Fick den briljanta idén för någon månad sedan att testa "gammelsmurfen" (min Volvo 164) på en bana.. Då jag tycker rattlås-race är lite väl trist.. JO jag tycker det är kul om det är jämna race..
Men med lite strulande bromsar och annat smått, så har det dragit ut på tiden för mig att testa på en sådan här trackday..

Men i går eftermiddag var det äntligen dags.. På "Green valley raceway" Gröndal - Eskilstuna
Åkte ner och fick bilen besiktad av funktionär och godkänd, betalade startavgiften..
Tömde bilen på lösa prylar och tog på mig hjälmen..

Startade upp den gamle gjutgärnsspisen, starta elfläkten och börjar rulla fram genom depån.. Får klartecken och ger mig ut...
Första varvet gick jag ut relativt lungt och bara kände på grejerna lite och tyckte det kändes ok.. Ökade tempot lite grann på nästkommande varv och nästa efter det med..

Blev invinkad då mitt tanklock inte hade en packning som var upp to date.. Så jag kasta ur mig lite bensin i vänsterkurvorna.. Lätt åtgärdat med en handuk bakom tanklocket.. Så ut igen..
När jag precis kommit runt 9 varv totalt, Skulle växla ner från 3:an till 2:an för att få mer skjuts igenom nästkommande kurva... - katastrofen var ett faktum.. Något hände, Det smällde till och kopplingspedalen försvann från mina fötter.. så in i depån igen på självrull..
Konstaterar att wiren gått av vid kopplingspedalen. Vilket betyde slutåkt för min del denna gång..

Men bilen betädde sig över min förväntan så jag var rätt nöjd ändå konstigt nog.. Dels för att det var ett biligt fel att laga och bilen i sig..
Hade länge funderat på bilens egenskaper på bana då jag konstaterat väghållningen sedan länge, OK jag körde inte med optimala däck då jag hade 14 tums plåtfälgar från en 240 med 185/65 däck eller vad det är för profil och dessutom ojämnt pumpade.. Men med ett par 15 eller 16 tummare på med lågprofil skulle göra stor skillnad utan att äns behöva R-däck eller slicks..
Men moset under huven räckte mer än väl i alla fall, och allt annat funkade riktigt bra.. Synd bara att wiren gav upp..

Men jag fick blodad tand helt klart... "Gammelsmurfen" du är gammal och sliten och kanske inte den vackraste, men få bilar jag kört som låter och går lika mysigt som du...!! Du skall få din revange på banan var så säker hehe!

Nu är det vår, jag har gett upp vintern och satte på "goldie´s" sommarhjul.. d.v.s Volvos multi-x fälgar passar ganska bra på denna guldfärgade gamla volvo, så nu funderar jag på om jag forfarande ska lacka ekrarna svarta eller låta dom vara orginal hmm?? Vad säger ni?

Visserligen sa min rygg ifrån då jag vart lite kass några dagar innan men, men,

bild kommer vilken dag som helst och då ska bilen oxå vara nytvättat för just nu har jag inte en guldfärgad bil längre har en matt-grå kulör haha!!

Ja, att jag är en volvo-människa verkar ju vara tydligt.. Sålde min Mercedes 200 i går söndagen den 3/3...
Men jag köpte på mig en riktigt fräsch "gubbräcer" på samma dag..

Det blev nämligen en guldfärgad Volvo 740 GLE, visserligen med automatlåda.. men det är rätt skönt med automat ändå..

Men vad gör man då när man kommer hem... Jo kollar vad man kan tänkas göra med bilen för att "piffa" till den lite..

Jag söker nu efter usa-front till Volvo 7-serien om någon har en komplett att sälja..

Jag har redan några ideér till i huvudet.. Och det är på en gammal 740 :/ Men en gång Volvo = alltid Volvo eller?

Jag har sagt det flera ggr när jag sålt dom andra volvo-bilarna jag haft att aldrig mer en Volvo.. vad gör man då.. Jo jag köper yterligare en.. haha! Jag verkar inte lära mig.. men klart Volvo är ju just Volvo = lätta att skruva med... lätta att hitta delar till... kostar typ 0 och ingenting så ja, det är bra bilar i grund och botten men ser ju tråkiga ut i orginal-utförande men det är ju inget som inte går att göra något åt hehe... ¨

Vad tror ni om att lacka ekrarna svarta på multi-x fälgarna jag har liggandes och smälla på dom på "guldlock" som jag tror hon kommer få kallas ev... bilder kommer inom snar framtid i fall någon är nyfiken på den "nya"!!

I början av december 2012 vart jag sjukskriven p.g.a knäproblem, strax innan jul var jag in och tömde vätska ur mitt ena knä - gjorde ont satan! Det blev väl bra eller ja, bättre ett tag i alla fall..

Blev sedan uppsagd från jobbet, vilket är trisst men inget att göra åt..

Sen har jag börjat känna av problem i samma knä igen..
Sedan köpte Kim93 här på garaget, en VW typ 1:a som jag åkte med och hämtade, när vi skulle få in den på hennes pappas gård ville det inte gå bra längre, dels för vi hade tiden emot oss för vi skulle i väg och dels för att bilens bromsar satt fast..
Men började då bryta med spätt för att flytta bilen i sidled och ställa den mindre i vägen under kortare tid utanför tomten..
Då kände jag av mitt problem-knä en stund..
2 dagar senare, d.v.s. i går måndag var jag och 2 kompisar till denna bagge, för att flytta in den på tomten då vi inte längre hade någon tidspress..
Vi putta och tryckte och drog och slet med 2 st bilar gick ju bra, en bit i alla fall sen vart det lätt uppförsbacke, med med principen "en pusher och en puller" det ville sig inte längre,
så jag for och hämtade ett st spakblock som vi använde och då flytta sig bilen i alla fall = spakblock är bra skit - om man har tid hehe,
Men vi fick in denna bil så pass att det gick att bogsera den sista biten då bromsarna släppt lite grann.. Men väl inne på gården så vart vi tvungna att använda spätt igen för en sidoförflyttning igen.. Men dessvärre tror jag mitt knä sa upp sig helt efter denna workout..

Är jag då duktig och vilar i dag? Nej, självklart inte.. Följer med/kör en kompis till några olika bilskrotar här i stan på jakt efter en kylare,
då han har skjutit ingående anslutning på sin kylare..
Så det blev mycket snö och och annan odräglig terräng och en del promenerande..

Mitt knä blev värre och värre - och nu har jag ont så in i h-vete, inte för att det spelar någon roll om hundra år eller så,
eller att någon kanske bryr sig just nu... Men man måste skriva av sig lite ibland haha..
A ja, nu är jag ju hemma i alla fall och försöker ta det lugnt, sen får jag väl försöka komma i kontakt med läkare igen... yeay vad kul...

Min Volvo 745 med ett styck B230F under huven gick utmärkt så när som på att den gick upp i tomgång någon gång i bland men i går (torsdag) började den helt plötsligt gå på 3 cylindrar sen svarade den inte på gas och självdog... fick i gång den efter en stund igen, gick då på 3 burkar och tog mig några km till sen sluta den svara på gasen och gick på typ 2 burkar sen tvärdog den..

Ahh tänkte jag och kolla bränslerelät men nope... blev bogserad den sista knappt kilometer korta biten hem.. prövade starta i dag och den hosta till någon gång och lyckades gå på någon burk i max 20 sekunder... sen vägrade den helt att starta... inga felkoder visas på självdiagnostiken.. bu ju mer jag söker och läser på nätet varav här på G. så verkar det som om det är hallgivaren som gett upp... får se om jag kan jaga rätt på en komplett fördelare och byta för att se om så är fallet.. verkar lättare att byta hela i stället för att plocka bort fördelaren och sedan ta bort hallgivaren för att krångla dit en ny... ush vad trött jag blir på vissa bilar i bland... säkert lätt att fixa men så drygt... haha

Jag har beslutångest om jag ska sälja/byta bort min Volvo 164 (a.k.a. gammelsmurfen) eller inte.. Jag har inte plats att fixa den till dom tankar jag har.. Den fick ju dock bara 2st bes. 2:or = ojämn bromsvärkan och hög CO-halt..

Det är ju en sådan otroligt skön sång i den röda raka gjutgärns-sexan och grymt jävla rolig vinterbil framförallt.. Skitrolig annars med, speciellt med tanke på att det är av dom "få" med manuell vxl-låda - orginal!! Då dom flesta är automater..

