Först och främst ska den fixas så den blir fräsch igen! Skärmarna ska lagas och lackas, huven ska bli röd igen, en ny front ska monteras (ev. GSI) samt allmän puts och översyn. När det är gjort kommer jag ta ställning till vad som ska hända, har egentligen alldeles för många bilar så kanske tvingas jag sälja den.. Viktigast av allt är att den inte hamnar på en skrot någonstans :)
Den står i min carport, betald, men har inte skrivit ägarpapperen än! Lite skador finns det... men inget som inte går att laga! :) Fronten är skrot och skärmarna behöver lagas men för övrigt är det inga allvarliga grejer :)
Så om man flyttar på LMM så ska det inte vara några problem alltså? För jag vet att det fungerade klockrent på min GTS iallafall.. Men skönt att höra från en som testat EDS själv iallafall att det verkar fungera bra, tankade du 95 eller 98 bensin?
Hallå där! Har nyligen införskaffat mig en liten guldklimp jag också :) Min fråga är: Hur tyckte du EDS trimmet funkade till slut? och fick du till det med det öppna filtret? Mycket fin OPC måste juh tilläggas också! Mvh Peter Galion på OSC
vet hur de va me min, har haft duktigt me problem även me en 2.4 hehe. Men när hoo starta kom skruvande tebax iaf en stund tes de va dax å se om hoo gick framåt el bakåt för egen maskin, glöm de de lät illa som f-n när man släppte upp kopplingen å still stog hoo. Då va de många fina ord hehe. Du har lite jobb kvar då men mest små saker ändå :)
denna kommer att bli riktig trevlig :) 400-ljus är pricken över i:et men ja ska håll öronen öppna åt dig, ja bruk spring över ibland billigt. Full pott iaf :D
Brukar bli slalom och 201m på förmiddagen, 2 körpass på EM 1H/st och på varje körpass kan man kanske hinna med 2-3ggr. 5-8 varv per gång ger 30-40 varv någonting totalt. Man brukar bli mätt på slutet faktiskt =)
Det är mitt långsigtiga mål oxo...men det är någ långt dit. Att gå från 1.05 till 1.04 har varit ganska dyrt..... Det man kan fila på är ju så klart körningen...men då skulle det behövas slita-slita-slita och det hinner man inte riktigt på klubbträffarna. Sen tar det ju en del på bilskräller oxo =)
Ja det går skapligt....typ 200 innan man får stå på hejdaren = jag kan inte hålla stumt under bron =) Inga dåliga tider med tanke på att du inte har så mycket effekt. Kullen är ju lite snäll mot motorsvagare bilar då den igentligen svänger hela tiden =) Satte 1.04 som bäst i lördags.
Har aldrig hunnit kolla så noga på mätaren...där får man hålla tungan rätt i mun annars blir det jobbit, en avkörning där kan gå illa. Jag växlar till 5:an vid start/mål....drar en stund på den och får bromsa växla ned till 4:an så där någonstans hamnar man kanske i hastighet. Tid på varvet?
Var där o åkte i helgen.....så jäkla kul! Den där kurvan får hjärtat att slå anings hårdare.... 160km/h....det är rätt fort faktiskt, då gäller det att hålla rätt spårval annars är man illa ute =)
LÅter kul :) ja det är i planerna att komma och köra lite :) har alltid velat göra det :) har ni timeattack där också?har ju en CAravan men det hindrar ju inte :)har aldrig kört på banan men har höga förväntningar :)
Ser väldigt trevligt ut! Har som mål att komma från Finlanf med min Opel och köra på banor i Sverige, typ som en semester :) gick den bra?vad allt har du gjort åt den? (förutom det du har bilder på) Mvh: Andreas
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera