upptäckte igår att de immar j+vlar i bilen, och smakade man på de så smakade de glykol.
undrar nu om de är svårt att byta värmepakatet, är ac på den med?






hur mycke mer måste man ta dän?

det är ett jävla arbete, lossa på mittenkonsollen så du får mer plats och sedan lossa den undre delen av plasten för den är delad där, för kylet sitter precis vid torpedväggen.

har du hittat vars den läcker??? fanns nån koppling där bak nånstans som brukar läcka... ac sitter ju under huven på bilen...

bear_volvo skrev:

det är ett jävla arbete, lossa på mittenkonsollen så du får mer plats och sedan lossa den undre delen av plasten för den är delad där, för kylet sitter precis vid torpedväggen.

okok...får se vad jag gör...men måste ju fixas, så man kan ta sig nånstans

no_fake skrev:

har du hittat vars den läcker??? fanns nån koppling där bak nånstans som brukar läcka... ac sitter ju under huven på bilen...

vet inte precis var de är...ser bara att de är vatten där de är på bilden...

jag bytte på min 940 med ecc, och jag måste säga att det var bland det jävligaste jag varit med om, och jag har ändå ganska mycket mekvana tycker jag..
Plockade ur förarstol o hela nedra delen av instrumenteringen
+ torpedplåten o en massa dret, tog väl 2 kvällar iaf ca..
Tight like a manŽs anus asså!

//Bos

själva elementet är nog sönder skulle jag tro, bytte på min 940 och det var elementet som var kass.

Bos skrev:

jag bytte på min 940 med ecc, och jag måste säga att det var bland det jävligaste jag varit med om, och jag har ändå ganska mycket mekvana tycker jag..
Plockade ur förarstol o hela nedra delen av instrumenteringen
+ torpedplåten o en massa dret, tog väl 2 kvällar iaf ca..
Tight like a manŽs anus asså!

//Bos

okok...men men måste göres...bara att ge sig in i anuset då..hehe

bear_volvo skrev:

själva elementet är nog sönder skulle jag tro, bytte på min 940 och det var elementet som var kass.

hur mycke tog du där då?

nån som kan säga hur mycke man måste plocka dän för o byta värmepaketet?
bilder om nån har..

läcker exakt på samma ställe på min, hör av dig och beskriv gärna hur mycket du behövde ta bort. mvh

här är en bild å när ja bytta mitt för nån dag sen.. 945 ltt -96 med ac. det är mycket jobb men inte svårt..

tedde skrev:

här är en bild å när ja bytta mitt för nån dag sen.. 945 ltt -96 med ac. det är mycket jobb men inte svårt..
http://www1.garaget.org/archive/2/1857/101896/101896-1198460.jpg

Riktigt bra med folk som lägger upp bilder och visar hur dom gör!!! Man ser helheten hur man ska gå till väga osv. Behöver själv byta värmepaketet så för min del är de bra med lite bilder

tedde skrev:

här är en bild å när ja bytta mitt för nån dag sen.. 945 ltt -96 med ac. det är mycket jobb men inte svårt..
http://www1.garaget.org/archive/2/1857/101896/101896-1198460.jpg

usch o fy för o plocka dän allt de..men men

är de samma värmapaket till 940 och 960. inredningen är ju nästan samma så..

tedde skrev:

här är en bild å när ja bytta mitt för nån dag sen.. 945 ltt -96 med ac. det är mycket jobb men inte svårt..
http://www1.garaget.org/archive/2/1857/101896/101896-1198460.jpg

men ser inte precis ut så..men ska la vara samma sak nästan så de går nog...

Jag har en S90 med läckande värmeelement.
Man måste ta bort huset med vacuumdosor för att komma åt elementet.
3 st. skruvar (5,5 mm) är osynliga/oåtkomliga.
De är rödmarkerade på bilden.
Hur f-n göra?
Någon som vet...

Har precis bytt värmelement på min 940 (96:a med ECC) och det var inte speciellt svårt men det tog nästan tio timmar. Du behöver INTE demontera övre delen av instrumentbrädan och torpedplåten ska du definitivt låta bli. Plocka ur båda stolarna, ratten, mattorna (jag tvättade dessa), handskfack, mittkonsol, radio, värmereglagepanel, värmekanaler, elcentral, div multikontakter, slangar till vakumdosor osv tills dess att bilen ser ut så här:



I mitten syns fördelningsboxen som du måste dela på för att kunna byta värmeelementet. Boxen sitter ihop med dryga tiotalet skruv (alla är faktiskt synliga) och svart klistermassa. Med en vanlig 7 mm slangklämmemejsel lossar du lätt på alla utom den som sitter rakt bakom skumgummimuffen i mitten. För att lossa på denna behövs ett 30-40 cm långt 10 mm kopparrör i vilket man pressat fast en 7 mm hylsa. För in rör och hylsa under skumgummimuffen och lossa på skruven. Ta sedan en rakbladskniv och dela på boxen.

byter på min nu år en 98a den ser inte likadan ut. men är ju samma princip

byter på min 98 också nu hur fan ska man lyckas "klyva" plasthuset utan och spräcka all plast som finns?