Ska jag byta bort den blir det ju typ endast mot 4x4 pickup eller jeep-modell typ.. kanske mot någon shysst Amazon, 240 voc-bil.. Klart...., kanske Opel Ascona modell A eller B, Manta B, Kadett C, en del bmw-modeller kan ju tänkas dock ej mindre än sex cylindrar i bmw..

Klart, skulle jag bli erbjuden någon fräsch turbobil skulle jag kunna tänka mig överväga det.. framförallt om det skulle vara en äkta volvo 240/245 turbo så är det givet.. då skulle jag ta det.. men... det lär nog knappast ske hehe.. (japp lite volvo-nörd är man nog trots allt men det är ju oxå för att det är bra skit hehe)

Alternativet är att försöka jaga rätt på garage och påbörja bygget om 164-busbil.. men jag lever i den värld att det SKA gå att köra igenom besiktningen annars skulle man kunna bygga lite vad som "typ" men med detta alternativ har jag just nu lite svårare att fixa till.. därav min beslutsångest.. ha kvar bilen och börja med den när det löst sig med andra saker eller göra sig av med denna fantastiskt roliga 80-tals stukade "leksak"??? A,ja jag får väl fundera en stund på´t


Bilden tagen några veckor innan snön ramlade ner (nov. - 2012)

Blir så sur, att folk inte lär sig vad som är deras och vad som inte är... Upptäckte att någon eller några försökt sno min Volvo 164.. men ärendet är polis-anmält och bevismatrialen jag hittade har jag lämnat in på polisens begäran... Det är väl sånna här stunder man får se det possetivt med att ha helförsäkrat i alla fall.. skönt att dom inte kom någonstans med den eller att dom inte tog nått heller.. men vad vet jag.. dom kanske vart avbrutna och fick brottom därifrån??

Men att försöka sno en smurfblå Volvo 164 som är "SÅ VANLIG BIL" och inte ett dugg lätt att känna igen.. och framförallt här i mälardalen då denna bil har vart typ överallt.. polarna och släkten m.m skulle då i alla fall känna igen den lätt.. och snabbt inse att det inte är jag som kör den, då det typ är bara jag som brukar bilen annars...

Var i måndags den 13/8 och besiktade Volvo 164:an..
fick 3 2:or

Anliggande broms bak,
bromsvärkan ojämn fram,
CO-halt för hög,

Så nu får jag väl försöka hinna med att fixa detta.. börjar ju nytt jobb på måndag.. får väl språka lite med grannen om tips/hjälp... mannen som inte har tid själv men men.. Så har ju nu lite mindre än en månad men det ska väl gå på nått sett haha

Den är nu mer helblå, fast klart den är fortfarande 2-färgad men det stör inte lika mkt som när den hade vit frontplåt och röd/brun höger framskärm haha så det är bra!!

/Tallen

Börjar på nytt arbete nu i dagarna och ser fram emot det men det skapar lite bekymmer för min del då jag åker Nissan Terrano från 1988 som bruksbil... och trivs bra med den.. men eftersom jag måste pendla och haft ont om jobb-timmar innan ger denna bil mig bekymmer då jag vill ha den kvar.. så måste försöka byta den till en diesel-bil av nått slag men.. FAAN säger jag för det.. men ser ingen annan utväg just nu på den fronten.. Leksaker är kul men har ingen möjlighet att ha sånt kvar.. och just nu börjar det bli för mkt timmar nerlagt på gammelsmurfen (164:an) så den får stanna ett tag till.. om inte någon ger mig ett riktigt vettigt bud på den förståss..

tröttsamt när man vill ha men inte kan..

Har vart kul att rattat "gammelsmurfen" igen... men det vart inte långlivad glädje..
Var ute och körde på midsommarafton och vart helt plötsligt utan bromsar.. Lite läskigt till en början men hade ju tur att det skede där jag var och att det var på midsommarkvällen, då det inte var någon trafik alls på vägarna = Bra tillfälle att testa på bilen lite mer, vilket jag inte skulle ha gjort tydligen haha!
När vi byte bakaxel så klämde vi ju ihop bromslangarna, och den ena ville väl inte riktigt öppna sig efter blivit klämd.. men så vet man ju hur det är med gamla slangar och framförallt bromslangar..

Så troligtvis är det den då i min snålhet/klantighet/lathet och "stress om att få ut bilen på vägen igen" inte passade på att byta den när jag visste om problemet..

