Tjena
Jag undrar vad man kan ha för drivlina till en T5 motor för att köra med bakhjulsdrift?
Det är en volvo 142 det ska sitta i ifall det hjälper något?
Tacksam för svar Mvh

Du kan väl ha rätt många med bara en adapterplatta emellan.
Getrag låda, M90H låda är det vanligaste vad jag vet.
Är en film här på garaget om en 142a med T5 och Skyline-växellåda.

En på forumet bygger på en Bmw E30 med volvo turbo 5a, kanske denna drivlinan passar i ditt bygge?

Men en 142a är väl bakhjulsdriven orginal, går det inte att bygga på orginal?

jo dom e bakhjulsdrivna orginal men tror inte det håller

bakaxeln håller men lådan bör du byta till en M90 eller Getrag, det finns färdiga adaptrar, sen är det lättast att ta kardantunnel ifrån en 940 och svetsa dit så du får plats med lådan

Bilprovningen kommer att kräva att du byter till 1031 bakaxel och lite andra grejor med bromsar osv. tror ändå det kan bli problem för T5 har för mycket effekt för en 140 men det går ju att komma runt

250 eller 225 det finns en del T5:or

original M40 låda håller ju knappt för orginal B20 om man fullgas växlar, bottenstocken brukar gå på mitten efter ett tag

okej okej

okej men vad ska man andvända för "adapter" är inte så kunnig men håller på och lär mej av farsan

Vad jag vet så ska V90 lådan vara perfekt för att bygga bakhjulsdrift med T5 motorn.

AUDI_NÖRD skrev:

okej men vad ska man andvända för "adapter" är inte så kunnig men håller på och lär mej av farsan

Det är en metallplatta man har mellan svänghjulskåpan på växellådan och motorn.

Fimpha skrev:

Vad jag vet så ska V90 lådan vara perfekt för att bygga bakhjulsdrift med T5 motorn.

m90....

oleg skrev:

250 eller 225 det finns en del T5:or

Den italienska 2,0an har bara 210hk.

Det är lätt att regga med, sen byter man vev och vevstakar och plötsligt har man en 2,3a.
Sen skiljer det bara på turbon också, och i värsta fall spridarna.

TurbOla skrev:

AUDI_NÖRD skrev:

okej men vad ska man andvända för "adapter" är inte så kunnig men håller på och lär mej av farsan

Det är en metallplatta man har mellan svänghjulskåpan på växellådan och motorn.

jojo så "blåst" e jag inte men var finns det och köpa då ?

sen får du införskaffa oljetråg ifrån 960 . vet inte hur det är här men tror du måste korta kardan osv osv osv finns allt en hel del att göra

Kl racing har vad du behöver
http://www.klracing.se/

ja planerar också för ett liknande projekt men den ska sitta i en 960 ist.
till t5 motorn passar m90h lådan utan distansringar osv och kardanen behöver inte kortas men ja vet inte hur det ser ut under en 140 men det ska nog funka för det finns ju lite marginaler tex vid stödlagret så är det ju splines
det finns några olika kardaner att välja mellan tex m46an med od,m47an och aut lådan så det finns ju lite olika så man slipper att kapa i kardanen

oljetråget som sitter på t5an passar ju inte för den tar i frambalken så därför måste man ju ha 960 tråget och sen korta av det en "cylinder".