Som texten lyder så är den fortfarande till salu.

50.000.

/Joel

Besiktningen i Måndags gick bara bra och allt var i sin ordning med de mesta.
Så nu ligger bilen ute till salu.

55.000 är utgångsbudet och det är oprutat.

http://www.blocket.se/vi/21057333.htm?ca=1_2_s

/Joel

Är dom där stötdämparna på plats. Föt att vara helt inexperienced så tycker jag en vecka är lagom mycket tid. Men sen hade de gått några dagar fortare om jag hade haft tryckluft. Så tacka gud den som har de!:)

Nu ska jag bara besikta bilen idag och sen kommer den ut på blocket ikväll.

ha d fint!

...vad lätt det skulle vara att få lös saker från en 9 år gammal bil, håller ni med.

Inte vet jag om det är för att bilen har gått söderut där salt gör sitt jobb eller om de bara är åldern, men i alla fall så dessa 10 bultar som sitter för att man ska få lös stötdämparna bak har tagit mig ca 8 timmar.

Det mesta har då varit gjort med handkraft vilket inte alltid är det bästa kan jag glatt erkänna.

En till som kan hålla med är nog min far omän han är lite tyst om det.
Honom får jag tacka för att jag ändå fick lös bultarna med ett spärrskaft och ett järnrör, Tack!

Historien är ju inte slut där.

Som man nästan kan räkna ut då man gör nåt för första gången så går det aldrig som man vill.

Igår onsdag fick jag lös det första fjäderbenet som jag då bara tänkte skruva isär för att sätta dit den nya dämparen. Lättare sagt än gjort såklart.

Upptill sitter en bult. Den bulten hade så mkt rost på sig att jag inte ens trodde att de fanns nå¨n vanlig metall under. Där hade jag dock fel visade det sig senare.

Men men...den bulten gick att få lös med hjälp av min far som bara hjälper till och är tyst, tack igen!

så då var det benet grejat ungefär vid klockan 21 ikväll.

Så då tänkte jag att nästa ben blir väll inte mycket svårare än så. Jååå tjeena!

Om den första bulten var rostig så skulle ni ha sett den andra.

Bara rost in i märgen nästan.

men jag och min far började hjälpas åt att dra lös muttern med en ringnyckel och ett annat verktyg att hålla fast den andra delen med. Det gick bra till en början men sen....

Den smala delen i mitten lossnade och där stod vi med en mutter som inte var lös och ingenting att hålla tag i.

Pappa tyckte vi skulle kapa muttern mitt i tu, men de hade inte han tid med ikväll så jag sa att jag får borra sönder den helt enkelt.

Då gav han upp....vilket jag förstår.

Men jag tänkte att jag gör slag i saken. Så fram med metallborrarna. klockan var då just efter 22.

Kring 23.15 så sprack muttern i två delar, jippiiiiii!!!

Då var de bara att byta dämpare, inga problem!

Amatör som man är så tar ju allt ändå 10 timmar att göra så vid klockan tolv så hade jag nästan fått tillbaka dämparen på plats. Nu fattas bara att skruva in två bultar för att hålla dämparen på plats.

Men som sagt....tänk om man hade tryckluft...:)

Hej!

Mitt första blogginlägg ever.

Nåväl.

Började med att besikta bilen torsdag i förra veckan, i slutet på mars alltså.

Allt såg lovande ut tills dom kom till bromstestet. Då såg de helt plötsligt rent av dött ut på handbromsen. Höger sida OK, vänster sida = 0
Fick även "bra att veta" som det så fint heter på protokollet och det var att dämparna bak på båda sidor var full i olja, på utsidan alltså.

Hmm.....kände ångesten, särskilt med tanke på att jag hade tänkt lägga ut bilen på blocket rätt så omgående, men de planerna fick jag skjuta på.

Direkt efter besiktningen åkte jag till en mekare jag varit hos tidigare då bilen var "ny" i min ägo. Pratade med honom.

Enligt honom var de ju bara att ta upp alltihop för att se vad som var felet med handbromsen.
Och sen dessutom beställa nya bromsbackar.
-Tyckte det lät underligt på BP då ena funkade klockrent och andra inte alls.