Misstänker i allafall att slangen är bidragande då den tappar ur sig lite bromsvätska vid vänster bak.. och eftersom bromsoket vänster bak inte ville börja fungera efter luftningen vid axelbytet p.g.a. slangen fortfarande klibbat fast vid nypet av slangen så vart det väl för mkt tryck efter ett tag eller nått sånt, så nu är det ju bara hissa bilen igen och ta reda felet när tid ges..

Kul med gamla bilar, dom orkar inte med hur mkt som helst.. men och andra sidan så visste jag ju om att slangen inte var bra heller... Så nu är 164:an ståendes några dagar igen... =/

Äntligen efter en tids vilande i koma-format så är äntligen min kära 164:a ute på vägen igen... orginalbakaxeln lossna lätt, den "nya" kom på lätt... allt verkade gå lätt på denna reperation fram tills vi skulle lufta bromsarna då vi troligtvis nypit en bromslang en aning för hårt när vi monterade bort bromsok/bromsrör, så noll bromsverkan på vänster bak... men relativt lätt-åtgärdat så fort jag köper en slang.. målet var ju att få ut bilen på vägen igen.. och det är den ju... Det som ställde till det mest var bytet av kopplingsvire´n.... då denna bil tydligen var avsedd för just automat från fabrik och amerikansk marknad så glömde dom en lite detaljlösning för just kopplingspedalen men vad då, lite vilja lite obekväma arbetställningar så fixade RD_87 den biten åt mig med.. tänk så snälla vänner man har i bland...

och nej bilen är manuell från början men det märktes att den inte var skapad för det från första början haha...

Så nu rullar gammelsmurfen igen, även om han "haltar" lite lätt vänster bak.. men skönt som fan att få ratta och lyssna på motorsången från den sjönsjungande 6:an igen!

Nu är det bara montering av bromsok och handbroms-wire, lite bromsslang och en luftning sen är 164:an klar för stunden så den kommer ut på vägarna igen.... längtar..

Var till Karlskoga och hämta hem en "ny" bil åt mig... Jag saknade 4-hjulsdrift så fick ett "återfall" och köpte på mig en Nissan Terrano D21... skattad och bessad och en jävla massa grejer till den följde med.. och så satt det ju grovmönstrade däck på redan fast dock bara 30" men det får duga så länge hehe

Nya bakaxeln blästrad, lackad och hängs upp på bilen... = volvo 164:an så nu känns det nära.. orginal hade den en utväxling på 3:56 och den nya... ja ny och ny.. den i från skogsvraket.. har en utväxling på 3:30 så snart kommer gammelsmurfen ut på vägarna igen... känns rätt skönt faktiskt.. får väl tacka RD_87 på förhand så länge för hjälpen... blir väl ett flak bärs eller nått sen hehe!

Har då fått den lösa bakaxeln inlämmnad till blästraren så jag måste bestämma mig för vilken färg den ska få - men lutar åt svart! Sen får bromsoken nog bli blåa.. Den gamla trasiga axeln sitter fortfarande kvar på bilen men det beror på att bilen måste kunna flyttas på gården där den polaren har sitt garage i fall nått annat måste göras... Går ju köra den korta bitar då den redan är skadad och nu mer även tappad på olja och har öppen kåpa.. eller ja öppen - bortplockad. Men nu känns det som det är på G. i alla fall.. Så snart får man höra den underbara sången i från B30:n igen =) Sen blir det att bula ut vänster bakdörr som råkade ut för en påbackning - av en traktor lite lätt, inget allvarligt men störande för ögat dock.. Sen jaga rätt på sommarhjul, alt. däck enbart.. och 1st kromsarg till framlyset!

Nu är felet konstanterat på "gammelsmurfen" och det var ett diff-drev som var ned-nött på flera kugg, och den andra axeln jag har är i ganska gått skick.. Nipplar och allt lossnade relativt lätt och 3 av 4 kolvar i bromsoken lossnade.. Det 4:e kommer det med, behöver bara något mer smörja och en uns av lite mer våld så fixar det sig... Sen är det bara lämna axeln till blästraren så målar jag upp den sen. Så det var ju glädjande besked och den axel som nuvarande sitter på bilen sparas för ev. framtida bruk som t.ex. för att svetsas eller ev. montera in en Aussie i kanske =)

Tackar för hjälpen än så länge RD_87