3408
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Hjälp!! 16 valve till 8 valve volvo 740

Skriv svar
36 Inlägg
7 oktober 2008
Trådstartare
#1
Vad behöver göras på en volvo 740 1988 med en 16v motor, för att få det till en 8v????


Styrbox fungerar väl från en vanlig 740/940 med sugmotor????
sen är det väl bara att lyfta i nya toppen??

Hjälp och tips kringd detta!!!!!!!!!
Senast redigerat av Gosan (7 oktober 2008)
Citera
204 Inlägg
7 oktober 2008
#2
originalboxarna ska ju fungera

bytte sj från 16->8v pga haveri och man behöver ju annat insug och ev annat grenrör för dom har inte samma tjocklek, men det kanske går endå
Chevrolet corvette c6 z51 (2005)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
7 oktober 2008
#3
annat grenrör behövs väl ändå oxå
Jonas
Volvo 240 GL (1992)
Volvo 242 DL (1975)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Citera
128 Inlägg
7 oktober 2008
#4
andra kolvar. annat insug, annat grenrör.
För att spela metal krävs en bra muiker, för hiphop krävs bara en dålig uppväxt!
Dodge Nitro 2,8 crd KCR (2007)
Opel omega 2,0i (1988)
Opel omega v6 (2000)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
7 oktober 2008
#5
kom på de, det är ju olika block med, jag tor de kan bil strul med kamdrivningen
Jonas
Volvo 242 DL (1975)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Citera
Sheik Yerbouti
1 899 Inlägg
7 oktober 2008
#6
black_sirpa skrev:
andra kolvar. annat insug, annat grenrör.

åtminstone insuget och grenröret, kolvarna vet ja inte varför de skulle behöva bytas? Databoxarna är inte desamma och spridarna på en 16 v öppnar mer än på en 8 v, men de spelar ingen större roll. Är ju inte direkt nån enorm skillnad.. Sen vettefan hur de blir med kamdrivningen, men de kanske går utan problem?
"Vi er dem de andre ikke må lege med".
m5portal.com
m3portal.com
BMW E34 M5 3.6 (1990)
Citera
. : F a d e r a t o r : .
5 042 Inlägg
7 oktober 2008
#7
varför vill man byta ner sig ???
C H E V R O L E T <3
Citera
Smålänning
7 887 Inlägg
7 oktober 2008
#8
Children-Of-Bodom skrev:
varför vill man byta ner sig ???

Någon kanske har varit lat och skitit i att byta balansremmen så kamremmen också gått med den och sabbat toppen...
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Citera
. : F a d e r a t o r : .
5 042 Inlägg
7 oktober 2008
#9
twin_cam skrev:
Children-Of-Bodom skrev:
varför vill man byta ner sig ???

Någon kanske har varit lat och skitit i att byta balansremmen så kamremmen också gått med den och sabbat toppen...

Men 740 toppar brukar ju klara sig vid kamremshaveri  :S ??
Eller är det endast 8v som gör det ?
Senast redigerat av Children-Of-Bodom (7 oktober 2008)
C H E V R O L E T <3
Citera
Speed Freak
258 Inlägg
7 oktober 2008
#10
16 valvarna är lite halvkännsliga på den fronten. Du kan kolla i min projekt tråd så får du se hur toppen kan komma att se ut efter ett kamremms haveri smile
BMW E30 (1989)
Ford Escort Cosworth "Waxell motor" (1996)
Peugeot 205 gti (1988)
Citera
. : F a d e r a t o r : .
5 042 Inlägg
7 oktober 2008
#11
FreakY skrev:
16 valvarna är lite halvkännsliga på den fronten. Du kan kolla i min projekt tråd så får du se hur toppen kan komma att se ut efter ett kamremms haveri smile

Okej ska kika smile
Sorry for lite yikesT trådskaparen
C H E V R O L E T <3
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Suzuki
3 svar
Senaste inlägget av Steff240 Igår 07:46 i Allmänt
Senaste projektinläggen
A90 Supra
287 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage Igår 07:50 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök