! Slippa känna "skuld" för att man tar ut sin fina fina Jeep i äckelvädret, och att aldrig kunna vara med på offroad träffarna med sitt egna fordon.
Winch och stötfångare stannar ändå kvar på Jeepen. De hör till nu. Man kanske tycker att jag skulle ta winchen och sätta på den andra Jeepen, men grillen är utskuren så om jag tar bort winhen så ser grillen helt trasig ut. Den stannar alltså på, och får väl användas lite på måfå =) OM jag inte hittar en till 5.9 grill som är grön, så klart.... vilket är ytterst osannolikt.
Gör jag det, kanske jag slänger över winchen till cherokeen! =)


Hare' gött,

Jo visst. Jag bygger en pryl i plexiglas till min tjej! Vi har varit tillsammans i 2 år nu den 10 Feb. och då måste man ju ge något.

Det blir ju ännu roligare om man bygger det själv också, tycker jag som bygger det mesta jag har själv.
Det jag bygger är en ställning till iPhone i plexiglas, som fungerar som resonans och laddningsdocka. Då kan alarmfunktionen i telefonen fungera bättre med en högre signal, och man kan sätta telefonen i ett stilrent ställ där den laddar och kan stå över natten.
Jag har inga ritningar på papper - allt är i mitt huvud. Den består av 5 bitar i plexiglas som jag precis skurit ut i verkstan med sticksåg och sedan slipat dem. De ska slipas mer och läggas till lite bitar sen är det klart.

Första gången jag är ute i god tid med något..!

Vi hörs!

Igår byttes oljan, och filtret till Castrol Magnatec 10w40 Semi syntet och ett Wix filter. Det var det bästa jag kunde hitta till motorn och har fått tips om att inte köra någon annan viskositet än det, och hålla mig till semi syntet eftersom det passar motorn med så hög kompression och att den har faktiskt gått 32,000 mil nu.
Otrolig motor.. trots alla mil så märker jag INGEN försämring alls... 0-100 tiden klockade jag till 6.9 sekunder exakt, efter att ha filmat det och sedan klockat noga. Den är helt original förutom en TYNGRE stötfångare fram plus winch. Vid tillfället då jag testade var den -inte- höjd, däremot låg handbromsen an lite lite grann.
Växellådan slirar inget utöver det som den ska och lock-up funktionen är underbar i momentomvandlaren.

Jag tycker att en motor som gått så långt ändå bör vara sliten - men det märks inget i min. Den går jämnt och fint, startar ALLTID .. varm startar den efter 0,7 sekunder och kall 1,2 sekunder. och då var det KALLT. -18c. utan motorvärmare. Med motorvärmare är det ca 1 sekund.
Den ryker inte svart, har jämnt, högt och fint oljetryck. Mätaren ligger på lite över 3 på mätaren vid landsvägskörning och lite under vid tomgång. Precis som när den var ny.
Accelerationen är enorm. kick down funktionen i 46RE lådan gör att även det mista gaspådraget får ut väldigt mycket effekt.

Så.. Vad är jag INTE nöjd med på min Jeep? Väldigt, väldigt lite. Inget alls om man menar från fabrik, i designfråga eller något - men det finns ett par punkter jag vill åtgärda:

*Det rasslar i min interiör bakom mig. Jag vet var det kommer ifrån - Det är höger baksätes säkerhetsbältesspole som ligger och rasslar lite. Får öppna upp och ta bort plastkåpan för att dra åt den lite. Mycket liten detalj.

*Jag har en rostig höger sparklåda. Plåtslagaren som ska åtgärda det säger att det beror på ZJs två täta metaller i B-stolpen som lätt börjar rosta. Den sparklådan ska bytas.

* Huven. Den är lite krökt efter en LÄTT olycka förra vintern, men den är också rostig. Den ska bytas till en helt ny. Då monterar man ur gälarna och sätter i den nya, som sedan lackas till bilens färg.

* Backluckan. Rost. Det är väldigt vanligt på ZJ. Man ser nästan ingen ZJ som inte har rost i bakluckan. Den kommer tillbaka även om man blästrar och spacklar. Anledning? Det är spolarvätske sprutaren som läcker in vatten, lite lite i taget och det vattnet rinner sedan ner förbi rutan och gör att det rostar i nederkant. Det man gör är att montera bort den och försegla med lite sillikon. Klart!
Det är få som vet anledningen till varför rosten kommer tillbaka. Nu vet ni.

* Min antenn. Den har ju en el-motor, men den är död sedan många år. Det stör mig inte alls mycket, men som sista punkt när allt annat är fixat blir det en ny antenn också, bara för att! Allt ska ju vara perfekt när det kommer till pärlan.

* Min ljuddämpare. Den tog jag bort för att den var så dålig, och rutten. Där emot är det raka röret som sitter på nu rätt irriterande, det blev nämligen för långt. Det gör att axelböjen kommer åt bensintankens skyddsplåt och då rasslar det ibland. Det blir dessutom resonans i röret vilket är rätt störande när man har rutorna stängda och bara vill åka. En Simons ljuddämpare monterar jag på senare för att få det bekvämare i bilen, men lika mullrig utanför!

* Mina högtalare. De är de finaste som fanns i den här modellen - Infinity Gold. Det är riktigt, riktigt bra högtalare. De dunkar på och låter fint - men vissa har torkat så de rasslar när basen kommer. De ska också bytas. Men de låter ändå bra, även fast de är sönder så låter de bättre än min fars original system i hans Jaguar.

* Min handbroms. Den har för närvarande ingen handbroms alls, Jeepen. De låg an, de skrek och gnisslade och gjorde bakskivorna väldigt varma - så jag öppnade upp där och då ramlade allt ur. Slitet äckligt och fullt av bromsdamm. Banjoskruven hade tappat gängorna och skorna var spruckna så det var ingen ide att försöka montera tillbaka det.
En ny uppsättning handbroms till båda sidor hos Åbergs blir det sen.

* Mina mattor. De är nu olika, bak är original och fram är biltema - De fram var slitna och behövde bytas förra vintern sen har jag inte haft tid eller tankarna i att byta till några schyssta. Men jag vill verkligen ha nya mattor, det gör väldigt mycket för känslan i bilen när man kikar in.. Ett par nya med hög kant och grovt mönster från Mekonomen skulle sitta fint!

* Mina backspeglar. Sensorerna bakom speglarna är lite eroderade så de vet inte alltid var spegeln är, därför fungerar inte minnesfunktionen så bra. Vid kalla starter på morgnarna så vrider höger spegel ner sig rakt ner i backen. Detta är enkelt ordnat - Antingen byter man dem för en billig peng eller så öppnar man upp och skrapar av eroderingen.

* Mina panhardstag. Det främre har blivit lite glappt i överkant i leden och det bakre blev för kort efter höjningen vilket förskjöt bakaxeln lite åt höger, bakifrån sett. Detta påverkar inte väghållning eller något, någonting alls men av ren princip vill jag ha tillbaks den igen.
Det främre panhardstaget har skapat lite missljud då och då och gör bilen lite bångstyrig... när jag byter dem blir väghållningen återställd igen!

Oj. det blev ett par punkter. Äsch, alla är bara småsaker och bagateller. Kommer ordna alla dessa lite hipp som happ.

Jag känner ingen stress att fixa sakerna - Detta är sista vintern för den här Jeepen, sedan ska den in i vinterförvaring alla vintrar framöver. Då blir det ju gott om tid för att pilla och ordna! =)

Införskaffade igår Castrol Magnatec 10W40 och ett Wix filter till min kära Jeep.
Idag ska oljan bytas. Var 500:e mil blir det olja+filter och varannan service blir det diffolja och var fjärde automat olja, rem, broms, servo och Kylarvätska en gång per år!

Det känns alltid så skönt när man startat motorn med helt ny guldfärgad fin olja för första gången.
Jag byter min så ofta så min hinner inte bli kolsvart men gyllenbrun.
När bakdiffen fått ny knäppolja hoppas jag på att diffbromsen vill komma igång igen också! =)