Volvo__Mannen skrev:

www.kaplhenke.com har lite godis, men de kostar därefter

Robinho7 skrev:

nee vet tyvärr inte vart man köper det

steifan skrev:

Beror väl på lite vad man menar med ställbart också.


Koni Special till Volvo 7/900 kostar ~2000kr/st för framänden.

kolla http://www.koni.com/

Annars finns det inga vettiga bolt-on alternativ.
Om man nu inte vill köpa Bilstein Sport eller Sprint (ej ställbara).

__r0b1n skrev:

steifan skrev:

Beror väl på lite vad man menar med ställbart också.


Koni Special till Volvo 7/900 kostar ~2000kr/st för framänden.

kolla http://www.koni.com/

Annars finns det inga vettiga bolt-on alternativ.
Om man nu inte vill köpa Bilstein Sport eller Sprint (ej ställbara).

har bilstein sport bak, hade tänkt ha det fram med men sen kolla jag på koni och såg ställbara för 2000 kronor. är det värt dom 500 kronorna extra för att få ställbara koni ? vad tycker folket ?

__r0b1n skrev:

är det värt dom 500 kronorna extra för att få ställbara koni ? vad tycker folket ?

http://farnorthracing.com/ skrev:

That being said, the ubiquitous Koni Yellow is actually a decent shock for the price. The off-the-shelf valving is usually pretty good, the knob is rebound-only with very little crosstalk onto compression, and while the knob is SERIOUSLY nonlinear, it can be worked with: a typical Yellow had 2 1/2 turns of adjustment. The last 1/2 turn to full hard is useless (tiny changes make huge force changes) and the last half to full turn does nothing, but that turn to turn and a half in the middle of the range usually isn't bad.

steifan skrev:

Här är en sida där en stötdämpare-'doktor' (på engelska) utvärderar stötdämpare, bla ställbara.

http://farnorthracing.com/autocross_secrets6.html

http://farnorthracing.com/ skrev:

That being said, the ubiquitous Koni Yellow is actually a decent shock for the price. The off-the-shelf valving is usually pretty good, the knob is rebound-only with very little crosstalk onto compression, and while the knob is SERIOUSLY nonlinear, it can be worked with: a typical Yellow had 2 1/2 turns of adjustment. The last 1/2 turn to full hard is useless (tiny changes make huge force changes) and the last half to full turn does nothing, but that turn to turn and a half in the middle of the range usually isn't bad.

Nackdelen med ställbara är att stötdämparna inte matchar varandra parvis.
Att ena dämparens hårdaste läge kanske är annat mot den andra.
Men Koni skulle vara okej. Kanske lite overkill att gå in på det med en 'vanlig'
bil. Men rätt ska ju vara rätt

twin_cam skrev:

Bilstein Sport!

Grymt hög kvalté och förfining. Bra avvägda. Men köp riktiga fjädrar med, typ Kilen eller Lesjöfors.

steifan skrev:

Koni är väl lite mer 'komfort' och Bilstein mera 'sport'.