torpis skrev:

Xoff skrev:

BlackBetty skrev:

Stakarna är ju viktade från början, LGs nya stakar passar ju rätt i utan modifikation. Sen om man vill balansera motorn kan man ju låta någon annan göra det.

inte helt sant, de flesta h profils stakarna är långt ifrån perfekta när man köper dem, det kan vara värt mödan att lämna in dem på viktning! jag vet flera som lämnat in splitt nya å de har diffat över marginalen...''speciellt från de lite billigare ställerna som lgspeed spm mm...

Grundregel: Har man inte mätt själv så är det inte uppmätta.


Sen reflektion 2, H-profilstakar gör ingenting åt låg oljenivå i motorn. Så börja med att lösa problemen med varför vevlagren rasade innan det stoppas i h-profil och körs vidare.

Zwudda skrev:

Som redan nämnts, det har inget med orginal snurran att göra. Pröva att rycka bort Westgate slangen helt och hållet och ut och kör (försiktigt med gasfoten och håll koll på laddet hela tiden) Laddar den på ordentligt då så kan du väl bara sätta dit en slang med ett T kors och pysa upp laddet.

Du kan ju även pröva med en annan styrenhet från någon annan chippad T5:a
det KAN ju faktiskt vara fel på chipet

allenalle skrev:

Zwudda skrev:

Som redan nämnts, det har inget med orginal snurran att göra. Pröva att rycka bort Westgate slangen helt och hållet och ut och kör (försiktigt med gasfoten och håll koll på laddet hela tiden) Laddar den på ordentligt då så kan du väl bara sätta dit en slang med ett T kors och pysa upp laddet.

Du kan ju även pröva med en annan styrenhet från någon annan chippad T5:a
det KAN ju faktiskt vara fel på chipet

gör han de frestar han toppen så den kan gå om han ska pysa upp laddet med ett t-kors,bättre o göra de ordentligt istället för och fuska.

TurbOla skrev:

Blir det en GLT-motor på 300hk nu?

Lucky skrev:

byta ramnr från den röda smälda du köpte lr varför har du kapat bort det?

TurbOla skrev:

Det är oerhörda krafter i en motor, så när det går åt helvete, så gör det det ordentligt.