Tjenare!
har kollat lite på Eclipse och calibra vilket ska man välja?
Skulle vilja ha lite info på Calibran eftersom jag inte är så haj på opel. Vad finns för neg på bilen och Pos?

eclipse, calibran är så jäkla ful.. men de är ju min åsikt, vilken som är bäst på vise versa har ja ingen aning om.

svårt val, de e nog ganska olika från bil till bil va de gäller skick o så;P  kan ju bara hänvisa till min

Tyvärr rostar ju Opel modellerna, skärmkanter bak och fjädersätet bak.
Motor alt. 8v,16v, 16v 4X4 Turbo är slitstarka och tåliga liksom lådorna.
Annars är väl Calibra en bra bil. 8v och 16v motorn är samma som i Kadett,Astra F, vectra A(89-95)
och Omega A. Rolig bil och snygg om man vill styla.

polaren har en calibra, han har betalat lika mycket för reparationer på den som vad han köpte bilen för.. i regnväder samt övrigt dåligt väder så är det 50/50 om den ens startar skitbil säger jag bara..

8 ventilers motorn e grymt slitstark , å de e de du ska satsa på om du vill ha driftsäkerhet.
men om du vill ha prestanda får du punga ut me lite mer cash å köpa en med en c20let motor.

Som tidigare sagt, rost är ju ganska vanligt på calibrorna tyvär.
Men en väldigt style-vänlig bil.

Men är en hyffsat rolig bil för pengarna

tacck för allt svar ni gör det inte lättare

om de vore skit, varför finns de så många såna å så mkt styling/tillbehör??


har ägt en själv, en V6. trevlig å skön bil att köra. å för de andra hade min inte en endaste rostfläck.

1 till röst på skit

1 röst på opel:)

bensin förbrukningen va ligger den på?

jag hadde i ungdommen en calibra turbo 4x4 och det som inte gick sönder på den går inte att nämna

Allt rasa, motor, turbo, wäxellåda, fyrhjulsdriften, bromsar osv..... sen körde man iof som en idiot.

inget jag kan rekomendera någon annan, men kul var den när den funka.
Min var iofs chippad, annan turbo/grenrör, andra kammar, och bättre intercooler detta kan ju ha påverkat hållbarheten något

r-ted skrev:

jag hadde i ungdommen en calibra turbo 4x4 och det som inte gick sönder på den går inte att nämna

Allt rasa, motor, turbo, wäxellåda, fyrhjulsdriften, bromsar osv..... sen körde man iof som en idiot.

inget jag kan rekomendera någon annan, men kul var den när den funka.
Min var iofs chippad, annan turbo/grenrör, andra kammar, och bättre intercooler detta kan ju ha påverkat hållbarheten något

haha:P ibland är det inte bilen de är fel på

Alla calibror som är riktigt fina ligger det många timmars rostlagning bakom

pattilatti2 skrev:

r-ted skrev:

jag hadde i ungdommen en calibra turbo 4x4 och det som inte gick sönder på den går inte att nämna

Allt rasa, motor, turbo, wäxellåda, fyrhjulsdriften, bromsar osv..... sen körde man iof som en idiot.

inget jag kan rekomendera någon annan, men kul var den när den funka.
Min var iofs chippad, annan turbo/grenrör, andra kammar, och bättre intercooler detta kan ju ha påverkat hållbarheten något

haha:P ibland är det inte bilen de är fel på

men det är enklare att skylla på bilen

idag kostar dom ju inte många kronor, dock är väll många av dom precis lika slutkörda som min var .
men vill man ha en billig snabb bil och inte är rädd för att skruvaså e ju en calibra tturbo en perfekt bil

men en calibra vars regnr börjar på SMZ skall du inte inhandla, dock återställde jag den helt innan den såldes (bara ett chip och bbs fälgar på den då den såldes)

vill du ha en billig/ snygg/ slitstark/ rolig och framförallt bränslesnål bil, köp en Calibra 8v.

Kolla först efter rost under, sen vibrationer mm.
Hittar du ett exemplar utan allt för mycket rost, slå till.

vill du åka fortare, köp en 16v/ turbo mm..

En 8v ventilare duger mycket bra i en calibra och får du bara på en sänkningssats blir det en riktig vägslickare.

Otroligt vridstark motor för antalet hästkrafter.
Dricker skitoingenting
Billigare i försäkring/skatt
Går kamremmen av, släng på en ny.

Min erfarenhet av den motorn har varit positiv hittills (har en vectra 8v).

Det första jag tänkte innan jag köpte bilen var att den var slö som faan och att den knappast skulle orka att  köra om på motorvägen..

Varmkörde lite och gasade lite, för att känna lite på den (som man gör när man köpt bil)..
Skickade i trean i 100 och när nålen var lite över 200, ändrade jag min uppfattning.

Har kört som helvete med min bil i ungefär 2000mil nu och jag har nästan aldrig varit snäll mot den (varvat ur den kall osv..).

Oljan ser fortfarande ut som ny och har bara bytt generator..


MEN som sagt kolla rosten innan du slår till! Även på trösklar (under plastkjolarna) mm.

Hasselstrom skrev:

vill du ha en billig/ snygg/ slitstark/ rolig och framförallt bränslesnål bil, köp en Calibra 8v.

Kolla först efter rost under, sen vibrationer mm.
Hittar du ett exemplar utan allt för mycket rost, slå till.

vill du åka fortare, köp en 16v/ turbo mm..

En 8v ventilare duger mycket bra i en calibra och får du bara på en sänkningssats blir det en riktig vägslickare.

Otroligt vridstark motor för antalet hästkrafter.
Dricker skitoingenting
Billigare i försäkring/skatt
Går kamremmen av, släng på en ny.

Min erfarenhet av den motorn har varit positiv hittills (har en vectra 8v).

Det första jag tänkte innan jag köpte bilen var att den var slö som faan och att den knappast skulle orka att  köra om på motorvägen..

Varmkörde lite och gasade lite, för att känna lite på den (som man gör när man köpt bil)..
Skickade i trean i 100 och när nålen var lite över 200, ändrade jag min uppfattning.

Har kört som helvete med min bil i ungefär 2000mil nu och jag har nästan aldrig varit snäll mot den (varvat ur den kall osv..).

Oljan ser fortfarande ut som ny och har bara bytt generator..


MEN som sagt kolla rosten innan du slår till! Även på trösklar (under plastkjolarna) mm.

kan inte annat än hålla med:)
o då är min chippad.
o ja tror vingen o solfilmen gav en 50hk me,
satan va de går.

Calibran får min röst. Men kolla som sagt efter rost!

kan inte så jätte mycke om calibran, men ja vet en sak du inte ska välja.
ta inte nån calibra 4x4!!! vet inte om de finns nån calibra idag mä 4x4 där drivningen funkar.
om de finns de så e dom väldigt lätträknade.

en polare kollade va de skulle kosta att laga sin calibra 4x4, de va typ som när man e å kollar nya kläder å hittar ett par byxor, jacka lr nåt som man blir blixt förälskad i å byxorna/jackan sitter som jutet.
sen så tittar man på prislappen, OJ!!!! dom va nog inte lika snygga längre.

så lyssna på dom som kan opel så slipper du allt strul.