Sen skulle han även hjälpa mig att byta dämpare. á pris/dämpare 900 ink moms.

Sen tillkommer ju såklart en arbetskostnad för att plocka isär bromsanordningen.
Då kom snåltarmen fram. Visst det går ju säkert snabbt och smidigt men då får man ju betala för de!


Så det slutade med att jag kvällen efter körde in bilen i garaget hos mor och far. Där den står i skrivande stund.

Fredag

käkade middag lite snabbt för att sen skruva loss däcket och palla upp bilen.
Grubblade mkt och eftersom jag itne är nån van bilfixare så var modet inte det största vid det tillfället.
Så den kvällen hände inte så mkt.

Lördag.
Den här dagen hände desto mer.

Notis. Har köpt mig en sån Haynes gör det själv bok i samband med att jag köpte bilen.

Började bläddra i "bibeln" och kom fram till hur man tog bort bromsoket och den biten.
Gick relativt smärtfritt.

Sen kom första bekymret.
Enligt boken var de bara att ta bort oket och sen skruva bort den enda skruven på bromsskivan för att plocka bort den och sen ha en bra överblick av innandömet.

Pytsan. Gick inte alls så lätt. Hände ingenting egentligen.

Det var då min granne kom in i bilden. Egentligen kom han in då ja fick låna pallbockarna av honom. men men....

Han kom över och studerade fallet. Konstaterade att en hammare var bra att ha.
Kämpade bra nog länge med rostlösare först för att få den att släppa.

Sen kom hammaren in i bilden och efter 1 timmes slit med hammaren så var den loss.

Söndag.
En helg dags arbete åt skogen.

Boken sa"Det är lättare att montera handbromsen om navet är bortplockat. jåå tjena säger ja i efterhand.

Började i alla fall att skruva bort bultarna till navet som satt så dåligt till att även gymnaster skulle ha problem att komma åt (enligt min mening iaf )

Var över till grannen för att låna lite verktyg som kunde tänkas passa.

Hade fått bort alla bultar från baksidan av navet, men det satt som berget ändå.

gick över igen för att fråga grannen. han kom med och tyckte att "Näe, men inte behöver vi ta bort navet"
Hahaha tyckte ja. Där hade ja kämpat i typ 3 timmar med 6 bultar, helt i onödan.

Vi kikade litegrann på handbromskonfigurationen tillsammans med farsan och till sist såg jag att de endast var den lilla grejen mellan backarna som ska utvidga sig som hade hoppat ur sitt läge.

Tryckte tillbaka den för att sedan justera belastningen. De gjorde susen!!!!

Ett problem ur världen och jag tyckte jag hade sparat några tusen på att göra saken själv. PLus att jag faktikst har lärt mig nåt på cupen.


Sen då jag liks var i farten och kollade på handbromsbackar så kollade jag även på dämpare. Speedparts kändes som ett bra val av dämpare och jag kände mig redo att anta den utmaningen.

Beställde därefter dämpare på söndag eftermiddag.


Måndag!

Måndag kväll blev en vilokväll från garaget.,


Tisdag!

Nu var de nya Sachs dämparna påväg och jag påbörjade demonteringen av de gamla.
I och med att bilen är 9 år gammal så tar de sin lilla tid att skruva upp typ 5 bultar med bara handkraft och ett spärrskaft och rostlösare såklart. :)

Så den kvällen fick jag upp 4 bultar av fem på en sida.

så till idag

Onsdag!

Fick ett mess på lunchen att jag hade delar att hämta på statoil från speedparts. Fantaskiskt!

Så då ja kom hem så (for ja faktiskt på vattengympa men efter det) tog jag tag i att lossa den sista bulten, utan nåt vidare resultat.

Som tur är har jag en granne!!!!!

Han har det mesta för dom flesta eller i alla fall för bilen:)

Så han kom över, och tog med sig sin el skruvdragare. gick sisådär men efter att han också hämtat ett långt järnrör så började bulten att röra på sig.tillslut så gick den och lös. 1 dämpare borta från bilen.

På den andra sidan gick de 4 övre bultarna loss med elskruvdragaren medan den nedre satt som sten.
kunde dock till att rucka på den med järnröret.

det är ungefär där jag är idag klockan 00.15

sov gott