Yepp, blev några varv på Kinnekulle med Subaru klubben :) Har en film upplagd på min sida. Dock fick jag svartflagg efter några varv, satte i butt-pluggen men även med den var ljudet för högt (!) Vart körde du/ni?
Ojojoj här snålas det inte nice!! Kommer ske liknande saker på min ctr till nästa säsong då jag ska åks en del bana med min :) du och bilen förtjänar en 5a
Allmän väg, rondeller & kurvor är bana för mig ;) Med ett race, menar du typ 402m? Det bevisar inte ett skit, speciellt inte eftersom din gör 0-100 snabbare :) Vinner jag, så betyder det bara att du var kass på att växla ;D
Hade för mig att det var just vridet som fick bilen att komma upp i varv snabbt :P? Jag är dock inte så kunnig, gillar snygga bilar & att köra dem. Mecka får någon annan håll på med ;D! Tack så mycket, rx7an var inte helt fel den heller :)! Polaren har en liknande.
det jag menar är att du är inte så beroende av vridet på banan om du inte söndags kör (inte växlar ner) vilket vore dumt eftersom dom flesta motorer har topp effekten på höga varv, även r32an ;) är ju helt klart mer lättkört om du har mkt vrid. då kanske man inte måste växla ner, och kan sega sig igenom med vridet. Grym bil du har btw! :)
kurvhastigheten bestäms av farten du har IN i kurvan, den samlar du ju på dig troligtvis :) Antar att du inte tar fart halva banan för att ha ett skönt flyt genom en kurva? Utan kanske växlar ner & utnyttjar VRIDET för att trycka dig ut genom kurvan (centrifugalkraften). Jag underskattar inte någon bil eller förare, bara menar att man kan köra grymt fort med haldex & coilovers ;)
Så om det är en skillad chaffis som kan växla ;) så kommer han ha i rätt växel i kurvorna, dvs höga varv på motorn. Det är inte vridet som bestämmer kurv hastigheten, det är ju väghållningen. Nu pratar vi bankörning och inga omkörningar på 6ans växel på vägen :) Förstår vad du menar, men du ska inte underskatta bilar med lågt vrid och hög effekt :) din bil är nog grymt kul på bana! :) även om den blir omkörd av en civic ;) haha
Då måste troligtvis växla ner en gång eller 2 på en bana. Då är det bra om du behåller farten genom att ha ett bra vrid. Vridet är ju mer användbart på höga växlar för att du just ska slippa växla lika mycket? En bil med mycket vrid klarar en omkörning på 5/6:ans växel, medan en bil med mindre vrid,måste lägga i 4:an :) Mk4:ans Golf r32 ska tydligen vara en rackare på bana, just för haldexsystemet & dess vrid. Har jag fel :)?
Stämmer delvis men det har du bara nytta av vid starten från 0, sen handlar det om att hålla farten uppe. Kör ju på höga varv och där är det hästkrafterna som spelar in och inte vridet som finns på lägre varv? ;) eller har jag fel?
fy fan vad du har lyckats med din bil nu fattas bara vasarekamar ich en kolfiber diff sen är du svår slagen hihihi måste få åka med den snart nu när den är färdig och allt
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera