MV:n är en ventil som kan styra luft och kontrolleras av ECU:n, turbotrycket regleras alltså elektroniskt.
Tittar man på bilden hittar man bokstäverna "C", "W" och "R".
"C" anslutningen är kopplad på turbons kompressorhus och det är där man tar trycksatt luft för att kunna påverka WG genom att leda luft genom "W".
Vissa faller för grupptryck, jag faller för laddtryck!