HEJ Jag heter Lucas Maxime, kommer från Frankrike, jag kommer att informera dig mer när jag hör av dig så snart som möjligt, jag vill diskutera med dig via e -post till (lucasimaxime@gmail.com Vänliga hälsningar,
denna har man ju sett att den står och gömmer sig där på grusplan brevid exclusive cars stått och tittat på den ett par gånger under rökpauser på jobbet, varför har man aldrig sett golfen (drömbilen) stå där? ;)
På nåt sätt har de faktiskt lyckats rätt skapligt redan från fabrik. Den har potential för lite stance om man säger så. Vad är tanken med denna med tanke på din andra brukis?
Drömbil :') solklar 5a och favo direkt :P ! Once volkswagen, always volkswagen ( hoppas du inte överger vw annars fåru se hahaha :P ) ** byta bil får du men alltid vw i hjärtat ;) ***
Orginal insug är mycket listigare än du tror om du öppnar den kan du se att myten om att det är "tomt" inte stämmer det har kompenseringar och är väl avstämt ett short runner får inte nog med plats för vettiga avstämningar speciellt med orginal kammar överladd eller ej spelar ingen roll. Jag antar att du vet hur kanalerna ser ut i Vr6 topparna då förstår du problemet och varför orginal insug ser ut som det gör att tuning firmorna lovar mer flöde etc är bara ren bull, på gatan får du dessutom sämre karaktär med ett shortrunner. Insugstempen påverkas inte nämnvärt för att göra skillnad i slut effekten lufthastigheten är enorm i insuget. Vill du ha ett riktigt insug kan jag guida dig till personer som byggt 1000hp+ med bra effekt kurvor dom kör alla custom byggda insug som är prövade i flödesbänkar och dynos..
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera