2539
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Byta från automat till manuell

Skriv svar
Gotlänning på drift.. Konstant!
1 325 Inlägg
6 november 2008
Trådstartare
#1
Har en liten fråga, kanske skall byta min bil mot en 740 TIC automat.
Vad behöver man byta mer än själva lådan för att få den manuell?
Frågan låter ganska dum men jag kunde inte formulera den på annat sätt.

Tack på förhand!
Volvo 740 Turbo
Citera
757 Inlägg
6 november 2008
#2
pedalerna smile
Citera
Gotlänning på drift.. Konstant!
1 325 Inlägg
6 november 2008
Trådstartare
#3
Lanjin skrev:
pedalerna smile

Haha aa jo, kan vara bra! tongue
Volvo 740 Turbo
Citera
Meister
6 763 Inlägg
6 november 2008
#4
Du måste ju ha koppling, tryckplatta och ett svänghjul iaf. Sen vet jag inte om du kanske måste ha en kardanfrån en manuell
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Citera
1 585 Inlägg
6 november 2008
#5
Tror det är ganska mycket jobb med att göra en automat bil till manuell, Bättre att köpa en manuell direkt från början istället:D
Citera
Gotlänning på drift.. Konstant!
1 325 Inlägg
6 november 2008
Trådstartare
#6
Jolle87 skrev:
Tror det är ganska mycket jobb med att göra en automat bil till manuell, Bättre att köpa en manuell direkt från början istället:D

Okej, jo bra mycket lättare.
Tänkte bara kolla som sagt smile

Tack för svaren! ;D
Volvo 740 Turbo
Citera
Håltagare
239 Inlägg
7 november 2008
#7
Du Behöver:
Pedalställ, Vajjer.
Växellåda, Spakställ, Växellådsbalk.
Kardan.
Svänghjul, Koppling, Tryckplatta.
Senast redigerat av Coffen (7 november 2008)
Citera
19 Inlägg
17 januari 2009
#8
Tror man ska behöva byta bakaxel också?.. Sen på 90an iaf måste man ha till givare till svänghjulet om jag inte har fel?
Volvo v70 tdi (1998)
Volvo 242 L v8 "Pappas" (1975)
Citera
832 Inlägg
17 januari 2009
#9
Inte så mycket jobb om man har grejerna. Klart på cirkus en dag.
Lemmy till upprörd skribent:
"-Utnyttjar vi groupies? Groupies? Hur kan du kalla din dotter för det!"
Citera
70 Inlägg
4 april 2011
#10
Bilen går väl endast att starta i "p" läge på automatlådan vad jag vet? hur gör man då för att dra runt motorn med manuell lådan då det inte finns något som säger att den är i "Parkerings" läget?
Mercedes 190E 3.0 (1989)
Volvo 740GL TURBO "Stor 7an" (1988)
Mercedes C280 "AMG" (1995)
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
4 april 2011
#11
Kevster skrev:
Bilen går väl endast att starta i "p" läge på automatlådan vad jag vet? hur gör man då för att dra runt motorn med manuell lådan då det inte finns något som säger att den är i "Parkerings" läget?

Lämpligtvis så byglar man kabeln till den givaren...
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Citera
70 Inlägg
4 april 2011
#12
henke_99 skrev:
Kevster skrev:
Bilen går väl endast att starta i "p" läge på automatlådan vad jag vet? hur gör man då för att dra runt motorn med manuell lådan då det inte finns något som säger att den är i "Parkerings" läget?

Lämpligtvis så byglar man kabeln till den givaren...

Okej, är det någon kabel man kan komma åt att bara lyfta bort mittenpanelen inifrån eller måste man ner med lådan för att göra det. jag ska byta till en m46 och skita i OD:n då jag inte behöver "5:e" växeln.

Mvh Kevin
Mercedes C280 "AMG" (1995)
Volvo 740GL TURBO "Stor 7an" (1988)
Mercedes 190E 3.0 (1989)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Audi 80 GTE quattro
450 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage tisdag 10:40 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök